Faites votre choix
 
https://www.youtube.com/watch?v=xnFMCNLz53Y
 
Ford Focus ST vs Hyundai I30 N vs Seat Leon Cupra : le match des compactes sportives
 
Tellement de professionnalisme chez Automoto
 
Le mec fait mumuse avec des drifts et il est content

La ST est à la bourre et la i30n est devant. Déjà vu et franchement automoto c'est plus ce que c'était...

Ca n'a jamais été, en fait.
J'ai regardé moitié de la vidéo, j'ai coupé quand Beltoise a parlé de réfléchir. Les avis à la serpe qu'on n'accepterait pas de markof, le grand serin qui fait des 8 sur un parking, comme dit jambier, et Grognart, entre son phrasé, ses fautes (vous le savez peut être déjà sûrement) et ses gesticulations, c'est bon, je cale.
Ah, si "Pour être capable de rivaliser, la SEAT a reçu un petit coup de pouce allemand vu que SEAT appartient à VAG". Non, là, franchement, flirter avec le niveau POA, c’est balaise (et le syndrome Germany über Alles est croquignolet), j'avoue.

 
 
Je tente ma chance ici, n'ayant pas eu de retour sur l'autre topic (bon je l'ai un peu cherché c'est bientôt dreudi )  
 
Je souhaite changer ma M3RS  
 
• Budget : 22 000€ (+/- 10%)  
• Kilométrage annuel : 10 000km  
• Durée de possession prévue : 2-4 ans (habituellement je change tous les deux ans)  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? :  
M3RS (cup/recaro) depuis 4 ans  
Rien à lui approcher mais je m'en lasse.  
Je ne l'exploite pas et j'ai envie de changement.  
 
MON CDC :  
- Daily essence  
- Boite auto avec palettes au volant  
- Puissance mini 180CV (idéalement 200-220cv)  
- 5 portes  
- Véhicule récent et bien équipé
- Compact (pas de citadine, ni de berline, ni de SUV)  
- Frais d'entretien raisonnables (pas d'audi)  
- Faible décote  
 
J'ai toujours roulé en "sportive" (C3RS puis M3RS).  
J'aimerais changer pour quelque chose de plus confortable, mieux équipé, en boite auto (JAMAIS je n'aurai pensé partir sur une boîte auto il y a un an de ça ).  
Actuellement je me sers de la M3RS pour aller au boulot (c'est mon daily) et on prend la voiture de Mme pour le weekend, vacances etc.  
Idéalement j'aimerais en faire notre véhicule principal ou du moins que Mme puisse la conduire aussi.  
 
J'ai repéré :  
- M4GT (problème de fiabilité au niveau de la boite mais mon budget me permet d'en prendre une de 2018 avec garantie)  
- Golf 7 GTI (quid des frais d'entretien ?)  
- BMW F20 120/125i  
- Leon Cupra  
- 308 GT 225cv
 
Vous avez d'autres idées ?

Frais d'entretien raisonnable (pas de todi) mais je vois dans la liste des marques qui facturent autant qu'audi

salut !
Oui j'ai une idée qui colle trés bien à ton CDC seulement si tu fais l'impasse sur la boite auto (à ma connaissance c'est que bvm) : Mazda 3 MPS (en phase 2)

https://i.goopics.net/800/L10ON.png

Tu as mise ta M3rs en annonce ou pas encore ?

Sinon, ben tu as également (en restant chez Renault) une Megane IV GT.

Ta liste me semble bien, en boîte auto agréable ça limite tout de suite. T'as également les Leon 2.0 tsi 190 qui pour le même budget seront pratiquement neuves et potentiellement mieux équipées que la Cupra. La golf 7 GTI reste quand même celle qui me vient tout de suite à l'esprit pour ton CDC, mais la Leon n'est pas à exclure pour autant.

Vu ton CDC, la golf 7 gti semble correspondre à toutes tes attentes.
Les retours sont tres bons à son sujet. T’as la dsg et la puissance est moindre que ta Mrs actuelle

Pour le même prix on peut chopper une cupra (certe un peu plus kilomètrée et moins récente) donc j'ai un peu de mal avec l'idée de prendre une 190cv mais je me trompe peut-être.

Aucune idée sur les coûts d’entretien. Ca reste du VAG donc je suppose qu’ils sont toujours élevés mais il faut pondérer ce prix avec la périodicité des entretiens à faire. J’ai été surpris lors de l’achat de ma TT sur la périodicité. C’est que comparé à mon ancienne 147 cnest pas le même nombre de factures

Dans ce cas prends une golf R, à 22k t'en trouve. Mais elles ont plus de bornes - le double - que les GTI. Franchement c'est pas comparable pour moi: voiture quasiment neuve garantie et qui sent encore l'odeur du neuf vs voiture de 100kkm et 3-4 ans, c'est pas pareil. Perso je prends le Cupra, mais pour ma femme je prends la 190. Ça dépend de ce que t'attends de la caisse, et des frais à venir. T'en auras potentiellement plus rapidement avec une voiture qui a de l'âge qu'avec une voiture quasiment neuve.

Non mais là on parle de comparaison entre une Léon de 2018 avec 15k km de 190cv vs une Léon de 2016 avec 40k km de 280/290cv. Pour le même prix je préfère prendre la seconde  

 
Je suis du même avis
D'autant qu'à 40k km, question entretien, tu as encore le temps de voir venir avant les "plus" grosses opérations.
Et si tu aimes les voitures qui remuent, c'est maintenant qu'il faut en profiter

Je proteste, j'ai roulé dans deux Focus 1, une voiture normale progressivement ruinée et guezifiée et la même en état concours, ce sont deux voitures complètement différentes. Je dirais que le comportement moyen de la Focus est plus une conséquence des trottoirs qu'une cause .

Le train arrière est très dur à faire glisser et la caisse prend peu de roulis (même usée). Ça sous-vire un peu, mais moins que les Renault, la DA est assez agréable et donne un bon retour, même si tout avait du jeu sur la guez .

La Fiesta 5, ça se voit que c'est construit cheap en passant dessous. C'est presque comme la Focus en sous-dimensionné et avec un train arrière plus simple (qui suffit).
La caisse est lourde, la suspension est molle (et les amortos probablement rincés), ça prend du roulis et donne la gerbe sur route pourrie. La direction (hydro) est moyennement précise et sur-assistée à mon goût, mais je l'ai trouvée plus précise avec les pneus avant légèrement surgonflés. J'ai été surpris par le train avant qui motrice un max, ça accélère assez fort sans patiner de 0 à 30km/h (après ça se traine ).
Mais j'ai aussi été surpris par le moteur infâme... Tu arrives pépère à 70 en voulant doubler, il ne se passe rien en 4, quasi rien en 3 et ça rupte vers 80km/h en 2 (65ch/t , mais <7L/100km en roulant comme un teubé dans la campagne).

Les sièges ne m'ont pas choqué, à part le confort moyen après >2h de route.

Et à la pompe la différence donne quoi ?

Plus l'assurance.
Ce sont les mêmes équipements, le même châssis ? Des fois que la vieille 290 ait des amortos en bois et un autoradion qui comprend à peine le principe du BT alors que la 190 a un châssis réglable et un MMI (connais pas le surnom du brol chez SEAT)...

[…] MMI  […]

Plus l'assurance.
Ce sont les mêmes équipements, le même châssis ? Des fois que la vieille 290 ait des amortos en bois et un autoradion qui comprend à peine le principe du BT alors que la 190 a un châssis réglable et un MMI (connais pas le surnom du brol chez SEAT)...

 
 
Je tente ma chance ici, n'ayant pas eu de retour sur l'autre topic (bon je l'ai un peu cherché c'est bientôt dreudi )  
 
Je souhaite changer ma M3RS  
 
• Budget : 22 000€ (+/- 10%)  
• Kilométrage annuel : 10 000km  
• Durée de possession prévue : 2-4 ans (habituellement je change tous les deux ans)  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? :  
M3RS (cup/recaro) depuis 4 ans  
Rien à lui approcher mais je m'en lasse.  
Je ne l'exploite pas et j'ai envie de changement.  
 
MON CDC :  
- Daily essence  
- Boite auto avec palettes au volant  
- Puissance mini 180CV (idéalement 200-220cv)  
- 5 portes  
- Véhicule récent et bien équipé
- Compact (pas de citadine, ni de berline, ni de SUV)  
- Frais d'entretien raisonnables (pas d'audi)  
- Faible décote  
 
J'ai toujours roulé en "sportive" (C3RS puis M3RS).  
J'aimerais changer pour quelque chose de plus confortable, mieux équipé, en boite auto (JAMAIS je n'aurai pensé partir sur une boîte auto il y a un an de ça ).  
Actuellement je me sers de la M3RS pour aller au boulot (c'est mon daily) et on prend la voiture de Mme pour le weekend, vacances etc.  
Idéalement j'aimerais en faire notre véhicule principal ou du moins que Mme puisse la conduire aussi.  
 
J'ai repéré :  
- M4GT (problème de fiabilité au niveau de la boite mais mon budget me permet d'en prendre une de 2018 avec garantie)  
- Golf 7 GTI (quid des frais d'entretien ?)  
- BMW F20 120/125i  
- Leon Cupra  
- 308 GT 225cv
 
Vous avez d'autres idées ?

Pour appuyer le choix de la cupra, la nouvelle vient de sortir donc l'ancienne va prendre un petit coup dans la tronche d'ici la fin de l'année.  
Madame moi est passé d'une DS3 hdi 92 à la cupra 280 dsg6. Elle a du mal à la lâcher maintenant

Bah clairement à prix identique et si peu de km de différence t'as une Cupra 2014 sans Options vs une 190 ch 2018-2019 quasiment neuve et bien mieux optionnée à priori. Je sais pas si ça compte pour lui, mais la différence d'équipements ferait la différence pour un daily familial de mon côté.

Pour appuyer le choix de la cupra, la nouvelle vient de sortir donc l'ancienne va prendre un petit coup dans la tronche d'ici la fin de l'année.
Madame moi est passé d'une DS3 hdi 92 à la cupra 280 dsg6. Elle a du mal à la lâcher maintenant

Le choc

Y'en a pas  
 

La cupra n'est pas mieux optionnée de base que n'importe quelle Fr ?

Certes, mais tu noteras que tout le monde n'achète pas sa voiture à poil. Faut regarder les options qui ont été prises. Une Leon 2.0 1.8 TSI full led DSG toe alcantara magnetic ride 5 portes m'intéresse plus qu'une Leon Cupra de base. Faut voir ce qui se fait de ton budget, c'est peut être plus pertinent de partir sur la Cupra hein, mais faut pas croire qu'elle a tout ce qu'il faut de base.