Reprise du message précédent :
Ils sont malheureusement désormais légion.

Faut aimer les effets secondaires du cassoulet.

 
Actuel, car les anciens c'est autre chose.  
 
Le pire étant au lacher de gaz, soit t'as l'option pétarade mexicaine, soit une model 3 fait autant de bruit.

 
Absolument pas. C'est juste un son de moteur turbo + injection directe. Tu peux voir ça sur l'évolution ultime du moteur Diesel pour en supprimer le bruit de claquement .
 
Parce qu'un Renault F7R/F7P, un Cléon de Lapine ou de Gordini, c'est quand-même une autre affaire . Pareil avec les TU "Rallye" et les XU ACAV, ça se traine mais au moins ça fait un bruit marrant .
 
Et puis il y avait une S2000 à peine quelques pages plus tôt, le bruit d'admission est quand-même exceptionnel .

NON    
 
Même un Dyson V8 est plus envoûtant.

 
Vous vulgarisez  
 
https://youtu.be/2E233HGofj8?t=78
https://youtu.be/dNLF-CesFV8?t=20
https://youtu.be/kmaMUUb4Xlo
https://youtu.be/ht8LNhd5_Kk?t=82
https://youtu.be/yLrAgcCNgVc?t=40
https://youtu.be/yPDq5w5zZFQ?t=9

Non mais je trolle, je possède un 4 cylindre qui chante très bien

'fin j'y mettrais quand même plus de cylindre si j'avais la possibilité
 
https://www.youtube.com/watch?v=WEKdLroZcjo

Ça se tient, la chasse est effectivement ouverte .

N’exagère rien. Les gaz s’échappent. C’est tout  

 
Une raison de plus de prendre une Pure sans option : y'a pas le soundsystem de merde
Option que possèdent 90% des Pure d'occasion  

Le soundsystem ? On parle bien du bruit extérieur là.

C'est plus lié aux moteurs modernes qu'au nombre de cylindres.

C'est l'admission qui fait le plus de bruit sur la mienne dans la poste conducteur

 
Le 1.5 TSI je crois rarement avoir entendu pire, ça se joue avec mon mixeur Bosch

Perso mon 4 cylindres me procure autant de frissons que lorsque je passe l'aspirateur

En parlant de son : https://www.youtube.com/watch?v=eVxSqnNQR9s
 
 
 
edit: la "musique" commence vers 9mn25"

Ban. Pilori. Guillotine.

Pas mieux.

j'ai jamais trouvé les 4 cylindres Honda particulièrement sympa à l'oreille , les toyota sonne mieux.

la lever de bouclier de tous les proprios JDMYO

Perso le rover k c'etais quand même quelque chose

Ah bah c'est sûr que modifié dans les moindres recoins n'importe quel moteur peut faire un beau bruit

 
Même d'origine , bon avec le jenvey c'etais débile mais bien marrant

Alors que le bruit d'un 5cylindres Lolval  

 
Vu la conso du truc autant partir direct sur un 6

J'ai pas de problèmes de conso.    
Elle a pas tournée depuis 3 semaines.

 
Si c'est pour partir sur un 6; autant partir sur un 8

Y’a de bons 6 et de mauvais 8...

L'inverse est tout aussi vrai.

Et vice et versa

 
 
J'ai fait une config, je tombe quand même à 68k avec une pure, c'est 15k de trop pour envisager le neuf, même dans 3/4 ans

 
De mémoire J'étais à 61 je crois. En gros je prends l'option peinture à 1800€ et c'est tout. Quand tu vois que c'est le prix de celles en occase  

J'ai mis l'option peinture à 4.8k aussi    mais effectivement en occase elle sont à 60/65.. .
 
J'ai mis aussi quelques options, genre les radars de stationnement, le son focal etc

et encore, j'ai déjà vu des R26r tourné, c'est quasi aphone. on entends à peine le pshiiii de la DV.  
De l'intérieur c'est plus sympa déjà mais ça reste un grognement qui n'apporte rien pour les trippes.

Selon vous, est-ce qu'une Elise/Exige a un beau bruit à l'échappement ?

D'origine ?

c'est bien résumé

Une Exige V6 oui c'est très bien, ça vaut pas un flat 6 mais c'est très "libéré" d'origine

Pour avoir testé une Elise S3 Cup j'ai trouvé que c'était vraiment sympa pour un 4, même d'origine

Les anciennes en Rover jamais essayé

Comme ça m'énerve quand on parle de "bruit" à l'échappement    
Enfin, on peut quand c'est effectivement du bruit. Quand c'est joli on parle de son    
Mon Yoshimura tri oval inox sur la 1200  

 
Si tu veux vraiment du bruit d'admission, il faut vraiment du moulin atmo (idéalement avec des conduits d'admission larges et pourquoi pas des papillons individuels).
Après, certains arrivent à faire de jolis bruits avec des moulins turbalisés (Porsche 930, Ferrari F40, briques Suédoises, Rallye groupe N des années 90-2000)
 
Pour ceux qui n'ont pas ce luxe, il reste les bruits d'échappement (grovéhuitte qui gargouille, Harley-Davidson fouletube, flat 4 turbo Soube), de compresseur ou de dump valve.

La dump valve wish du copain sur sa soube    
Je passais mon temps à accélérer et relâcher juste pour le pshit dément