Reprise du message précédent :

Non mais si tu WOT pas en sortie de virage ça passe, je dirais même que le châssis est joueur et sympa. Mais si tu cherches à claquer des jolis scores et que tu ouvres dès que tu commences à redresser tes roues, le train avant est dépassé par le couple.

Donc ça ira très bien, après si tu es pas réfractaire aux bvm c'est sans doute plus sûr, ou alors trouves en une avec le mécatronic changé récemment.

 
Oui mais ça ira très bien pour faire sauter 2 points et 90€ à l'occasion

 
J'aurais préféré une DSG mais si c'est pour éviter les emmerdes boîte manu ça ira très bien

Ta charrette n'a pas un menu dans le tableau de bord qui affiche le niveau d'huile?

 
Pourquoi prendre la DSG qui perd 70nm face à la manuelle ?
Le moteur a un comportement de « mazout » y paraît  
Tu n’as pas peur de perdre face à la Mini de génération plus récente ?

 
Parce que c'est pas ce qui m'importe le plus sur un daily
 
Je vais forcément perdre mais j'essaye de me freiner pour ne pas prendre une Cupra

Pourquoi tu ne veux pas prendre de cupra ?

 
Budget, j'ai envie de contenir un peu pour garder la Clio piste et m'acheter une maison

 
J’avais oublié la Clio piste  
 
Prend une Megane Gt 180-190 a 8k€

 
Pas déconnant du tout mais faut avoir envie de se balader la dedans, j'ai des goûts de bobo maintenant  

Avec une vieille Honda, il ne se poserait même pas la question
https://youtu.be/zyejT4VPzlE

 
J'ai considéré ce truc, ça me semble un bon avion de chasse discret, mais j'aime mieux les chariottes qui communiquent .
 

 
J'ai du mal à regarder ce genre de videos .

 
C'est un peu lourd, mais ça se débrouille quand-même pas mal
http://www.zeperfs.com/fiche5351-r [...] -0-tce.htm

Nope. Juste la température. C’est surprenant d’ailleurs que sur un modèle badgé RS ils ne mettent pas l’ensemble  des indicateurs primordiaux au bin fonctionnement du moteur.  
Ils ont préféré mette la température exterieure

Je trouve au contraire que c'est une belle mort, plutôt que de les envoyer à la casse dans l'indifférence générale  

Oublie toute notion de sportivité. Certes elle fait un poil moins de 8s au 0-100 ce qui est bien mais pas top  
Pour le reste c'est une Megane normale, confortable, silencieuse voire molle mais pas du tout faite pour la conduite dynamique.

Du coup, quand tu seras mourant, tu préfèreras qu'on t'inocule la peste bubonique et te laisse en crever plutôt que de simplement te débrancher ?

La peste, c'est trop lent, vaut mieux Ebola

 
ça dépend si il y'a moyen de faire des vues youtube ou pas

C'est pas la 180/190 là

J’avais pas senti de gap de perf avec la Clio 4 rs cup d’ailleurs  
 
Le couple en moins oui. Moins d’essoufflement en haut.
 
Par contre la Megane motriçait mieux que la Clio paradoxalement et malgré les remontées de couple dans le volant  
 
Au niveau châssis pas photos entre les deux par contre.
 
 
Mais la Clio je la trouvait sous motorisée et à la fois nulle en motricité.
Avec un auto bloc et 250ch ça aurait été pas mal je pense

Certains ici suivent un peu l’actu de la décote des caisses ?
 
Je me tâte vraiment entre une M2 Compet et une Bullitt mais je me demande qui aura la meilleure côte dans quelques années ?

avec un remake de bullit, la cote va grimper en fleche.

 
Je suis d’accord. Mais la soit disant version limitée Bullitt me semble être du pur bullshit marketing

La Bullit conservera une meilleure cote. Je préfère la M2 Compétition à conduire sans hésiter.

Attention y'a une différence de format, la 'Stang est grosse pour une utilisation  en Europe (places de parking, utilisation sur petites routes ou ça croise difficilement...)
 
La M2 est un coupé de taille "normale"
 
J'aime les 2 là ou je suis on voit moins de Mustang que de M2 (je suivais une Bullit justement cette semaine, c'était la première que je voyais sur route ouverte...joli vert, suis moins fan du gros badge "Bullit" sur le coffre)

Bof, la stang c'est format M4 quoi, rien de catastrophique non plus, c'est pas une challenger non plus

Limite la M2 c'est plus passe-partout aussi.

 
Ouai mais j'arrive pas à me dire que je vais perdre en charme sur ma prochaine caisse. La MX-5 avait une sacrée côté sympathie que la M2 n'aura pas.

Pour Cruiser avec un bruit Sympa la Mustang
Pour le sport et allumer la M2 mais ça va plus attirer certaines personnes
 

T'es en Europe, assez proche de l'Allemagne, clairement la Mustang a :
- plus d'originalité (une M2 c'est visuellement une BMW...)
- plus de son / noblesse
 
Après c'est moins sportif...Ca rentrerait dans mon budget ET dans mon garage, j'avoue que j'y réfléchirai sérieusement

La Mustang attire bien plus aussi, donc ça peut attirer les mêmes personnes que la M2. Merci Fast and Furious qui a fait passer l'idée que toutes les Américaines sont rapides et coûtent chers

 
Avec les taxes, ça devient le cas malheureusement. La mustang Bullitt par exemple en Belgique c'est 5k pour l'immatriculer, 2500 / an pour rouler avec.

C’est 20000€ de malus en France  
Bon 160 par an par la suite

Hello les petits clous.
 
Dites. Bancarel pour les housses sur mesures de sièges auto vous aimez ?
 
De bons sites sinon ?
 
Je veux refaire les sièges de la mr mais le devis chez un sellier a 950€ pour du tissu heu...
 
Merci.

En général c'est +-300€ pour un siège en cuir , donc avec du tissu le type voulais pas avoir le job.

350 pour du cuir ça me semble peu cher. En revanche 950 pour du tissu ça me semble cher, c'est quel voiture ?

Toyota mr-s 2005.

350 pour du cuir ? Tu fais ça ou ? C’est à peine le prix de la matière  
Et en fait c’est pas moins cher en tissu