Reprise du message précédent :

 
Les routiers sont lituaniens ?  Propos racistes et incitation au pouet pouet camion, j'appelle le code de la route

Il y a un énorme gap de perf entre la 991 turbo S et la 992 turbo S. La 992 est une catapulte, c'est très impressionnant pour "si peu" de chevaux. Ça joue vraiment dans la catégorie du dessus grâce à une motricité et des départs canons.

Sans transition, la fin du V8 chez Mercedes est-elle proche ?
 
https://fr.motor1.com/news/487601/m [...] cylindres/

Le v12 ne sera pas renouvellé chez BMW à la prochaine série 7

En fait dans 10 ans, la partie thermique de la voiture ça sera juste un générateur, facon bmw i3

 
J’achèterai jamais une Mercedes et je suis trop pauvre pour un v8 donc bon  

on enlève des cylindres et on compense en écran tactiles ignobles tel un furoncle sur le tdb

4 cylindres de moins, 2 moteurs électriques de plus...
 
Transition progressive à ce qui nous attend dans 5 ans que du Taycan/Tesla like ...

 
L'ancien tdb était terrible avec l'écran beaucoup moins intégré.

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Il ne manquerait plus qu'elle passe à la traction avant et on est bon.  

 
Nous sommes tous des vieux cons qui refusent le changement.    
 
Blague à part, c'est peut-être le moment d'acheter les W204 tant qu'elles roulent et qu'elles sont accessibles...

Cette lubie passera, il n’y a pas de fatalité à faire de la merde  

 
La preuve, tu n'as pas de petit frère/petite soeur.

Mais oui, mais oui...
Et dans 15 ans, tu seras l'heureux possesseur d'un tromblon sans intérêt, dépassé sur tous les plans (à moins que se faire gratter par des Zoé IV soit un plaisir), soumise à toutes les restrictions de circulation possibles, compliquée à entretenir, dépassée, et ne correspondant plus à tes attentes.
Bref, un truc aussi ringard que ceci:

...bannie des villes, et qui te fait passer pour le marginal de service à la campagne.
Très bon plan.

Il y en a une à en dire, par contre.

 
Ne sois pas si acide, ça peut donner des moments assez savoureux sur HFR. J'ai encore un souvenir ému d'un éminent membre qui a fait le stock d'ampoules à incandescence juste avant leur interdiction en espérant faire un confortable bénéfice à leur revente. Le revoir quelques années après tenter de brader ça  

mais pourquoi ?

Wtf cette histoire.

Recentrons un peu le sujet
 
J’étais venu prendre quelques conseils sur le topic il y a quelques mois.
Depuis hier j’ai acheté une Porsche Cayman S de 2009 (987 phase 2), boite manuelle évidemment.  
Je cherchais une 2.9 à la base, celle de Jambier aurait été parfaite, mais je suis arrivé trop tard
Je ne pensais pas trouver une S 987 phase 2 dans mon budget et respectant mes critères : pas trop kilométrée (112K km), entretien complet et respecté à la lettre (c’est le cas), piwi clean (72 allumages en plage 1, et aucun allumage sur les autres plages ), et voiture propre (c’est aussi le cas, mis à part une légère éraflure sous le bas de caisse gauche, probablement rattrapable avec un coup de polish).
Un peu dur à trouver d’ailleurs, je regardais sur lbc, automobile.de et autoscout24, il y avait clairement peu d’exemplaires en vente.  
Conditions pas idéales pour aller chercher la voiture: température à 0°c, neige et verglas
 
J’ai fait moins de 200 bornes avec pour le moment, mais c’est un vrai régal à conduire
Clairement je ne me prononcerai pas sur le coté sportif, étant donné mon manque d’expérience dans ce domaine. Permis en 2009, j’ai débuté avec une Corsa B des années 90, puis une 207 1.4 essence, plusieurs motos depuis 2016, et maintenant le cayman S
Je suis étonné de la souplesse du moteur une fois en température: dès 50kmh on peut cruiser en 6è et ne plus changer de rapport  
Le moteur a d’ailleurs 2 visages, en dessous de 4000-4500tr/min, il est très « civilisé » dans le sens où il est discret (du moins, à l’intérieur de l’habitacle ), reprend très bien sans être brusque. Une fois passé les 4500tr/min, on sent toute la force du moteur qui pousse derrière, la sonorité devient bien plus présente, dehors ça doit être super sympa à entendre (je suis en échappement d’origine, même pas en PSE). Et passé les 6000tr/min, la sonorité est juste envoutante, on ne veut pas enlever le pied de l’accélérateur  
On atteint très vite des vitesses prohibées, mais le plaisir de conduite est présent même à bas régime, et même à allure modérée. J’avais un peu peur que le fun soit uniquement logé en haut du compte tour, ce qui n’est finalement pas le cas.
 

 
Je suis fan en tout cas, c’était un rêve de gosse d’avoir une Porsche, c’est maintenant fait

Feloches Micro !

Féloches et phoque les rageux. Ca doit être génial à rouler.

Feloche micro
Fais attention à ton permis maintenant

Génial le Cayman, feloch  

Félicitations !
Ca ne se vend quasiment pas autrement qu'en noir/gris/blanc je suppose ?

Merci
Je comprends mieux la problématique du permis: la vitesse ne se ressent pas tout à fait de la même manière    
 
Pour les couleurs, c’est effectivement difficile de trouver autre chose que du gris ou du noir en France (voire limite du noir c’est compliqué en France).
Je regardais les occasion en Belgique, Allemagne, Italie et Espagne. Il y a un peu plus de noir, et quelques rares exemplaires en couleur plus sympa.
J’ai vu un exemplaire en rouge, un ou deux en jaune. Et encore, c’étaient des phases 1 dans mon souvenir.
 
Le top du top aurait été de trouver un 987 phase 2 couleur bleu nuit. Il me semble que Nache Auto du coté du Mans en a vendu un il y a quelques semaines/mois. C’est quasi le seul exemplaire que j’ai vu passer (et encore, j’ai juste vu leur post sur FB disant qu’ils avaient vendu cette voiture récemment).
 
Edit: personnellement, c’était hors de question de prendre un cayman en gris. Le minimum requis était la couleur noir. Qui est très belle en fin de compte. Il suffit de voir les pics que Jambier avait postées sur le topic Porsche après le detailing qu’il avait fait faire

félicitations et plein de fun à son volant

 
Un peu de respect pour BBS.

A l'époque, outre les 50 nuances de gris, tu avais des teintes inutiles: bleu-presque-nuit-genre-c'est-noir-sauf-à-Dubai, du marron mal placé sur l'échelle de Bristol, du vert-sapin-spécial-vieux-en-taudi100 qui jurait avec la fassariaire et ses gros feux rouges.
Sinon, du pète rétines de compétition (rappel, on sortait du fluo, et ce sont des souables qui poussent les curseurs): jaune DHL, rouge pompier (et encore, version Kangoo de 5 ans avec le vernis un peu terne), bleu-pas-pire-que-Portimao-mais-presque  
La version R (Rien dedans donc c'Est plus cher) avait un vert citron comme la new beetle ne l'a pas osé.
 

 

 

 

 

 

(et encore, elle est à l'ombre)
 

 

Le vert metal rend bien, le marron glacé aussi mais bon, jai des gouts de grabataires depuis toujours.

J'ai hésité à commettre le citrinbraun il y a 4 ans, donc je ne dis rien
 

La Cayman bleue  
Qu'est ce que tu lui reproches Manta ?

A l'une de ne pas être bleue, à l'autre de l'être bien trop
Le bleu cobalt, franchement, il arrache. Je le trouve encore plus nuisant que le bleu pétant mercedes.

Ta photo ci-dessus la met pourtant bien en valeur je trouve, mais effectivement à l'ombre.

 
Les bleu noirs j'ai donné, je valide pas, effectivement
Le vert vieux est sympa dans l'absolu mais rend pas hyper bien sur la voiture
Le jaune passe bien mais faut aimer le jaune (à part sur une Corvette je suis pas un grand fan)
Le bleu pétard est acceptable
 

Ca dépend des goûts et surtout des rendus. Les 2 photos sont des gayman bleu kipett:
 

 

 
https://www.google.com/search?sourc [...] obalt+blue

On voit bien la couleur bleu dans cette vidéo de comparaison 987.2 / 981: https://youtu.be/WYDXeuteJIw

J’aime la jaune et la vert claire !

Effectivement, la vert foncé intérieur crème, ça me fait trop penser à la MX5 green passion, et ça va mieux à la mx5 d’ailleurs

Ce rouge, pas fan (encore moins sur une porsche)

Photo 1 c'est fade, photo 2 c'est beau !

 
Qui parle de la garder 15 ans ?
 
D'ici là, on aura eu le temps de faire quelques rupteurs avant de la revendre menthe à d'autres passionnés qui sauront en faire bon usage. Puis ca ne me gênerait pas de passer pour le marginal de service en C36 AMG, même si ce n'est pas ma préférée de l'époque.

La rouge ou la jaune