[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

memaster

M.arc a volé mon 62

Reprise du message précédent :

jerems a écrit :

J’ai hate de jouer avec, ca a l’air vraiment debile avec un chassis un peu a la ramasse par rapport a la puissance :pt1cable:
Le bruit va me changer de la tesla aussi

du moment que ça freine [:casediscute]

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

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-rOmanO-

MantaFahrer a écrit :

RS4.
BMW / Mercedes / taudi
3/C/A4
5/E/A6
7/S/A8

ça aurait été bien que tu fasses la liste des SUV aussi

delantera

Hail Seitan.

MantaFahrer a écrit :

RS4.
BMW / Mercedes / taudi
3/C/A4
5/E/A6
7/S/A8

pour les gammes "normales" ok mais pour les "sportives" ça n'a pas trop de sens je trouve, une RS4 fait 450cv, une 63s 600...

Message cité 1 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

MantaFahrer

Blaireau exporté

-rOmanO- a écrit :

ça aurait été bien que tu fasses la liste des SUV aussi

Ma religion me l'interdit.

Et puis un jour j'avais fait le détail de la structure des noms chez BM, il a fallu distribuer de l'ibuprofène à tout le monde.

delantera a écrit :

pour les gammes "normales" ok mais pour les "sportives" ça n'a pas trop de sens je trouve, une RS4 fait 450cv, une 63s 600...

On s'en branle de la pMax.
Une RS6 c'est 30cm plus long, 400kg plus lourd qu'une C63s.

Message cité 1 fois
Message édité par MantaFahrer le 26-02-2020 à 10:50:01

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

jemangedeslolos

The NBoc a écrit :

Ça sort 30ch au litre, ça devrait être robuste, non ? :??:

Ba écoutes, si tu regardes la photo, le mec l'a garé dans un parking sous terrain à coté d'une Tesla.
Donc inconsciemment, il voulait qu'elle brule pour se faire rembourser sa merguez par l'assurance.

Et tu vois aussi un morceau de scotch par terre, dieu sait ce que l'ancien proprio a voulu rafistoler avec.

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Félicitations pour la C63, typiquement une voiture que j'adorerais avoir si disponible en BVM :love:
Esthétiquement je préfère la ph1 mais celle ci passe bien quand même.

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Championnat GT Sport

jerems

Karma-design a écrit :

Je croyais que HK était comme Singapour (ou une C63 coûte plutôt 80k que 16k). En fait le prix est débile, tu as bien fait d'y aller !

En neuf il y a 100% de taxes oui... voila la decote de malade :ouch:

Kronick91

Le Stig, en moins bien

magicien96 a écrit :

Han :love:
Ce moteur qui doit donner envie de taper dedans en permanence [:ceddu973]
J'ai toujours le sourire aux lèvres quand j'en croise une qui "fait le kéké" comme dirait ma compagne [:ddr555]
J'adorerais être irrationnel pour pouvoir en acheter une

Sois irrationnel #AMGZER

The NBoc a écrit :

Une C63 W204 faut compter combien pour une pas trop merguezifiée ?

30k une ph1 et 38 une ph2, en prix minimum à injecter en France pour limiter le risque de merguez.

MantaFahrer a écrit :

Une C204 phase 2 rouge, avec des jantes de phase 1 et un intérieur alcantara, le glouglou du moteur et les pneus AR qui fondent aussi vite que les points sur le permis [:sir_knumskull]

[:cerveau nico54]

memaster a écrit :

du moment que ça freine [:casediscute]

Ça freine fort, mais c'est lourd. Je parierais pas ma vie sur le dixième freinage d'urgence d'affilé

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

mkfao

Kronick91 a écrit :

Sois irrationnel #AMGZER

Kronick91 a écrit :

30k une ph1 et 38 une ph2, en prix minimum à injecter en France pour limiter le risque de merguez.

Pour avoir zieuté des annonces de C63, @30-38K, la voiture a déjà pas mal roulé !

Je dirai 45k mini pour le coup

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Non mais si t'en veux une neuve c'est 80k qu'il faut poser sur la table. Là on parle entre pauvres qui limitent l'argent qu'il mettent dans la voiture pour pouvoir en injecter ailleurs

Message cité 1 fois

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The NBoc

Quo Modo Deum

Ça cote vachement plus qu'une M3 E9* ou j'me goure ?

Message cité 2 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

Kronick91

Le Stig, en moins bien

The NBoc a écrit :

Ça cote vachement plus qu'une M3 E9* ou j'me goure ?

C'est pareil, regarde la cote des E9x, t'as pas dû la regarder depuis plus de deux ans

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The NBoc

Quo Modo Deum

C'est le cas.

delantera

Hail Seitan.

MantaFahrer a écrit :

On s'en branle de la pMax.
Une RS6 c'est 30cm plus long, 400kg plus lourd qu'une C63s.

t'es marseillais? W213 vs. C8: Y'a 100kg entre les deux en poids vérifié (2180 vs. 2275) et en poids "constructeur" y'a 200kg (1880 vs. 2075).
Puissance similaire, couple similaire, transmission similaire, "AWD" sur les deux.
Et 4.77m la C63s estate, 4.97m la RS6 C7, ça fait 20cm

Pour l'intérieur t'as ptete raison, j'en sais foutre rien à vrai dire

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Message édité par delantera le 26-02-2020 à 11:21:58

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The NBoc

Quo Modo Deum

delantera a écrit :

Putain. Autant foutre des subwoofers dans une tesla...

Message cité 1 fois

delantera

Hail Seitan.

The NBoc a écrit :

Putain. Autant foutre des subwoofers dans une tesla...

J'avoue que je savais pas que la masse réelle était si haute, pfiou

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intersigne

/!\ SJW /!\

Vous avez vu les panzers ? Vous attendiez quel poids ?

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Roll out !

delantera

Hail Seitan.

intersigne a écrit :

Vous avez vu les panzers ? Vous attendiez quel poids ?

Comme ça j'aurais dit 1.9T réelles.

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The NBoc

Quo Modo Deum

delantera a écrit :

Comme ça j'aurais dit 1.9T réelles.

Oué, bêtement je pensais qu'une E était sous les 2 tonnes, par exemple.

Karma-design

Il faut conduire une CLS ou équivalent pour saisir l'ampleur du truc
J'ai été très surpris.

mkfao

Kronick91 a écrit :

Non mais si t'en veux une neuve c'est 80k qu'il faut poser sur la table. Là on parle entre pauvres qui limitent l'argent qu'il mettent dans la voiture pour pouvoir en injecter ailleurs

Roh please, j´ai jamais dit ca.

https://www.autoscout24.de/angebote [...] c=listPage

https://www.autoscout24.de/angebote [...] c=listPage

Bon après je parle de prix allemands, my bad Je sais pas ce que ca donne en France

MantaFahrer

Blaireau exporté

delantera a écrit :

Je ne suis pas marseillais, j'évite de me prendre les pieds dans le tapis, tout simplement.
Tu vois la C63 et la RS6 en concurrence, je te réponds avec leurs différences.

une C63 (w205) est une concurrente de la RS4 tout comme la c200cdi est une concurrente de la A4 "cépakoi et non je ne me salirais pas à aller sur le site taudi pour savoir".
Une W213 (c'Est toi qui vient de l'amener sur le tapis) est une classe E, et effectivement, la E63 a des dimensions, un poids, une transmission similaires. Dingue, hein, à croire qu'en fait c'est la E63 qui concurrence la RS6.
Alors je reprends, entre une C63s break et une RS6 C8 (les modèles dispos en neuf, donc) il y a 20cm (et non 30) de longueur, 400kg, 2RM d'écart, et ce ne sont pas des concurrentes.

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memaster

M.arc a volé mon 62

delantera a écrit :

Comme ça j'aurais dit 1.9T réelles.

oui ça c'est le poids de mon S4 :sweat:

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mkfao

RS3 - A45 ? 4cyl vs 5 cyl la question ne se pose pas pour le coup en tout cas
RS4 - C63
RS6 - E63

Pour le coup je serai pas trop comment comparer les M3 et M4. c´est surtout une affaire de design non?

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

delantera a écrit :

Pour l'intérieur t'as ptete raison, j'en sais foutre rien à vrai dire

Tu confonds E63 et C63

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delantera

Hail Seitan.

MantaFahrer a écrit :

Je ne suis pas marseillais, j'évite de me prendre les pieds dans le tapis, tout simplement.
Tu vois la C63 et la RS6 en concurrence, je te réponds avec leurs différences.

une C63 (w205) est une concurrente de la RS4 tout comme la c200cdi est une concurrente de la A4 "cépakoi et non je ne me salirais pas à aller sur le site taudi pour savoir".
Une W213 (c'Est toi qui vient de l'amener sur le tapis) est une classe E, et effectivement, la E63 a des dimensions, un poids, une transmission similaires. Dingue, hein, à croire qu'en fait c'est la E63 qui concurrence la RS6.
Alors je reprends, entre une C63s break et une RS6 C8 (les modèles dispos en neuf, donc) il y a 20cm (et non 30) de longueur, 400kg, 2RM d'écart, et ce ne sont pas des concurrentes.

Bordel je suis pas réveillé, j'ai effectivement cherché E63s [:ddr5s5] depuis le début je pensais qu'on parlait de ça. je sais même pas pourquoi l'ai linké une C63s

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Message édité par delantera le 26-02-2020 à 11:40:51

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MantaFahrer

Blaireau exporté

delantera a écrit :

Bordel je suis pas réveillé, j'ai effectivement cherché E63s [:ddr5s5] depuis le début je pensais qu'on parlait de ça. je sais même pas pourquoi l'ai linké une C63s

Bon, allez, la tournée de quintuples ristretto, mettez la sur mon ardoise.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

delantera

Hail Seitan.

MantaFahrer a écrit :

Bon, allez, la tournée de quintuples ristretto, mettez la sur mon ardoise.

Ouais merci

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wuger91

mkfao a écrit :

M3 - RS4 - C63
M4 - RS5 - C63 CL

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vachfolle

赤べこ

wuger91 a écrit :

M3 - RS4 - C63
M4 - RS5 - C63 CL

Même la M4 est plutôt alignée avec CLA45, alors la M3...

Message cité 1 fois
Message édité par vachfolle le 26-02-2020 à 13:17:29

MantaFahrer

Blaireau exporté

tu meux nous refaire ton alignement, là ?

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

memaster

M.arc a volé mon 62

ne faites pas ça un merdredi, svp

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manisque

MantaFahrer a écrit :

tu meux nous refaire ton alignement, là ?

C'est simple, d'abord tu règles la chasse, puis le carrossage (si réglables), et ensuite le pincement/ouverture :jap: .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

jerems

The NBoc a écrit :

Ça cote vachement plus qu'une M3 E9* ou j'me goure ?

Bizarrement, ici la m3 avec son v8 en carton cote beaucoup plus. Je ne saurais l’expliquer :heink:

Message cité 2 fois

vachfolle

赤べこ

jerems a écrit :

Bizarrement, ici la m3 avec son v8 en carton cote beaucoup plus. Je ne saurais l’expliquer :heink:

En bouzie Suisse les M3 E46 sont à égalité avec les M3 E90/92.

Message cité 2 fois

Karma-design

vachfolle a écrit :

En bouzie Suisse les M3 E46 sont à égalité avec les M3 E90/92.

Si tu parles des menthes... Y a meme pas un an j'essayais une merguez E46 cab, elle tournait de mémoire vers les 12k CHF.

Message cité 1 fois

Logicsystem360

vachfolle a écrit :

En bouzie Suisse les M3 E46 sont à égalité avec les M3 E90/92.

Les M3 E46 manuelle ou SMG ?

Surement une histoire de L6 toussa

Message cité 1 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

vachfolle a écrit :

Même la M4 est plutôt alignée avec CLA45, alors la M3...

M2 - RS3/TTRS - CL/A45, en terme de gamme.
edit : même si c'est un peu batard car pas vraiment de truc à mettre en face de la RS3 chez Beumeu, à part peut être la M140i

Message édité par lezioul le 26-02-2020 à 14:43:14

vachfolle

赤べこ

Karma-design a écrit :

Si tu parles des menthes... Y a meme pas un an j'essayais une merguez E46 cab, elle tournait de mémoire vers les 12k CHF.

Des methes oui, les merguez, sont de toute façon trop chères pour des merguez.

Logicsystem360 a écrit :

Les M3 E46 manuelle ou SMG ?

Surement une histoire de L6 toussa

BVM, mais les SMG ne sont jamais loin, ça se refait bien et pour pas si cher le bloc hydro.

Message cité 1 fois

Logicsystem360

vachfolle a écrit :

BVM, mais les SMG ne sont jamais loin, ça se refait bien et pour pas si cher le bloc hydro.

Sais pas, je me suis pas renseigné, c'est pas sportif les M3 de toute manière.

Message cité 2 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

Logicsystem360 a écrit :

Sais pas, je me suis pas renseigné, c'est pas sportif les M3 de toute manière.

T'façons, la M3 E46 n'ayant pas existé en 4 portes est la M3 la moins intéressante.

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