Reprise du message précédent :

 
Avec le 4WS ?  

Ben oui, elle pourrait le faire avec quoi d'autre ?
 
L'angle de braquage est impressionnant à l'arrière ?

 
=> 4 wheels steering
 
 
4 roues directrices quoi

Oui merci Syl je sais quand même ce que j'ai  
 
mucus, non pas vraiment, je ferai une vidéo demain.
Mais ce qui m'a impressionné c'est le fonctionnement... A l'arrêt si tu tournes à gauche tes roues feront :
 
\   \
 
/   /
 
Mais en roulant, suivant la force centrifuge, ça peut donner :
 
\   \
 
\   \
 
En exagérant sur l'angle, je ne me rappelle plus du nombre de degré  
 
Edit : d'après ce que j'ai lu, quand tu fais un équilibrage chez genre Speedy, Feu Vert ou n'importe quoi, tu roules vraiment avec un crabe parce qu'ils ne bloquent pas le 4WS pour faire l'équilibrage des roues, ce qui fausse tout  
 
Edit 2 : d'après mon père qui a eu la même que moi quand j'étais jeune, ça vire à plat avec le 4WS et c'est terrible niveau enchaînement de virages  

 
y'a moyen de faire des donuts avec ?

Non pas à ce point  

C'est une traction
Pour les donuts faudra repasser.
Un bon Eleven par contre...

Je réitère ma suggestion : t'aurais dû demander à ton assurance si c'était assurable. Déjà que le précédent propriétaire de mon ancienne Mégane Coupé 1,6 l 90 cv n'arrivait pas à assurer cette voiture pour son fils...
Sinon, moi aussi, j'adore la Prélude !

   
C'est vrai que t'es vieux maintenant.

 
Le temps que je la fasse rouler, j'aurai le temps de faire monter mon bonus  
 

 
Quand j'étais gamin si tu préfères  

 
celon les points du vue tu l'es encore

Bien sûr  
Mais bon, quand t'as ton permis, une voiture et un appart' tu te sens plus gamin au fond de toi  

 
il manque l'experience de la vie
Je suis chef d'entreprise, mais pour certain de mes clients je suis encore un gamin.
Ca depend du point de vue ;D

 
Tiens papy, un topic taillé pour toi => http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
 
Vidéo du 4WS  

205 GTI 1.9 moteur fatigué en bon état : 1000€
amortisseurs PTS + jantes PTS : 750€
mécanique 405 turbo 16 : 3000€

Et tout ce ptit monde la passe le CT niquel, meme si ca fait peur au controleur, alors ta fiotte la  

 
La 405 t16, c'est pas la caisse sortie en 400 exemplaires et dont il en reste moins de 80 en france ? T'est obligé de swapper le moteur pour qu'une 205 se mesure à une Fiat ?
 
 
Sinon en cas de swap tu peux parfaitement mettre le 4 cylindres turbo des Coupé, qui est aussi le moteur des Delta Integrale, qui dispose d'une banque de pièces très hautes performances hein
 
 
Tu peux même y adapter le 5 cylindres Turbo, c'est incroyable les Punto
 
 
La 205 serai toujours derrière, et de loin en plus

Moué j'ai entendu dire qu'il en restait 80 en france, mais rien qu'à Montpellier j'en connais 4 des 405 T16
 
2 roulantes, 2 en pieces... Et pas mal de pieces circulent encore, suffit de faire un tour sur mikado ou JSO tu trouves de la piece en moins de 48h.
Je demande quand meme à voir l'efficacité de ton swap au final, meme si je connais pas tres bien fiat et que je ne savais pas qu'il était possible

Ouais enfin t'est obligé de changer le moteur et de mettre un 2.0 litres 16 soupapes turbocompressé pour avoir une chance de passer devant une Punto 1.4 8 soupapes turbo qui a elle son moteur quasiment d'origine, ça craint
 
 
Sinon le 2 litres des Coupé/Delta est "facilement" adaptable là dessus, et là...le 5 cylindres aussi (même si ça parais fou vu le peu de place dispo ), mais le 5 cylindres est moins "préparable"...
 
 
Reste à voir si c'est pas un peu lourd sur le train avant, et puis bonjour la motricité de merde
 
 
Ca dois être le même problème pour une 205 en moins marqué (le poids sur l'avant), mieux vaut mettre la moteur (culasse) de ta 309 sur une 205, c'est moins extrème et ça marche déjà très fort

oui j'avais un ami qui avait une 205 Mi16, qui l'a ensuite passée en TCT
Je t'ai sorti le T16 car c'est ce que y'a de plus extreme facilement adaptable sur 205 (oui sinon un V6 rentre mais bonjour la cata à le mettre)... Toujours est-il que je preferais le Mi16 de la 309 niveau comportement moteur
 
Par contre tu es obligé de rentrer le bloc complet, le bloc en lui meme étant quelque peu différent (manque le 2eme galet tendeur de distri sur le 8s, et pistons différents).
Enfin moi perso, la 309 me suffisait amplement et était homologuée, meme si je veux bien croire que ta Fiat passait devant

D'abord c'pas homologué mais c'est trippant de voir une si petite voiture qu'on imagine facilement dévelloper 60 chevaux saignants ( !!) et qui en fait avec un minimum de prépa est capable de faire mal à une Bmw M3

c'est le meme plaisir avec une mini
 
sinon pour le 1.9 16 de la 309/405, il est adaptable dans environ n'importe quoi chez peugeot, et en effet ca peux faire de tres beau jouet, mais souvent inexploitable sans autobloc.

Que dire des Punto GT préparées sans autobloquant ?
 
 
Déjà que d'origine c'pas fameux ...
 
 
Une vidéo avec une Uno Turbo IE de 240 chevaux, la Punto ne fait pas beaucoup mieux malheuresement...très impressionant et très dangereux surtout, le mec patine à mort en 3ème sur le mouillé !
 
 
http://fr.youtube.com/watch?v=Um-wSK1yRHE

 
  pas en dessous de la 205, sur 106 tu ne peux pas le monter comme ca

euh c'est la meme baie moteur sur 106 et 205, c'est quoi qui pose probleme ?

 
on en revient à la 205 TCT appréciée des Jaky tuning man ... ça marche pas trop mal dans du droit, mais ne vaut plus rien en courbe ...

comme toute les peugeots, tu as du taff sur le train AR, des grosse B.A.R. et un autobloc, et HOP c'est partit !
 

... en tête à queue !....
 
(désolé, mais il fallait bien finir ta phrase).

 
je n'osais pas le dire  

meuh non ! meme si j'ai du mal a concevoir une traction sportive d'un point de vue theorique, on fait tout de meme des belles choses avec des peugeot et un peu de moyen.

Quitte à y mettre un peu de sous autant partir sur une base de Clio RS, au moins ça accroche la route comme une sangsue
 
 
La différence entre le prix d'achat des deux véhicules est très très largement compensée par le chassis de la Renault (pas besoin de grosse prépa chassis du coup) et son moteur (172 chevaux les 1ères versions, pour en avoir autant dans une vieille Peugeot c'est quasi impossible sans swap moteur ou alors ça coutera une fortune )

 
ca tourne pas mal    
ca doit donner de bonne sensation  

J'irai pas tester de suite  

 
Cela dit (et blague à part), ça reste plus stable qu'une 911...

Raah je lurk le topic ...
Vous m'avez donner envi de changer de tuture ...
Résultat je vais lacher ma 306 TD (lol)  
Pour essayer de choper une Crossfire ....

Faut pas oublier que c'est une vieille SLK recarossée hein

Franchement, j'aime bien !

Mea culpa j'ai rippé

ouaip un SLK 320 recarrossé !
 
en boite méca, tu y met 4 amortisseurs, du freins et rouler jeunesse tu peux faire chanter le 6 cylindres.

j'adore la SLK justement
Et vraiment elle a de la gueule cette voiture