Reprise du message précédent :
Y a qui sur le topic qui possède une giulia veloce (à part genyab) ? Ou la version de 200 ch ?
 
D'ailleurs pour les connaisseurs que vaut la boite de vitesse at8 chez alfa romeo face à la zf8 ?

Moi  
En version Veloce (donc Q4) essence 280cv.

C'est une ZF8 pour toutes les versions, y compris les diesel et la Quadrifoglio.
Elle est parfaite cette boîte (surtout avec les grandes et magnifiques palettes au volant).

 
Au top je pensais que c'était une boîte maison je suis con  
Merci

 
ZF a très souvent fournis Alfa depuis très longtemps. Par exemple, la direction à vis de ma Giulietta Sprint de 1959 est une ZF.
Comme Bosch d'ailleurs pour tout un tas de trucs (et ça tombe en panne, deutch kalitat   comme le doigt d'allumeur Bosch qui casse un dimanche pluvieux en 2002 sur autoroute sur ma 75 turbo   ).
 
Sinon, t'as des vues sur une Giulia ?   si oui, je ne peux que plussoyer, c'est une très très bonne berline  

Ils parlent de moteur un peu insipide dans les essais (bien que performant), t'en penses quoi ?

 
Oui les occasions sont récentes, moins kilométrées, mieux équipées de base et plus accessibles que les autres berlines allemandes typées sport
 
Je ne pensais pas les alfas dans cette gamme de prix. De plus on cherchant des avis on entends que du bien de la marque !
 

Pour les bouchons de l'A86 c'est idéal

 
Il est très bien ce moteur, il est dans l'air du temps, c'est à dire très coupleux à bas régime et ne monte pas très haut (5800 trs/mn). Donc une sensation de diesel certes mais avec 1000 trs de plus et surtout silencieux et sans vibrations.
Bref, moteur très agréable dans la circulation actuelle   Donc "insipide" ? non quand même pas!
 
En mode D (Dynamic), le moteur se libère et donne de la voix, je le trouve agréable à entendre. Bon, ça ne vaut pas le vrai Bialbero Alfa, mais j'aime bien    
Il a un joli râle métallique vers 3000 trs/mn, c'est agréable sans être casse-oreille.

 
Je viens de passer les 35.000 km, je l'avais achetée neuve en mars 2019. RAS à part un bug avec le Start&Stop résolu par le changement d'un bidule branché sur la batterie    
 
Je compte bien la garder longtemps, surtout avec cet avenir très sombre de malus en tout genre...  

Je regarde toujours par quoi je pourrais remplacer la mx5 à moyen terme, et un pote m'a parlé de la 135i, sachant qu'il a un 335i break (le bruit au ralenti uch)
J'ai vu des modèles dans les 20k€ avec 100kkms (2007), vous pensez quoi de ce modèle ?  

 
C'est une compacte fortement motorisée : ça pousse, les châssis modernes étant ce qu'ils sont c'est loin d'être inefficace... mais à part ça... il faut vraiment avoir des contraintes non négociables pour prendre une compacte civilisée à la place d'une voiture plaisir.

 
Comme avoir la place que pour une seule voiture daily plaisir ?

 
Y'a toujours d'autres critères
On peut imaginer un daily qui n'a pas besoin d'être pratique (mon cas)
Ou un daily poubelle qui traine dans la rue et la voiture plaisir sur l'emplacement réservé.
 
Mais c'est parfois trop contraignant pour en valoir la peine.

J'aurais cru que c'était plaisant vu le moteur..

Nous n'avons besoin que d'une voiture, mais en décapotable 4 places/strapontins pour les chiens, a petit budget (max 25k) parce que j'ai pas envie de claquer trop de pognon là-dedans, c'est pas forcément évident de trouver un truc ..

Madame à mis son véto pour Porsche, "c'est trop Kéké, j'aurais honte d'être dedans"  
Elle adore la mx5 nd en rouge hein, allez comprendre..

Par contre elle adore BMW..

C'est le cas, mais très agréable à l'usage. En daily c'est très bien, pas besoin d'un truc sans couple qui a besoin de prendre 7000 RPM pour s'exprimer. Mais en seule voiture c'est une motorisation un peu triste.

C'est pas type sport hein GT à la grosse rigueur, et encore ce n'est pas la destination de la voiture. C'est dynamique, tu pourras rouler fort avec, mais c'est loin ( loin loin loin ) d'une sportive. Si tu veux un truc un peu plus sportif la QV est pas mal du tout en daily, le compromis d'amortissement est top, meilleur que les M3 F80 ( mais moins incisif en conduite de cochon ). Bref le daily ultime pour celui qui cherche une berline c'est la QV, Fuck les carrera 4S en daily parisien

 
On entend toujours que les Italiennes ne sont pas fiables, compliquées ou peu durables. En fait ça peut-être une bonne idée pour un acheteur d'occasion si la réputation n'est pas justifiée.
 
En tous cas tous les avis que j'entends sur les Italiennes, sont soit de la rougne cheap (Punto, Panda), soit de la voiture de passionner (Lancia Thema, Alfa Coupé).

C’est pas des syncrho Porsche dans ta BV ?  
Il me semble que l’on a ça sur la Giulietta.

 
Exact  

d'ailleurs on doit avoir la même boite, il doit pas y avoir de différence entre la spider/sprint. Mais celle de la Giulia est vraiment top (la vraie hein pas la nouvelle avec la ZF )

 
Oui cette boîte est top    (les journalistes/pilotes d'époque, années 50/60, comme Paul Frère considéraient que c'était la meilleure boîte de vitesse. En plus à 5 rapports alors que la plupart des voitures étaient à 3 rapports ou 4 rapports au mieux).
Faut dire aussi que le levier de vitesse, bien que bizarrement implantée, est totalement direct sur la boîte, donc aucun temps mort. On sent vraiment la "grille en H" avec les verrouillages fermes et fidèles  

C'est une voiture plaisir surtout
Le gras dans ton post ça me suffit je veux pas plus et j'en ai pas les capacités ni l'envie.
Tu sais que je ne me permettrais pas un QV en daily financièrement aussi même si j'aimerai bien. Y en a une en Allemagne à 22k ça sent la merguez d'ici

Oué je suis d'accord j'entends les mêmes échos que toi. Surtout si la direction de la giulia est mieux que les Fxx c'est jackpot à mes yeux

Carrément. Faut de la placer et des moyens.

 
Place    
 
Moyens    
 
   

J'aimerais bien prendre une automatique pour remplacer mon daily, mais j'avoue que les boîtes me font un peu peur. Il m'en faut une vraiment parfaite en mixte pour que je saute le pas. Faudrait que Vilebrequin nous sorte leurs tops sur les automatiques. (ils ont sorti que sur les jeunes permis)

c'pas toi qui a 3 voitures ?

 
Ça dépend pas mal, une voiture plaisir peut-être abordable, et tu peux t'en sortir avec une seule voiture (+TC ou vélo pour aller au boulot). Il y a forcément plein de cas où ça ne fonctionne pas ou mal, mais c'est loin d'être impossible.
 
Il y a aussi le cas de certains qui croient que le plaisir se mesure en Euros .

 
Oui ça peut l'être.  
 
Après chacun aura ses contraintes/envies. Moi dans mon cas c'est impossible d'envisager deux voitures et j'élimine directement les MX5/spider/TT et cie car je veux et ai besoin de 4/5 places

 
On parle d'une 135i là, pas d'une banale Golf GTI ou d'un Qashqai.
 
Je veux bien que la MX5 soit la quintessence du plaisir selon HFR juste derrière Xiaomi et les RTX 3090 mais quand même...

Ah, tu veux dire les geeks/kékés/losers qui parlent par code produit, sortent de tête les fiches techniques mais n'ont pas de vie, comme les mecs qui s'énervent quand on ne sait pas qu'une 135i de 2007 c'est un cabriolet type E88 de 2979cm³ pour 306ch mais roulent en Skoda diesel ?

ha du coup oui j'étais passé à côté de l'info que c'était un cab donc ma réponse est effectivement peu pertinente

Ca reste une voiture compacte (en version cab, certes), civilisée, qui vise plus les jeunes-vieux qui se prennent pour des Balkany honnêtes que les taquineurs de chrono sur la D494.

Je suis désolé mais Xiaomi c'est pas la quintessence du plaisir quand même

 
Elle me manque d'ailleurs  

 
Xiaomi  
RTX 3090  
Voiture plaisir  

 
Xiaomi -> Radeon RT5600 XT -> MX5 NC.
 
Ca me semble cohérent comme combo.

Radeon = Alfa Romeo
Nvidia = BMW
 
 

 
Jantes noires = watercooling avec LED intégrées

J'aurais plutôt dit "fenêtre de boîtier à motif tribal"

 
C'est pas les finitions Cupra/M-line/GT-line/S-line ça ?   Désolé je débute dans le métier

On peut le voir comme ça, mais je partais sur la non-valeur ajoutée technique de la jante noire (pur produit AW comme la vitre) et je rapproche le Watercooling avec les LEDs (wow, je gagne 4°C sur un composant surcadencé mais jamais en surchauffe car jamais exploité) du kit survêtement (entrées d'air de Peterbilt nécessaire pour calmer les 12ch gagnés par chiptiouningue, touches de mauvais gôut (comme les LEDs) pour fignoler).

Faut préciser LED RGB car LED tout court c'est stylé quand même