Reprise du message précédent :

Où est-ce qu'on signe ?

Sait pourtant facile.

 
Hummm, au vu des élements proposés, je dirais :    
 

ça marchefaure et ça freinefaure, exactement comme une 911

Ce qui serait beaucoup moins facile, c'est garder mon permis, mon intégrité physique et mon anonymat dans la presse régionale ("selon les premiers éléments, une vitesse excessive a coûté la vie aux platanes de la D843" )

En réglage Confort ça doit être "à peine" plus violent que la Z4  

Tout dépend de ce qu'on recherche. La M3 sera plus sportive dans le comportement, la Giulia plus confortable. Le moteur a une sonorité de merde d'origine sur la M3, mais il s'améliore très franchement avec la ligne M Perf ou CS. La Giulia c'est beaucoup mieux mais très artificiel, et c'est difficile d'avoir mieux. En terme de perf, ce sera kiffkiff. Par contre la Giulia est à prendre en disques acier et bva, en bvm et disques céramique c'est une merde sans nom.

À la M3 c'était déjà le cas

Pas du tout. Mais ça fait tout pour faire semblant.

How about no. X3 M ou X5 M, mais les version dégueulasses coupé, à moins de la payer beaucoup moins cher, nope. Enfin ça reste des enclumes qui sont pas adaptés à une conduite couteau entre les dents.

Dans un lac.

Komanssa?

Ça sonne un peu caverneux mais on sent bien que c'est pas brut de décoffrage, qu'il y a un énorme travail sur la ligne pour y parvenir.

Édit : soulève le capot et t'entendre une sonorité très banale avec le tictic des essences ID qu'on retrouve par exemple sur ton ancienne C250.

J'ai eu peur d'un truc vraiment artificiel (non ce n'est pas un oxymore) type MP3 dans le Cabasse...

 
Oué j'imagine

En même temps la 911 est sacrément lourde

 
sans troller mon pote met son VTT dans la 911
 
quand je lui ai dit qu'il se foutait de ma gueule il m'a montré les photos
 
bon faut le vouloir quand même

Alors qu'une Mazda 6 break 2.5  
Ou un V90 T8  
Là on est bien.

tu mets vraiment rarement un vélo dans une bagnole sans le faire exprès
 
dessous, a la rigueur.

En hybride rechargeable, évidemment. Aller faire les courses en électrique c'est un must. Et se retrouver dans les bouchons sans dépenser une goutte de carburant...    
 
Par contre >10L/100km le reste du temps.

compter la conso sur une sportive essence, c'est quoi le projeait?

Enfin lancer le vendredi ?

Il vous en faudrait peu.

 
Mazda 6 ? Volvo V90 ? Sportive ?
 
Tu es en rade de dynamite ?

on parlait de la v90 t8 = 400ch ou pas? c'est un brake sportif, non?

Un truc de deux tonnes, avec un chassis sécurisant mais tout sauf fun, avec un 4 cylindres, à part sa puissance je vois pas ce qui pourrait de près ou plutôt de très loin l'affilier à du sport. C'est comme dire qu'un Q7 V12 tdi c'est sportif.

 

T'envois la RS6 en enfer frérot
 
Et en effet, ça doit-être sportif pour les freins de ralentir une enclume obèse .

 
Performances
Vitesse maximale 250 km/h
0 à 100 km/h 4,8 s
  du moment que ça freine bieng, moi ça me va. j'imagine déjà la tête de mon assureur si je débarque avec ça  
"c'est trop sportif Mr pour envisager une conduite accompagnée"

C'est pas sportif, c'est performant.

 
Avec des BAR aux petits oignons, c´est sportif

 
Et ca peut être plaisant à conduire, suivant où on situe le curseur du plaisir.

Remplacer que les BAR, ce serait pas une fausse bonne idée ?  

Des BAR sur un châssis adaptatif ?

https://www.abt-sportsline.de/filea [...] _07_20.pdf
 
ABT Sportstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse

Pour les configurations de footeux qui n'ont pas pris le châssis adaptatif, sans doute.

Sportif ou pas, j'avais essayé une RS6 Performance (605cv)  
 
Bah c'est   et le moteur est dingue    

Fumer Micheline au péage. Et faire rager les pécords en s'insérant plus rapidement sur l'autoroute.

C'est une caisse de folie oui. Mais ça on le remet pas en question. On remet plutôt en question l'association avec la sportivité d'une caisse qui surchauffe et se met en PLS après 2 tours à lurcy Lévi. Ou pire à Dreux, il doit falloir manoeuvrer pour prendre les virages. C'est agile pour un truc de deux tonnes, mais c'est pas agile dans l'absolu. Tu peux pas placer la caisse aux freins, ça tué les pneus rapidement tellement c'est lourd, ok c'est un missile et en courbes ça tient comme jaja, mais toute comparaison avec une sportive s'arrête là.

 
FYP

Je détiens certes pas la vérité absolue, mais il y a tout de même un consensus autour de ce que représente une sportive pour les amateurs de sport auto. Évidemment on va pas aller demander à Micheline ce que c'est une sportive, sinon une A3 2.0 tdi 140 ch c'est sportif.

Mais vas y offre nous ta définition, qui semble si différente de la mienne

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sport
 
Comme il convient de rejeter les "apports" venant d'outre-manche, on peut argumenter sur le fait que sportif et plaisir c'est à peu près synonyme, en tout cas.

https://www.automobile-sportive.com/

Y a l'Audi SQ7 TDI dans la liste, une 159 break 4 cylindres mazout, etc.

ET donc ?