Reprise du message précédent :
ET donc ?

Sportivité n'implique pas agilité.

 
J'ai tendance à me limiter à celles du dictionnaire, qui ne sont pas plus parfaites mais permettent plus facilement de communiquer en fait
Sachant qu'on est pas forcément entre "amateur de sport auto" ici, juste entre HFRiens.
Et les avis persos érigés en vérité absolue ont tendance à me lasser, surtout quand ils sont répétés tous les 2 jours

 
trop de mots n'implique pas pas de maux  

une mx5 qui se tortille péniblement avec le toit ouvert  
pasque si on va dans les extremes, seule une monoplace est réellement sportive car qd tu sors de là tu a perdu 5L d'eau.  
perso faire du franchissement avec un jimny , c'est sportif aussi (dans le sens implication du conducteur).

Alors que sportivité=plaisir (ce qui permettrait, pour des raisions très différentes, à Campedel et l'adjudant Chanal de participer) ou premium=generaliste ou propriété=vol, bref, toutes ces belles aberrations qui ne peuvent être distrayante qu'après une prise généreuse de DMT, ça, c'est cool.

Les videos embarquées que j'ai vu à Lurcy-Lévis donnent l'impression que la piste est étroite avec juste une ligne droite. Ça m'a l'air plus adapté à une petite charrette maniable du genre 106 S16 ou Clio RS. Une Mégane RS doit largement passer et compenser dans la ligne droite, mais pas sûr que ce soit optimal dans les virages serrés.

J'imagine bien le tank avec les pneus qui fondent après 3 virages et les freins en feu à la fin de la ligne droite .

J'ai l'impression que la définition du topic d'à côté implique du pompage de cric, du forçage de brute sur des écrous grippés, du poussage de rougne et éventuellement de la transpiration dans la raie en cas de surprise douteuse.

C'est du sport mais aussi du plaisir .

Ah, rester sur la définition de nos ancêtres alors qu'une langue vivante évolue et la signification des mots aussi... Tu devrais essayer de parler en vieux français aussi :v

Depuis quand un petit pouvoir insignifiant sur internet ne donne pas des velléités de dictateur ? Je suis sur mon topic, je te merde et les sportives sont ce que je décide qu'elles sont

Ah mais le franchissement c'est un sport oui, même si faut voir ce que t'appelles franchissement. Moi j'en fais mais c'est un truc de fragile, j'ai trop peur de casser mon LC

Je sais même pas si j'aurai l'occasion d'enclencher le 4x4.  

 
svp non

Les ponts débrayables c'est pour les fragiles et les moteurs asthmatiques.

Peut être une fois, quand j'irai faire quelques photos en forêt, avec 20g de boue sur la carrosserie.  

Li RS6 li trop gros .

Exactement

 
True story.    
Je sais pas quoi faire on a déjà un "utilitaire" Tiguan, siege enfant, dechets verts, coup de porte sur les parkings, je fais tout avec.
 
La l'idée serait:
 
- soit je garde le Cayman, l'usage se tansformera en sortie perso et WE comme avant quand on nous garde la petite.  ==> faible utilisation mais auto qui me plait beaucoup
- soit je prend un truc 2+2 sympa ET compatible avec WE en famille (donc isofix/coffre).  La Mustang V8 est par exemple très bien placé dans la liste
 
Pour le second cas, Mustang, M2, M4, autres ? Font l'affaire.  Giulia QV en effet mais ça doit être trop cher
 

Je prendrais une M4 mais bon, à toi de voir, fait des tests routier.

après niveau budget Mustang / M4 ça me parait pas jouer dan sla même catégorie non plu

 
Au niveau CDC les BMW (M2 ou M4) sont parfaites
 
Mais j'ai une attirance pour "l'exotisme" et l'image de la Mustang, à l'inverse de l'image des BMW qui ne m'enchante pas

 
Ouaip la Mustang je lui reproche dimensions/poids voire perfs vu le moteur, mais le prix est canon

 
Elle a quel âge ta petite?
 
J'ai le même dilemme en ce moment.
 
Pour le moment, les sorties perso j'ai du en faire deux ou trois grand max cette année. WE avec Mme, néant.
 
Je pense de plus en plus qu'une voiture plaisir 4 places est une solution beaucoup plus pertinente.

 
La elle a 24heures environ  

 
tu vas manquer de couple (c)

 
 
Félicitation!
 
(Bon courage   )
 
Dans ce cas, attends un peu pour faire ton choix de voiture.  

 
Garde le Gayman.  
 
Autant celles que tu cites pourront sans doute te procurer un certain plaisir familial avec le gamin à l'arrière, autant tu prendras 100x + de plaisir avec la Porsche quand tu seras seul ou à deux. Et honnêtement, conduire avec un enfant derrière, il n'y a rien de + frustrant.

 
Bravo    
 

 
 
Sur ce budget j'aurais exactement les mêmes problématiques. Je suis pas embêté par l'image BMW, mais une Mustang ou un Camaro avec le V8 ça fait envie.
 
Mais je pense que dans 4 ans je partirais sur une M4, enfin si le malus neuf n'est pas passé sur l'occasion .. .

 
Merci
 

 
Moi j'aime bien l'idée d'un V8 de 5L qui glougloutte (en phase 2 ou avec un échappement qui va bien) pour de la conduite dynamique avec une boite manuelle associé
La perf n'étant pas primordiale entre les autos de ma liste, mais plutôt le côté ambiance, sonorité etc..

Féloches Jambier  
+1 à Yatta, garde le Cayman, sauf si t'as vraiment envie de changer.

 
   
 
En fait je me disais que garder le cayman serait le mieux en remplacant le Tiguan par un truc sexy, sauf que c'est la voiture du boulot donc pas possible

Alors attends de refaire des nuits complètes pour prendre une décision, et féloches. Dommage que ce soit une fille, on aurait pu ressortir un par un tes messages sur l'éducation d'un petit mâle alpha.

Sauf que le Tiguan répond parfaitement au CDC daily familial RP et que le remplacer par un truc sexy ne fera qu'accentuer ton besoin irrépressible de conduire seul ton Cayman because usage daily.

In fine, economiser des sous grace a une voiture de fonction te permettra aussi acheter une familiale polyvalente + tard quand elle sera + grande: M3, C63...

 
Si il y a une voiture "utilitaire"... garder le cayman est une bonne idée.
 
Sinon, Jag XK ou Maserati 4200GT ?
Quitte à faire une connerie en vendant le Cayman autant y mettre du panache (de fumée ?)

Félicitations Jambier !

Attends quelques mois et on organisera des trek survie en laissant nos deux gamines en Patagonie et elle auront pour mission de rentrer seules à la maison. On va en faire des Alpha tkt

Perso je dirais que ça dépend de l'usage. La Mustang V8 de base ça pompe un peu, en usage violence routière c'est limite. La M3/4 est meilleure à ce niveau. En revanche la Mustang c'est exotique, et la nouvelle fait effectivement pas beauf comme les précédentes. La BMW a pour elle une consommation ridicule, ça s'utilise en daily sans compter. Camaro perso je suis absolument pas client. Le design massif, les jantes énormes... Pas ma came, même si c'est sans doute très bien.

bon courage avant les ficelles de calecons  
si ça te fait 2 pisseuses à la maison, tu vas morphler  

oui +1000 @jambier si tu kiffes le caiman garde le. Meme si tu l'utilises très peu dans les prochains mois.
c'est pas comme si ça allait décoter de fou comme du neuf.

Je ne pensais aussi qu'a prendre une 2+2 avant vu que 2 gosses
Mais finalement je regrette pas d'avoir pris une strict 2 places

L'offre est plus bien large et ça permet de toucher des véhicules beaucoup plus axés plaisir

Et finalement à l'utilisation c'est pas dérangeant. Ma femme et ma fille sont des flippées de la vie en voiture donc elles préfèrent 100x rouler dans un truc pépère, du coup je prends la bétaillère avec elles et là les 130cv sont suffisants.

Et je garde la strict 2 places pour mes plaisirs perso : circuit et balades que je partage avec mon fils qui est aussi fan que moi

Une 2+2 ne m'aurait pas plus servi à part la sortir pour des "sorties à risques" types restaurants ou courses avec tout le monde le WE où tu risques de te faire défoncer la voiture une fois parkée et sur piste ça aurait été beaucoup moins fun

Sinon si tu veux absolument une 2+2 je pose ça là  
 
https://home.mobile.de/KOMOTECGMBH#des_307540197

 
Féloches !

Félicitations jambier !  
 
On sentait bien l’idée sous jacente  
 

Pour la concentration, hier les 550kms pour ramener ma mx de 98 avec de la pluie quasi tout le long, c’est sport aussi  
 
Parce qu’à chaque fois qu’il y a flaque d’eau tu sens la voiture partir  

Si une Aston est une "GT", je vois pas comment une RS6 serait une "sportive"

 
C'est un circuit assez simple, mais la piste est large et surtout avec de grands dégagements, c'est très bien pour prendre en main sa sportive de tous les jours sans risque de casse.

Part sur une M3 e92 ou une F80 , c'est franchement sympa à conduire et c'est super pratique même avec un mioche.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 7628a370f6

Féloche à vous deux