Reprise du message précédent :
La Hyundai i20 N sera bien vendue en France :
 
https://www.caradisiac.com/hyundai- [...] 187842.htm

Un Niva

LIR

Je cherche toujours la hype autour du Def perso, hormis le look Camel Trophy, c'est horrible à conduire au quotidien et vaguement correct en tout chemin

Il me semble qu'il y a une mode enooorme sur le FJ80 ces derniers temps, les prix sont debiles

J'ai un gros Pajero dans les possibles autour de moi, mais il a souffert niveau maintenance et toujours dehors. Sauf vil prix je suis pas mur.
Le Defender j'ai toujours aimé, pour aller dans la moyenne montagne ca irait bien.
Mais pour faire de la route effectivement noway. Quand je vois les hollandais débarquer sur l'atlantique avec ça, le trajet de merde que ca doit être...

 
l'Asie qui inonde l'Europe de petites sportives pendant que les constructeurs locaux galèrent pour mettre au point une gamme électrique cohérente.
 
Ah si, il y a la 508 PSE quand même.

Je mets le popcorn au micro ondes et je m'y colle.

Dans ce genre de delire, un Cherokee avec le 4.0 Litre
C'est totalement inutile pour mon utilisation, pas super confortable ni trop agile, un peu trop glouton mais ce look  

Les premieres versions sont sympa

En version limited avec les nids d'abeille or, c'est ma gourmandise

Mais j'aime aussi les dernieres versions botoxées

Alors qu'une petite Panda 4x4 ...  
 

Je préfère la première version

En location une semaine en crête, c etait très sympa

ce topic qui bave dans la boue  
au lieu du vrai tarmac

 
Un WJ 4.7, comme le mien    
 

Le grand Cherokee est quand même bien ignoble.

Parce que le Cherokee non ?  

Exactement le modèle qu’un pote voulais me vendre : 90KKms, 2k€ (c’était il y a bientôt 10ans)
 
Il y a la consommation instantané au tableau de bord : ça fait peur quand tu accélères, ça monte à 45l/100 (pour un bon 15/17l de moyenne et 20/25 en ville)

Le premier, c'est le plus beau. Plus simple, un côté plus rustique  

Un oncle a eu le grand Cherokee V8, à part pour la sonorité du V8, c'était assez naze dans mon souvenir.

45l/100km en instantané c'est pas énorme pourtant quand t'acceleres il devait pas être à fond  

 
Quand tu sais que le même moteur sur une R21 ou un Renault Espace était indestructible...
 
Quelqu'un sait d'ailleurs pourquoi il était si fragile sur le Cherokee ? Moteur sous-dimensionné ?  

C’était le 2.5 qui était fragile

 
Le 2.1 a connu aussi pas mal de problèmes de surchauffe liés à une mauvaise conception des vis de culasse, dixit les forums...

c'est pas celui qui était aussi sur les Grand Voyager ? Je me souviens d'un garagiste qui en réparait à la chaine, joint de culasse qui lâchait.

Mon père avait ça sur feu sa Safrane. Vendue a 540 000km, joint du culasse et turbo d'origine. Elle fumait pas spécialement, bouffait pas une goutte d'huile

 
Et Safrane fort ?
 
 

Gbeugneugneu les Françaises spa fiab'

La Nevada du pater a terminée à la casse à 460k km. Le moteur nickel. Le reste ...
Le berceau moteur rouillé pret à lâcher. Les vitres electriques mortes, la clim pareil, l'ouverture de coffre  était aleatoire, le pavé pour l'antidemmarage ... il fallait appuyer très fort.
Mais les fauteuils étaient encore super confortable.

Je débarque, elle a l'air correctement optionnée, mais déjà le jour sur l'AVG m'inspire pas. Les cuirs sont bien fatigués pour le kmage. Et je trouve ça atrocement cher    

Prévois un gros entretien compresseur (tomber la face avant) et surement la tripotée de joints VB/bloc filtre/cache culbu à faire, voir si la DA a déjà été changée, l'embrayage aussi.
J'ai pas de cabrio mais joel en a une, peut-être qu'il y a des points à vérifier sur la capote, son mécanisme et étanchéité.

Je passerais mon chemin...

Est-ce qu'il y a des forums spécialisés où on aurait une chance d'en trouver une avec les problèmes récurrents réglés ?

va pas nous énerver les habitués

Le Defender, c'est le plus beau, et un des plus mythique dans sa catégorie.
Mais c'est aussi un des moins étanche / fiable   .
 
Le dicton, dans le milieu : "un defender c'est jamais mort, mais toujours malade", ça dépend de ta patience pour l'entretien "régulier".
 
Moi, je suis team Land Cruiser (véhicule dédié pour les voyages/raids), mais ça veut pas forcément dire que c'est le meilleur, chacun voit midi à sa porte.
 
 

 
J'ai l'impression que la cote des HDJ80 est soutenue depuis très longtemps. Idem pour les 4runner et le HDJ100 on en parle même pas...

 

Fig. 1 : David contre Goliath

C'est les 4x4 Toyota en général gardent une grosse côte pour ce que c'est !regarde le prix d'un vieux 61 rouillé, un 80 avec 350 000 kms, c'est mini dans les 12/14k€ ... c'est délirant  

 
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 786_58.htm

Alors je ne sais pas si ça rentre dans ton CDC ou la discussion, mais pour avoir eu un izusu d max 3L c'est impressionnant et vraiment mongol du couple du couple du couple, très confortable et il passe partout, pas excessifs en entretien ni en consommation.
Très pratique avec le nombre de place et la benne pour camper où partir en vadrouille c'est mortel. Petit plus le mode 4x4 désactivable.

Le seul comparatif que j'ai c'est le mistubichi l200 2.5td de mon taff bah...
J'ai pas du tout aimé à peine bon à tracter les spas

Un veau pataud comme pas permis.

https://youtu.be/NPgGh5edLx4

https://youtu.be/LWtbzcbbeCg
Le même que celui la

Attends encore un peu, ils ne sont pas encore  
passés aux versions électriques ou hybrides

 
J´ai matté hier l´essai de Worldsupercars du audi sportsack 55 mon cul sur la commode électrique.
2T600 - 400 cv - 260 km d´autonomie au lieu des 400 et qq annoncés par audi    
avec les options du modèle présenté 120 K€    
 

Y'a une grosse communauté R53 sur FB, mais chez les rosbeefs.
 
Les groupes FR sont en général un ramassis de mongols... Mis à part acheter avec factures et entretiens complets, je vois pas trop comment tu peux faire.

sur fb j'ai un garage qui retape des mini classic et gen 1 , mais vu la qualité de la restau ca doit pas etre donné

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] =206978287
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] =206978287
 
Il y en a avec compresseur révisé, le prix grimpe.

la 2nd si c'est un vraie gardera un peu plus de valeur qu'une S de base  
 
pour la revision d'un compresseur, en garage ca peut peut etre douiller mais si c'est fait main c'est pas ouf a faire (genre un kit de refection de base c'est 50 balles sur ebay) c'est plus le demontage remontage et savoir ou regarder qui est le plus compliqué