Reprise du message précédent :

 
Les deux mon capitaine
Et pour Clapton aussi

 
Je répondrai a cette question demain soir si tu permets

Ça serait quand même pas con de faire une petite liste parce-que même pour nous les habitués, dur de savoir qui a quoi
 
Alors je sais pas comment on peut goupiller ça, fichier Excel géré par quelqu'un, drive whatever

Mis sur la FP ? Quoi que ça va être énorme

Perso j'avais un poumon et maintenant j'ai juste un poumon plus gros

Il y avait eu une liste il y a quelques années avec photos mais elles étaient sur rehost  

Un Google doc public (ou assimilé) ? Comme chacun gère son parc auto.

En gros tout le monde ici roule en rougne à part deux ou trois en vraie sportive.

Vu que sur ce topic, on est pas d'accord sur la notion de "vraie sportive", ce que tu dis est forcement faux !

C’est quoi l’intérêt de faire une liste des caisses en vrai ?

 
C’est seulement utile pour les voleurs

aucun , il veut juste savoir qui preche quoi

Vrai sportive faut voir. Après on pourrait faire 2 catégorie les sportives et les ultrasportives. L'erelis est considéré comme une sportive même si elle en est très loin    
 
Un roadster et une sportive compactes sont des sportives c'est juste pas le même type de véhicule mais dans les deux cas c'est le plaisir avant tout qu'elles offrent et ce pourquoi on les achètes    
 

Voir les goûts de chacun (ou ceux qui ont le plus de fric   )

 
Heu +1  

3008 GT icite
 
 

Franchement, j'aime les rougnes .

Je me suis toujours plus amusé en guez qu'en GT puissante.

C'est le genre de truc où tu mets le pied dedans et ça secoue de partout avec plein de bruits et d'odeurs bizarres sans même dépasser la limite de vitesse . Et il faut parfois s'arrêter pour ramasser des bouts ou laisser refroidir le machin.

Je crois que la S5 est la caisse qui m'a le plus déçu. Ça a une gueule de fusée, c'est annoncé à 300+ch, le V8 fait un joli bruit, mais c'est à la fois mou et tape-cul , ultra pas pratique et ça donne une impression de lourdance.

Ce que je veux dire, c'est qui caisse peu puissante et communicative incite à rouler "efficacement". Quand j'avais roulé en fusée RWD, j'avais freiné avant les virages pour les prendre pépouze, puis écrasage de pied droit une fois le volant droit, osef d'optimiser tellement ça marchfor.

Après, les monospaces, SUVs et péniches me paraissent "déconnectés de la route", je ne prends aucun plaisir à rouler avec.

T'as une question sur une caisse en particulier, plutôt que de tendre une perche ici et voir qui mord tu peux MP direct un proprio pour avoir un retour.
 
Parceque bon y'en a des plus ou moins actif. Tu veux un avis sur une F56S, en ce moment t'auras une réponse dans les 30mn et dans 2 mois t'as 9/10 chance sur je loupe ton message

 

 
z3 coupé 2.8 192ch
Exige 192ch
 
Le z3 est sur le départ et va être remplacé par une 320i touring e46

Prix Age Kil de la 320i ?

 
sympa l'exige    

 
186 000 km
octobre 2004
2.2 L6 170ch
boite méca 5
intérieur tout cuir beige
toutes option sauf TO et siège chauffant.
 
3500€

 
Bah ouais. C’est le premier endroit où je suis allé.
Vu que le topic est parfaitement taillé pour un concours de kekettes, je suis déception!    
 
Le taulier, tu peux faire un listing des engins de chacun en FP?
Je peux aider...

 
   je ne peux rivaliser..

 
Y'a pas un topic guitaristes d'ailleurs ? (pas des guitar hero, des joueurs de salon, pour parler de grattes & co)
 

 
Tu commences le vendredi tard mais bon, je mords : c'est quoi une vraie sportive ?    
 

 
Ça permet de savoir à qui demander une info sur un modèle en particulier, ou de voir si tu vises juste sur ta question ?
 
Et selon ce que tu conduits, on peut mettre en perspective ton avis, même si j'ai bien compris, y'a l'exception Kronick qui fume tout le monde en C3 (et je parle pas de l'échappement du diesel !)
 
On pourrait aussi faire un doc plus complet avec par exemple : temps de possession, pannes, faiblesses et qualités...

Vouala, j'ai enfin fini de trafiquer ma FN2 (Honda Civic Type R 2010), donc au final:
-Filtre à essence
-Filtre à huile+vidange
-contrôle du jeu aux soupapes
-Embrayage et VM renforcés  
-Vidange de boite
-Purge LDR
-Purge LDF
-Xénons (dont l'un est genre jaune pisse, l'autre est plus blanc que Henry de Lesquen)
 
J'ai pas encore changé l'antibrouillard AVD, je me demande si je vais pas virer les verres securit des deux et switcher sur du plexi...
 
Le tout à 190k, fallait le fair tavu

 
En fait,  t’as juste fait la révision?

POURQUOI la MX-5 a failli ne JAMAIS EXISTER ?!  
https://youtu.be/1fMBGsmD7W0

Je suis le seul à pas supporter son style ?
C'est surement un chic type, mais entre l'intro et la façon de s'exprimer, ça passe pas...sans compter les titres bien putaclic (encore qu'on fasse pire )

Et même, on pourrait imaginer un Tonic, pour que chacun puisse actualiser au fur et à mesure, genre on le nommerait ‘votre CV automobile’ et... Wait!

 
+1
 

• Titres putaclic + zoom sur sa gueule
• Voix désagréable + racontage de détails inutiles
• Détails et connaissances techniques discutables

C'est pas lui qui marbrerait une 530TDS-cheminée avec une IPN.

Je ne peux pas le blairer non plus.

C'est méchant à dire mais sa gueule me revient pas du tout...
 
Pourtant ses sujets de vidéos sont intéressants, il a su se différencier sur YouTube. Tant mieux pour lui s'il réussi mais je suis pas du tout client non plus

Certes son look n’est pas des plus gracieux, mais je trouve ça supportable et en général intéressant. Nettement mieux que POA en tous cas

Je ne connaissais pas. J'ai regardé 3 vidéos et pour ma part il, ne m'est pas désagréable.  
Y a bien pire que lui dans le domaine

C'est un enfer cette caisse, absolument tout est difficile a faire, à part peut-être le joint cache culbu...

Possible d'avoir une nouvelle estimation pour ma M3RS ?  
 
- Mégane 3 RS 250cv Blanc glacier
- Mise en circulation en Février 2011
- Pack Cup avec châssis Cup, différentiel à glissement limité (DGL) et sièges tissus Recaro (option à 2600€)
- RS Monitor (option à 300€)
- Pack RS Visibilité : projecteurs bi-Xenon directionnels + feux de jour à LED, rétroviseurs rabattables (option à 900€)
- Cartes main libre (option à 300€)
- 2ème main (achat en Mars 2016 à 37 000km)
- 85 000km
- Très bon état intérieur / extérieur
 
Entretien à jour à savoir :
- Vidange en Mars 2012 à 8700km ;
- Vidange et révision en Mars 2013 à 16 000km ;
- Vidange et révision en Mars 2014 à 23 000km ;
- Vidange et révision en Mars 2015 à 30 000km ;
- Achat en Mars 2016 à 37 000km ;
- Vidange, révision et distribution en Février 2017 à 47 000km (1200€) ;
- Vidange, révision et vidange de boite en Mai 2018 à 63 000km ;
- Vidange, révision et plaquettes des freins avant en Mai 2019 à 74 000km ;
- Pneus avants neufs (Mars 2020) ;
- Contrôle technique passé en Mars 2020.
 
Le véhicule a été désiglé à l’arrière question d’esthétique.
Ligne d’échappement INOXLINE PERFORMANCE installée en Mai 2018 (facture de la ligne et de l'installation) pour une sonorité plus sportive (échappement d’origine disponible).
Aucune reprogrammation.

J'ai pris beaucoup de plaisir à conduire ce véhicule quotidiennement pendant 4 ans.
L'assise récaro côté conducteur subit la maladie habituelle (pas de rembourrage au niveau des extrémités), possibilité d'intervertir avec le côté passager qui lui est intact.
Le véhicule n'a jamais subit de choc ou d'accident, il vient de fêter ses 9 ans donc il peut y avoir quelques rayures d'usages inévitables avec l'âge et l'utilisation quotidienne.

Je pensais aux alentours de 15k€ ?  
En dessous ça me ferait mal de la laisser partir surtout vu le contexte actuel et futur.

Pas de vidange/révision en 2016 ?
 

 
Non (il faisait -7k km / ans) et c'est normalement tous les 2 ans / 20k km

 
ça permet de gagner du temps que de listé tout ce que la voiture possède
 

 
ça vaut facile 6k€ vu l’état , mon père me fait un très bon prix.

T'as les capteurs de pression ?