Reprise du message précédent :
La DSG conserve un cote plus soutenue, maintenant l'écart est pas significatif.

À la conduite, j'imagine que si tu prends une golf c'est que tu comptes l'utiliser en daily. Ton trajet typique pour aller au boulot c'est un col de montagne ou une 2x2 voies avec des bouchons ? Dans le premier cas prends une bvm, pour s'y croire, dans le second une DSG, pour pas se fatiguer pour rien.

 
Perso, vivant à Marseille donc bouchon quasi journalier, la boite manu ne me dérange absolument pas.  
Maintenant, je n'ai jamais eu de boite auto, donc pas de point de comparaison.  
 
C'est plutôt sur le côté plaisir de conduite et fiabilité.
 

 
Plutôt 2x2 voies  

 
La réponse elle est vite répondue alors

Boite auto + acc c'est quand même vraiment pas mal en cas de circulation en accordéon/bouchons pour un daily.  

+1
 
le must ca doit être les ACC avec le stop

Je me suis tapé des hectokilometres de bouchons en bvm et bva.
 
Alors oui la bva c'est reposant, mais c'est aussi frustrant.
On ne conduit plus, on se fait conduire.
 
Sur une Golf GTI, il faut surtout fuir les imports allemands, généralement sans le différentiel et avec 15cv de moins.

Ouais, seule la version performance je respecte ( en 245 ch sur les 7.2 si je ne m'abuse ).

Merci pour toutes vos réponses. Je m'oriente vers une GTI Performance en 245cv.  
Quelles options sont indispensables pour vous ?  
En faite, BVA ou BVM m'importe peu, ce qui m'intéresse principalement c'est la fiabilité et l'entretien.  
 
J'ai le mauvais souvenir de ma deuxième voiture, il y a quelques années, une Polo de 2009 en 85cv.
Je n'ai eu que des emmerdes en 4 ans.

Tu passe en sequentiel.

 
En même temps, dans un bouchon, le coté " je conduit" reste assez limité  

+1 j'ai jamais trop compris cet argument. Quand t'as envie de gérer les passages, tu passes en séquentiel.
Mais même en automatique, un coup de palettes permet temporairement de reprendre la main et d'imposer un rapport (pratique lorsque tu t’apprêtes à effectuer une manoeuvre qui nécessite de baisser 1 ou 2 rapports, soit tu laisses gérer par la boite soit t’anticipes manuellement). Dans tous les cas c'est toi qui décides et ta décision prend le pas quoiqu'il arrive sur l'automatisme.

Bon, les 1000 premiers km ont été faits dans la Fiesta ST Toujours en rodage donc, pour le moment je ne dépasse pas les 3000tr/min (enfin si une fois je suis monté à 3500 sur une accélération, j'ai pas fait assez attention ).
 
C'est vraiment une super caisse, ça pousse vraiment bien, sur départementale et autoroute, c'est vraiment royal. Rodage oblige, je ne l'ai clairement pas exploitée pleinement, mais en tout cas elle a vraiment une belle réserve de puissance, et ça va être compliqué de la prendre en défaut sur ce point.  
 
Pour l'instant elle fait surtout de la ville + voie rapide, où la voiture est à l'aise. Par contre, un point négatif : au ralenti, pour manœuvrer, qu'est-ce que ça braque mal Si je compare, ma bonne vieille 207 tournait beaucoup plus court, les créneaux se faisaient très facilement. La Fiesta ST, ça se fait hein, mais c'est clairement moins facile.  
Sans surprise, l'amortissement est plus ferme que ma 207, les sièges aussi, c'est un peu plus tape cul (mention spéciale aux dos d'âne et aux saloperies de routes pavées   ) mais bon ça passe sans souci. Sur un trajet de 100km sur autoroute, aucun souci de confort. A voir sur un trajet plus long.
 
La conso, bonne surprise pour l'instant, je suis à 6.5L de moyenne (mais je roule très doux). Je pense atteindre les 600/620 km avec un plein ras la gueule (sachant que le réservoir est minuscule), je suis en train de faire le test.
 
Donc pour l'instant très satisfait, même Mme apprécie (sauf les sièges qui la dérangent toujours un peu, mais je compte sur le temps pour la faire changer d'avis ).  
 
Seul point noir, au bout de 4 jours, un connard m'a frotté le pare-choc arrière en manœuvrant et m'a fait une belle rayure sur 20 cm. Heureusement elle n'est pas très visible. Un peu dégouté mais bon, c'est la loi de la ville...

 
C'est pas pareil, et une fois que tu as pris le coup de tout laisser en automatique, tu n'as pas le reflexe de jouer avec les palettes.
Et puis qui dit bva dit 7 ou 8 vitesses maintenant, soit une ou deux de plus qu'en manuel. Ca tricote en permanence.
 
Sur un daily placide ou très lourd, je prends une BVA.
Sur une compacte sportive, je préfère une BM, sauf cas extrême de roulage.
Mais bon, j'ai connu parmi ce qu'il y a de pire en bouchons et j'en suis pas mort avec mes boites manuelles.
Et le plaisir que je peux prendre 1 ou 2x par semaine à jouer du levier rattrape les 3-4h de vrais bouchons de la semaine.
 
T'es un homme ou pas ?      

 
Cool bro.
Tu nous en reparlera quand tu auras passé la 3 troisième  

Ca ne saute pas des rapports comme sur les camions les bva modernes?
Sur mon Arocs, à vide, sur du plat, ça fait 3>5 ou 6 puis 9 et 11 et 12 en général.

Perso c'est plutôt 12h de vrais bouchons / semaine, et je peux te dire que l'annonce du changement de ma drouille par une bva qui visiblement étaient des paroles en l'air de ma direction me fait pas rigoler   c'est vraiment pénible de tricoter tout le temps, là à 130kkm mon mécanisme d'embrayage est dur comme pas permis à force de servir, alors que le disque d'embrayage doit être comme neuf.

J’avais pas fait le lien avec totomoto, mais les essais que j’ai vu sont franchement pas intéressant.

Bus, transport en commun ou trottinette électrique.
J’habite une région où les bouchons ne sont pas quotidien et la bva moi elle me sort par les trou de nez.
Tu peux pas rouler sur une petite route avec un truc qui passe sa vie à changer de rapport sans prévenir et au mauvais moment.

exactement
j'avais une A3 Stronic pour le boulot, j'ai fais joujou 2/3 fois en séquentiel...en fait ça n'a rien à voir avec une BVM (embrayage, talon pointe etc...) du coup du laisses en automatique tout le temps.

 
Faut pas conduire des voitures avec des boites de mayrde, stout.    
 
Un truc un minimum bien pensé comme une ZF8, il n'y a pas ces désagréments.  

Vrai parlé.  
100+k kms annuels en BVM depuis 9 ans ici, certes peu de bouchons, mais la BVA ne m'attire toujours pas.

Mais vous n'avez pas vu le résultat des élection d'hier ? Veuillez fermer immédiatement ce topic anti-écologique SVP bande d'assassins d'ours polaires !    
Désormais vous n'aurez plus le droit de rouler qu'en Ligier/Aixam électrique.

 
Je retourne en BVM pour mon daily la semaine prochaine et j'appréhende un peu après 4 ans en BVA only.
 
Faut dire aussi qu'à force d'acheter des rougnes d'occasions avec un embrayage rincée, ca incite pas à conduire avec la 3e pédale dans les bouchons parisiens.

Daily en V6 essence ici, 2x5 km/jour pour 17L/100 de sp98
citroen C5 de 2005, voitures de ministre/prefet

edit : ah, et grosse BVA6 évidemment, on n'est plus au XIXe siecle a devoir tirer des manettes et pousser des leviers pour avancer.

Tu habite en montagne  

Crois moi, j'ai tenté la MX-5 184cv (donc 2019) BVM en daily et ça casse bien les couilles.

J'ai une Fiesta ST 2020 (200 ch) en daily et BVM, et ça ne me casse pas du tout les couilles hein. Au contraire.

Entre un daily avec 50 km de nationale et 15 km de périf, c'est pas la même chose niveau pénible, précisez vos dailys quoi

Plutôt 15km de périf. Et pourtant, c'est pas le plaisir qui manque avec la MX-5.

J'ai aussi beaucoup fait Bruxelles - Paris et quand tu te tapes plein de départementales, c'est aussi casse-couilles. 50-70-90-70-50-90-50-110........

nope, centre ville, et la voiture est environ 2 fois plus rapide que les TeC

j'oubliais de préciser BVA6 évidemment

Idem

L6, 13l, 14km ar en bvm, tout va bien  

 
Se faire chier en ville 5km avec la voiture    
Heureusement les écolos sont maintenant à Lyon    

 
Tant mieux pour toi, mais on a le droit d'avoir les couilles cassées, non ?

et j'ai meme voté pour eux car c'est pas normal que je sois en crit'air 2 avec mes 500g de co2/km ²²²²
 
en tout cas, pour le moment c'est pas interdit et jpeux enfin rouler en haut de gamme français  

 
Tu le mets où ton préfet sur ton vélo ?  

Region de SF, 5voies de bouchon continu, et j’ai traversé le pays pour m’acheter une bvm

 
LE swag que tu veux :
 

des boomers comme ça, je fais un accident frontal

Un préfet je fais pareil

BVM forever ici, mais comme je vis en bousie reculée, je n'ai jamais vu un bouchon de plus de 100m