Reprise du message précédent :

 
  Mais quel rapport ?  

et la S3    
par définition, toutes les autres. si plaisir = rouler à 80 en ferrouz, c'est non plus  

elle est accessible au commun des mortels HFR

Aucun. Comme quand Evo fait un classement entre une Morgan Plus4, une GR Yaris, une 675LT et un çuve (Aston DBX).
Mais Evo c'est cool.

 
Non
 

 
Pas vu    
 

 
Virer aussi.
 
 
Relance le débat de la voiture plaisir: Une sportive est elle forcément plaisir ?  
Moi si je prend ma définition de voiture plaisir, j'en ai eu deux:   La MX5 et le Cayman
Pourquoi ? Parce qu'elles ont quelque chose de spécial, a peine tu roules avec que tu as la banane, tu as du plaisir.
 
La S3, les Clio RS, pour moi c'est efficace, certaines peuvent être fun, mais ça n'est pas plaisir.
A l'inverse je pense que quasi toutes les LIR sont plaisirs  
 
 
 
 
 
 
 

Y a le débat sur la définition de voiture plaisir, mais celle de voiture sportive fait encore moins l'unanimité.

Franchement c'est sûrement génial sur piste et le bruit doit donner la banane en permanence, mais ça doit faire peur sur la une route réelle. Je me rappelle d'une Lambo qui visait le milieu de la route et frottait par terre à chaque virage d'un col, je l'ai largué avec <100ch en étant loin d'attaquer.
Pas que ce n'est pas sportif ni une voiture plaisir géniale, mais ça ne me donne pas envie de transpirer plus à cause de la fissure anale pour le vernis du pare-choc rayé que de secouer le volant comme un débile .

 
Bien sur que si, Ferrari sur route :
 
https://www.youtube.com/watch?v=p-kMrxEB9F8
 
Ce plaisir        

 
Le rapport, c'est qu'avec un classement pareil on peut faire 36 pages de supposition que ca pourrait expliquer le positionnement de la Cupra hybride au dessus de la McLaren mais bon...

Mettons le budget/prix à part

Franchement, même en mettant à part le budget, je ne sais vraiment pas ce que je foutrais avec une Roma à part pavaner comme un footballer dans les cités du coin ou aller chez Prada tous les weekends avec une grosse différente chaque semaine.

Mais soit, la Roma est belle, fait rêver et caresse l'égo du bon côté. Voilà ce qu'auraient dû être les critères du classement.

Ça donne envie, mais je n'oserais jamais attaquer autant sur route ouverte et avec une chariotte aussi unique . Et pourtant il parait que c'est une des Ferrouze les plus utilisables en daily (suspension "solide", bonne fiabilité).

Panda 2, Fiesta 5, Clio 2 avec les moulins de <75ch, c'est de la chariotte sportive seulement en descente .

Si tu pavanes comme un footballeur c'est que tu tiens compte du prix
Enlève le badge/blason également si tu préfères
C'est amha ce qu'il faut faire si on veut connaitre la meilleure sportive
 
Si on veut la meilleure sportive au meilleur prix alors on en tient compte
La Peugeot pourrait être une Ferrari et la Roma une Toyota, que je préférerais rouler sportivement en Toyota
Et la Yaris me tente plus que toutes les autres par contre, en tout cas sur le papier

 
Voilà, d'où le côté totalement bidon de ce classement.

Parmi les 6 premières il y a que la Peugeot qui n'est pas à sa place, sinon c'est pas déconnant. Le reste du classement colle bien à la 508 PSE en revanche, on est pile dans les classements autoplus de beauf.

 
Hum déjà la MC20, je pense que personne ne l'a encore essayé... donc déjà ça n'a pas trop de sens
La Léon hybrid devant la Golf GTI, c'est idiot aussi
 
Non pas grand chose ne va la dedans, après Yaris-911-M2 CS oui ça serait un podium logique

C'est un classement subjectif réalisé par les lecteurs, ça pourrait aussi bien être une caisse de cyberpunk dans ce classement. Je veux dire que les caisses présentes dans le top à part la 508 sont pas déconnantes dans un top de voitures sportives. D'ailleurs c'est chouette de voir la Yaris arriver en tête plutôt qu'une random Supercar ou à l'inverse un SQ7 tdi, chose possible avec nos chers beaufs de France.

cette jalouzance du vendredi

insistant tu es    
pour une fois qu'un fabricant français sort une caisse avec un peu de pwals, elle se fait descendre par la sachanse HFRienne.    

 
la 508 PSE, c'est du même acabit qu'une XC60 T8 chez Volvo. Bcp de chevaux mais dans quel but ?

comme une 330e? (je dis ça comme ça pour taquiner ta frimousse )

 
je suis frustré, y en a que 252  

 
Boaf, si ça fait vendre ou rêver le péquin moyen, pourquoi pas. Ils pourraient mettre la même chose dans un 5008 ou un Picasso, vu que Ford a bien fait un Galaxy VR6 et que ça a eu l'air de se vendre .

 
Au hasard:
- Proposer une berline 4RM avec un châssis plus affuté qu'un paquebot suédois
- Proposer une berline plus jolie à regarder qu'un paquebot suédois
- Proposer une voiture de fonction moins chère qu'un paquebot suédois
- Proposer une voiture plus performante qu'un paquebot suédois
 
L'intérêt de l'hybride c'est d'enfin proposer des véhicules puissants, performants tout en gardant des moteurs techniques "lambdas" sous le capot. Aujourd'hui, la 508 est là, je met ma main à couper que la prochaine 308 PSE sera équipée du même groupe moto-propulseur et enverra du lourd, à défaut d'envoyer des sensations...

bah ya pas un truc qui fait 300ch cumulé lo sur le SUV peugeal

 
Sur le 3008 ouais, sur le 5008 je sais pas

Ah mais y a même pas d'hybride sur le 5008 apparemment

pourquoi faire?

 
Pour la partie voiture de fonction, AMHA tu as tout faux. Une XC60 T8 en LLD pro arrive à des prix incroyablement bas par rapport à son prix catalogue : certains arrivent à négocier une LLD 36 mois/75000 kms autour de 600 euros/mois, la 508PSE ne descendra jamais juste là ! Après pour le reste, je n'aime ni l'un ni l'autre.

Perso j'ai pas tapé sur la 508 PSE une seule fois sur HFR je crois. Simplement c'est ni sportif ni passionnant. Pour autant, ça m'intéresse au même titre que le Ford Explorer hybride : en remplaçante pour le daily de madame. Si le 3008 sort avec ce GMP, ça remplacera peut être le RAV4 dans 3-4 ans en occasion récente avec garantie constructeur. Et revente avant que les problèmes n'arrivent

Perso c'est le seul truc que je sais exploiter sur une voiture, donc j'y vois de l'intérêt.

 
En tout cas, je sais pas comment il ferait avec le volant de la Tesla

 
Au final je trouve que la puissance sur ce genre d’auto... est inutile
Pourquoi faire? Ça ne sera ni sportif ni passionnant  
 
Du coup quel gain par rapport au THP 225?

attaquer le gars en mx5 au feu sans verser son smic en essence  
moi j'attaquais mon ancien boss : merco CC v6turbo diesoul

 
Du fluo

Et pourtant tu as eu une Megane Tce180, une C4RS, une S3 ?
Loule, si j'ose dire.

 
c'est placide mais rapide et un brin trop efficace. mais pour une fois ça vient taquiner vos à priori  
c'est pas sportif, mais plaisant à rouler j'imagine. pile poil dans le titre du topic que tu as toi même modifié

Les trophées de l’argus c’est juste un vote sur internet donc tant mieux pour la yaris, mais elle aurait pu être nulle à conduire, tant qu’elle plaît aux masses...
 

 
 
Faut pas l’acheter du tout dans ce cas

Oui mais
C’est pas faux mais:

- La megane c’est une Megane correctement motorisé, à comparer à la 508 225
- La Clio c’est censé être fun. Bon un peu déçu de ce point
- Pour la S3 je trouve moins d’éxcuses tu m’emmerdes

La Nissan Clio aseptisée censée être fun, après avoir eu C3RS et TRS, lol.