Reprise du message précédent :

Cupra ST soit l'actuel en promo soit la prochaine en hybride

 
C'est le truc qui n'est pas destiné à notre marché ça, non ?  
 
C'est vraiment sorti d'ailleurs ?

Il arrive en France  

Renault qui continue de faire de la merde.    
Il serait temps d'avoir une direction dans cette boite.
 
Le Kadjar qui se fait exploser par le 3008 niveau vente ne leur a pas suffit de leçon ?

 
Bah m'étonnerait pas que ça cartonne ce genre de caisse...

Alfa Romeo Stelvio Q4 essence 280cv  
Il y a de l'espace dedans, le coffre est correct, c'est très fiable, le châssis est excellent (c'est la plateforme Giorgio de la Giulia) typé propulsion (avec transfert aux roues avant à maxi 50%), le moteur est très bien dans l'air du temps, efficace (évidemment c'est qu'un 4cyl turbo mais il a quand même une jolie sonorité en mode D (Dynamic du DNA)), la boîte de vitesse est super (ZF8) très rapide et très douce.
La nouvelle version MY2020 apporte une meilleure finition de la console centrale et la conduite (semi)autonome sur autoroute.
Seul hic : la taxe éco est énorme  

C'est le pendant SUV de ma Giulia Veloce 280
(toujours aussi ravi de la mienne, alors un peu de pub ne peut pas faire de mal )

Et c'est tape cul.

Le problème de Renault est de proposer des low cost rebadgés, comme le Kadjar, l'Arkana..
 
- La Twingo ne se vend pas et est chère. Donc soit ils arrêtent soit ils proposent quelque chose de plus premium
 
- La Clio c'est OK
- Le Captur 2 c'est OK
- La Megane c'est OK
 
Ce sont les trois modèles Renault cohérents qui se vendent.
 
- Le Scenic: Il faut en finir
- Le Kadjar: Il faut en finir
- L'Espace: Il faut en finir
- L'arkana: C'est une connerie
- La Talisman: ... soyons serieux
 
 
Maintenant ils devraient faire un SUV fait maison et bien fini.  Qui remplace Kadjar, Scenic et Espace.  (et même Arkana).  Tu le proposes en deux longeurs (comme 3008/5008), tu couvres déjà 3 modèles anciens, et si tu veux faire de la merde à la mode une troisième carrosserie SUV coupé
 
Pour Talisman c'est tellement confidentiel que tu demandes gentillement à Mercedes de rebadger une Classe C.
Et le tour est joué

Très fiable ?

J'avais pas vu. J'aurais pas osé.  

Féloche Manta!    
 
Je ne pensais que tu prendrais une BM et en plus en Z4 après le G    
J'espère que la prochaine sera une italienne, sinon tu vas finir par porter des chaussettes avec des sandales...    

 
Oui c'est plus inconfortable que la Giulia (qui est très bien suspendue), mais je pense que c'est dans l'air du temps de la mode des SUV "sportif"  

 
Bah oui. Le moteur est sans soucis (depuis 2016 et la Giulia, très peu de retours sur ce moteur), la ZF8 est très fiable (c'est la même que chez BM, deutch kalitat   ), les pièces d'usure du châssis ont l'air de mieux durer que ceux des 156/147 (remember les triangles de suspension qui sont des consommables).
Après les éventuels soucis d'électronique (les gadgets, tableau de bord toussa), c'est comme tous les constructeurs, on peut tomber sur des mauvais numéros.  

 
De toute façon il vient d'un Espace donc la fiabilité... sera un progrès

Le 2.2 JTD a l'air d'avoir son lot de problèmes, par contre.

 
   
J'aurai pas osé le dire, moi-même.  

 
De mémoire, des soucis de remontée d'huile vers le filtre à air (EGR). Des fuites d'huile aussi apparemment.
Quelques rares cas de turbo cassé.
Mais je me demande si c'est pas des cas de moteurs  "reprog" ?
 
Le 2.0 turbo essence est sans gros soucis. Faut dire que la version 200cv est un 280 bridé donc tout est surdimensionné.  
Et la version 280 se reprog pas énormément car on ne gagne "que" 30 à 40cv max et la ZF8 est conçu pour max 50mkg (et les reprog atteignent facilement 47/49mkg donc c'est une limite sécuritaire).
 
Je me tâtais à reprog la mienne, mais bof. Déjà les 280cv marchent très bien, puis les éventuels pb juridiques font peur, faut pas se le cacher et c'est la voiture familiale avec 2 enfants à bord. Je ne m'y risque pas donc.

J'imagine bien Mercedes filer la Classe C à Renault

T'es quand même le gus qui arrive à dire qu'Alfa c'est chiant parce que "moi j'ai pas de problème avec mes 14 alfa "

Cherche pas j'ai ce qu'il te faut :  
R63 AMG, pas monospace, pas break, pas 4x4, pas suv, un mix de tout    

 
Sportif ?    
 
(Je dis ça car j'ai du mal a concevoir une volvo "sportive" )

 
FYP
 
Mais y'a peut être blinkage là

récent? sinon un s4b8 ferait le taff

non mais tu peux pas avoir un truc de 1800kg avec de l'espace qui avance et qui consomme rien. sinon go topic tesla direct

Il lui faut un Model X P100D de toute façon. Mais il a pas les moyens de ses ambitions

 
Je veux un truc sous garanti pendant 3 ans.
 
Mon karma m'a assez joué de tours comme ça

Les dernières sorties sont très qualitatives.

Edit : ok grillé

Tin la préfecture du Nord me fait suer pour immat' la Clio

Faut passer une RTI maintenant. Je m'y attendais un peu, ça devient une obligation la plupart du temps (constaté sur un groupe FB dédié aux RDH de mon coin).

Y'en a qui ont des retours de leur région, savoir si c'est juste parcequ'on est proche de la frontière et qu'ils ont décidé de faire du zèle ?

Edit : la RTI avec baquet et arceau, quel plaisir ça va être, on part sur un week end mécanique

 
Qu'est-ce qui te permet d'affirmer que je n'en porte pas déjà ?

Ils ont été capables de prendre le Kangoo et le Navara, c'est la moindre des choses qu'ils renvoient l'ascenseur.

C'est clair, pour les 5000 Citan vendus par an c'est la moindre des choses

Pas le topic mais faut dire ça à ma Giulia mazoutée qui s'est mise à pleuvoir son huile vendredi matin.

Une RTI complète ? O_o
Parce que, côté tarif, ça piquote violemment le fondement...

 
Tentative de FYP.
 

Le brake-by-wire .

Y a un Grand Cherokee V6 (pas très sport mais bon) qui boit de la betterave à vendre sur Tours, j'aime bieng  

 
L'huile ça reste gadget.

C'est cool, si tu oublies de prendre révision pour la vidange, elle la commence elle-même

Surement une vis mal montée par un intérimaire

J'espère que c'est un truc comme ça.

 
Non c'est une RTI un peu spécifique, ça coûte un peu plus de 80e