Reprise du message précédent :

Je contre : https://youtu.be/bpv7N8smafY

 
N'empêche que ça sonne pas pareil qu'un 4 cylindres, et c'est de ça qu'il était question à la base

Non, il était question que le L6 turbalisé sonnât comme de l'excrément, et c'est le cas.

Très propre également
C'est un v10 jcrois nan ?

 
Il aurait dû prendre un V6, "ça ne demande qu'à chanter" .

 
Dans Taxi celle qui chante c'est surtout la STW

 
Non.

Pourrais tu m'indiquer un extrait sonore qui me permettra de me rendre compte de l'ampleur de ma méprise ?

 
Exact, c'est le contraire du Rendez-vous de Lelouch .
 
Mais il semblairait qu'ils aient rajouté les cylindres qui manquent plus tard :

J'imagine que si tu dis ça c'est que tu as déjà eu l'occasion de l'écouter, je vois pas bien ce qu'une vidéo de ma part changerait.

Puis bon , il commence à y'en avoir eu quelques uns des L6 Turbo (je compte 2 N, 1 S, 1 B...) Avec des échappements discrets, Performance, M...
 
Les mettre tous dans le même panier, moué...

Rappel:

Et le fait est prouvé.

 
Toujours pas.

Ah mais si tu ne suis pas les conversations auxquelles tu participes, on peut te mettre dans un endroit calme avec Logic et memaster histoire que vous puissiez batifoler entre vous sans déranger les adultes.

 
Je me mets à ton niveau. T'as vu comme la discussion est intéressante ?
On peut continuer des heures si tu veux.

Deux S, t'as le S55 et le S58, qui lui n'a pas le soucis de poulie de vilebrequin. Problème qui se règle plutôt bien avec de l'aftermarket sur S55 ceci dit. Le S58 sonne mieux en revanche.

 
 
 
Elle sera présente au Mans Classic pour ceux qui voudrait l'entendre de vive oreille

Je valide mais avec la N55 de ma femme. Le cold start est juste impressionnant!      
Je préfère même à celui de ma GT3, à chaud c'est une autre histoire par contre.

J'aimais pas spécialement le bruit du L6 en N52. Quelconque puis virant aigu nasillard/métallique.
Mais en comportement moteur pour un daily+ (130i/330i quoi) c'était un bloc super agréable à conduire (et plutôt léger sur le train avant pour un 3 litres). Une vraie réussite.
 

Y'a quoi comme info officielle disponible sur l'historique d'un véhicule en Allemagne ? Du type carpass belge, history mot UK ou histovec français ?

J'ai préféré mon L6 turbo diesel à mon L6 atmo essence... Et les 335i comme les 330d sonnent très bien.
Je suis le seul à trouver que les turbo ne sonnent pas moins bien que les atmo pour le coup ?

   tu as un pb d'oreille. si tu vends ta mustang, je comprends mieux  
je mets une tete rouge là  mais je suis pas trop sur d'en avoir besoin. il y a certains turbal qui sonnent bien mais c'est assez rare dans le parc actuel.

Et pensez à vos bouchons d'oreilles comme même

 
BMW est bien un des seuls qui parvient a maintenir un son correct sur ses L6 turbo  
 
Mais sinon en règle générale c'est assez moche et super étouffé + la latence/inertie a la descente en régime fais pas sportif

Bonsoir
 
Elle vaut le coup cette MX5 ou je peux trouver mieux ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1743625905.htm/

 
Casque anti-bruit pour les gamins

 
https://www.youtube.com/watch?v=5qXzGzen0hI
 
HISH HISH

 
Pour 8k de plus, t'as la mienne
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 2286_1.htm

 
 
j'achete

En effet
https://youtu.be/9Bw01qPOL8s?t=595
 

Y a des fap sur les nouvelles essence il me semble ça va rien arranger

 
Je viens  

Rien ne vaut un bon atmo qui prends des tours

Les L6 des vieilles e34/36 dans les tours quand l'isolant du moteur est parti et la ligne d'échappement en semi pls    
C'est l'e34 (525i) pourrie d'un pote qui m'a donné l'envie d'un L6. Elle chante mieux que la mienne d'ailleurs    

Salut les amis,

Ça faisait longtemps. J'ai pensé a vous aujourd'hui car j'ai essayé le RSQ3 SB dans ma concession habituelle.

Depuis le Q3 SB, j'ai découvert les joies du SUV. Je me suis demandé si avec 100 chevaux de plus que mon TTS il y avait moyen de prendre son pied.

J'ai pas aimé. Le vendeur Audi m'avait prevenu que je risquais d'être déçu et ça a été le cas. Intérieur strictement identique a un Q3 normal, y compris la clé datée d'un autre siècle et l'horrible sélecteur en plastique. Ça marche pas plus fort que le TTS et surtout la position de conduite élevée et l'insonorisation plus importante de l'habitacle ruinent un peu les sensations.

C'est un Q3 qui pousse un peu plus fort, rien de plus. Le seul avantage c'est la sonorité particulière du 5 pattes que je trouve plus noble que la mienne. En dehors de ça, bof bof.

Un SUV sportif reste avant tout un SUV. Le LEVANTE S m'avait déjà reçu mais bon en même temps plus de 2 tonnes...

C'est sympa pour avoir une très belle voiture pratique et qui gueule. Niveau sensation passez votre chemin. Stratégiquement, avec un niveau de budget donné il vaut mieux avoir un joli petit suv pas très puissant si on a besoin d'espace et prendre une sportive a côté. La combinaison des deux ça n'existe pas.

Il reste l'énigme de la RS6 dont j'entends beaucoup de bien et qui semble offrir une synthèse parfaite entre sportivité et l'aspect pratique. Difficile un peu de croire a ça venant d'un engin de 2 tonnes. Mais bon qui sait un jour peut être .

La Mustang sonne mieux que tous les l6 que j'ai eus ou essayés, et j'inclus la M3 E46. Oui la M3 fait un bruit sympa mais c'est très métallique, je préfère le feulement du V8, chacun ses gouts
Je la vends car je prends un tank pour aller dans le désert, mais tot ou tard je reprendrai un V8 très probablement.. C63, Mustang 5.0, IS-F, à voir

Bah oui clairement.