Reprise du message précédent :

T'façons, la M3 E46 n'ayant pas existé en 4 portes est la M3 la moins intéressante.

 
Ils ont osé lui mettre un aileron  

 
Et des jantes 21 pouces ?

J'ai du mal avec ce genre de bagnole.
 
Avec des rapports qui changent non stop, un pet au pot à chaque coup, des suspats bout de bois... mouai

C'est quoi, le nouveau GLA AMG ?

Important pour la garde au sol et le franchissement.

GLA45 AMG comme le confirme l'URL.
Et il faut voir le côté positif: l'aileron est plus petit que sur la génération précédente. Ils progressent.

C'est sportif ?

Pour avoir testé l'ancienne, ça #marchfort mais c'est chiant.

 
Quant à l´utilité par contre on cherche toujours

 

 
et si tu arrêtais de troller comme un porc, pour changer, un peu

Comme une RS6 quoi (noredface).

 
C'est un Mercedes Cayenne?

C'est pas les mêmes dimensions !

Je trolle pas, stock une M3 E46 n'est pas une sportive

Ce qu'il ne faut pas lire.

Je suis d'accord avec Logic, enfin ça devait être sportif avec un châssis neuf aux standards de 2001, mais avec 20 ans d'usure et l'évolution de la technologie c'est plutôt un bon GT en 2020

 
A part l' endurance des freins, on lui reproche quoi ?  
J' ai vu quelques passagers transpirer a grosses gouttes dans cette caisse, autant qu' à la salle de sport, donc ça doit vouloir dire que c' est quand même un poil sportif .

Si je prends un virage avec un pneu dégonflé, je transpire aussi.

1.5T et ca se prétend sportif  

 
Vu la fiabilité de rougnes après 15~20 ans d'abus, il y a bien un moment où il faut pousser et ramper dessous, et là ça devient sportif .
 

 
Mon erreur, les proportions sont étonnament proches .

 
Si le poids enlève toute sportivité, tu as les posts les moins sportifs du topic

 
en as tu juste simplement conduit une ? voir un peu arsouillé sur un terrain de jeu qui s'y prête ? parce que nonobstant son poids, je regrette, mais c'en est une authentique, de sportive, et je suis très très loin d’être le seul à le dire

Ça sort à 100k€ un bouzin comme ça, non ?

 
hier, j´ai roulé sur une grosse flaque d´eau et ai commencé a partir en aquaplaning @120 km/h et j´ai transpiré, ce qui ne fait pas de ma Seat une sportive pour autant  
 

 
 
Eh oui, nettoie donc tes lunettes  

C'est pas une condition nécessaire (voire suffisante ? ) pour qu'une voiture soit considérée comme sportive ?

 
ouais pareil, j'ai des dunlop sportmaxx, ça me fait le même effet que du karting avec des slicks sur le mouillé, mais ça s'appelle pas du sport

V8 en carton ?

 
Toi t’as jamais conduit une Radical SR3 pour trouver cette péniche sportive.

Ben justement, en passager le freinage des M3 (vécu en E36) fait transpirer (le fait de vouloir rester en place aussi du au non maintient des sièges) sinon ça pousse un peu oui.

Une histoire de composants biodégradables et qui coûtent à peine 3 reins à remplacer, il me semble.

 
Bon, après la e46, c' était il y' a très longtemps, et les souvenirs c' est parfois .... disons qu' il faudrait probablement pas que je remonte dans une m3 e46, surtout qu' il ne doit plus en rester des masses en bon état.

Coussinets de bielle , comme sur tout les moteurs M qui vont au dessus des 7500rpm et une pièces en plastique dans les actuateur de papillon d'admission ( comme le v10 dont le moteur est dérivé ).

pas grand chose vu le moulin et la concurence.

Salut,
 
Quelles sont les options sympa sur un Z4 e89 ? Celui qui m’intéresse est de la ligne luxe, boite auto. Sur le L6 de 306 ch, la boite auto est forcément une DKG ?
 
Les options :

 
Pour vérifier l'historique du véhicule, j'ai besoin uniquement du code VIN ?
 
Je comptais l'acheter plus tard (genre 6 mois - 1 an), mais par hasard, je suis tombé sur un modèle à côté de chez moi, avec motorisation souhaitée, couleur extérieure/intérieure voulues, je me dis que c'est un signe du destin.
 
Je vais regarder la vidéo vilebrequin sur comment acheter sa voiture d'occasion.  

Une M3 E46 c'est sportif, en tout cas celle que j'ai essayé stock.
 

120kg de moins tu m’étonnes qu'elle est plus sportive

la CSL c'est pas la version sans clim ?
 
et je crois que c'est plutot 200 kg de gain

110kg visiblement , 1385kg contre ~1500kg pour la m3 stock

 
bon.
 
je perds du temps à t'expliquer que bien qu'elles soient sportives, les comparer, ce rime à rien, ou bien je vais m'échiner inutilement ?

Il y a 12 ans de ça j'ai essayé une M3 E46 cab' (OK c'était pas le coupé ) avec intention d'achat (le prix était super intéressant pour une occase BMW Premium Selection de seulement 33k bornes, le proprio l'avait fait reprendre pour la même en non-découvrable), ben j'ai été déçu...j'ai trouvé ça un poil pataud

Je suis remonté dans mon EP3 sans trop de regrets le 3.2 est plaisant avec ses envolées lyriques mais je pense qu'il est plus fun dans le Z4M (ne serait-ce que pour la position de conduite le c*l sur l'essieu arrière)

+100000
 
J'ai testé une M3 e46 coupé en ayant un coupé M dans le garage , c'est pas bidon , le moulin est sympa mais la position de conduite et le poids font que c'est pas vraiment ébouriffant.
 
juste le regret d'en avoir pas pécho une en daily quand ça coutais queud , genre 12-15k€.