Reprise du message précédent :

Punaise ce jeu bon j'ai plutôt saigné le deux, mais dans tous les cas

Chacun son avis, personnellement j'aime bien le look néo-rétro et je ne crois pas être le seul. En tous cas le design colle bien à l'esprit muscle car : c'est outrageux et vulgaire, massif, rien dans la finesse.

Merci    

Les haters sont de sortie très honnêtement le gris foncé rend bien en vrai, c'est un peu plus subtile que du noir. J'aurais pas été contre une couleur un peu plus pétante pour pousser le vice (le rouge est sympa), ou un blanc à bandes bleues comme la GT500 que tu montres, mais en occasion on ne choisit pas tout.  
C'est une édition 45è anniversaire, d'où les jantes chromées et 2/3 détails spécifiques. Honnêtement, c'est sympa. Après, moi aussi je préfère la dernière, ou une Camaro ZL1 2018, mais faut comparer ce qui est comparable
J'ai fait l'effort de ramener autre chose qu'une MX-5; soyez bon esprit    
 

T'as une photo de l'avant ? De mémoire sur cette génération il y a un facelift qui rend l'avant un poil plus sympa, je sais pas si les 2009 y ont eu droit. En tout cas félicitations, c'est clair que ça change des caisses qu'on propose ici.

féloches pour ta mx5 américaines , j aime beaucoup la ligne bien massive de cette génération. J aime moins les jantes et la couleur, mais de toute façon un cab avec un gros moteur qui tache c est le top, tu vas te faire plaisir!

Merci ! Voilà l'avant, le facelift est arrivé juste après (2010-2014). Perso je suis nettement plus fan de l'arrière post-facelift, mais en ce qui concerne l'avant je suis partagé.

 

Merci ! Il y a effectivement des configurations plus sexy, mais je suis déjà content d'avoir trouvé un cab dans une couleur correcte, et surtout dans état menthe du style le propriétaire d'avant qui a fait un detailing complet pour la vente, même la baie moteur brille, ça fait plaisir.

Bah, même si je préfère le facelift, je préfère toujours ça plutôt qu'une camry quitte à être dans un pays où les voitures plaisir sont légion, autant se faire plaisir

Cabriolet en V8, ça coche déjà pas mal de cases. Ca doit quoiqu'il arrive être sympa à rouler.
 
Félicitations !

 
Il y avait déjà googlemaps (en option ) dans les A3 il y a bien 4-5 ans aussi. C’était déjà très sympa !

 
Féloches !
Une Mustang Cab V8 ça fait toujours kiffer  

A la conduite, ça donne quoi ?

 
Féloches également de ma part, Karma!
 
Comme toi les feux arrières je n'ai jamais été gros fan mais ça ne "pourri" pas la voiture, et puis elle a une bonne gueule. Avec les deux longues portée dans la calandre Un look un peu Vantage V8 '77 propre à cette génération de stang. Mon ex-voisin de parking avait une coupé edition spéciale Laguna Seca verte, elle était magnifique.
 
A défaut d'être subtile elle était originale:

Féloche pour cette Mustang. Elle vieillit bien je trouve. Et le combo cab/v8 le top quoi

Perso, le cab aux UAE, je reste sceptique. Entre la chaleur et le sable, ca doit pas être si jojo que ca, si?  
 

À la tombée de la nuit et le matin au lever du soleil, tu dois pouvoir en profiter 4 heures dans la journée.

 
Un peu l'hiver quand même.

Vous êtes sûrs qu'on est vendredi ? Ya personne aujourd'hui

Parle nous de tes freins !

Cette mustang c'est exactement celle vers laquelle je pense me tourner. Je trouve qu'elle est plus jolie que la dernière. En v8 et cab en plus, ça claque. Chapeau.
 
T'as payé combien ?

Yop, question pourrie du vendredi, semaine finie.
Vous les faites où vos géométries sur vos bolides du bitume ?
Une idée dans le 91 ?

J'aimerai gagner du grip et quelques chevos (j'ai reçus mes zotocollants wish pour ça) pour mettre une pil' à markoff ce weekend carré Sénart.

Merci

(Bon en vrai c'est Yatta qui a sous entendu que tous sont des bras cassés dans le métier alors bon si vous avez de bonnes adresses )

Demande à Markof. Un coup de trottoir à gauche, un autre à droite et go drifter sur les circuits avec une geo aux petits oignons

La géométrie tu peux faire ça partout non ? Norauto par exemple.

C'est pas dans le 91 mais pas loin, Eurofac à Chelles (77)

Chelles, pas loin du 91, j'étais pas prêt

 
C'est pas très loin du Nord-Est du 91, il a raison.  

26 km au point le plus proche, soit mini 1h de route vu la circulation pas proche du tout donc

Les révisions de boites DSG6 vous en pensez quoi ? Je lis tout et son contraire sur la nécessité de le faire. C'est recommandé de le faire à moins de 60k par le constructeur. Je vais le faire rien que pour être clean sur le carnet d'entretien mais bon 319€ ils s'emmerdent pas

Le 91 c'est grand  

non  ya des gens qui savent te faire une geo  pas appliquer le truc constructeur pour passer au CT.
une fois sur deux dans des garages lambda, tu ressorts avec une colonne de direction de travers  il faut repérer les bonne adresses

c'est le prix du "filtre" et de la crepine

non depend de la technologie de la caisse  
sur la mini personne ne sait regler correctemet le train arriere ...

je sais j'en viens

On peut passer en MP si tu veux

Je confirme, très bonne adresse.

À faire, par contre choisis bien qui l'a fera, faut un VCDS et suivre la procédure à la lettre.

Merci !

A la conduire, je dirais que c'est assez fidèle à l'image qu'on s'en fait : puissant/coupleux sans toutefois coller au siège comme une C63 (pas assez de chevaux pour ça), un peu bâteau sur les bords (ça se cabre à l'accélération et ça pique du nez au freinage, en tous cas comparé à mon référentiel de la GT86) mais la position de conduite est agréable, assez basse, donc ça lui donne un côté sportif même si elle est typée GT en terme de confort/suspensions. A savoir que la GT a un châssis spécifique, amélioré par rapport aux V6, donc tout en étant un peu rustique il est correct. Le plus gros frein à la sportivité, à mon sens; est la boîte à convertisseur qui commence à dater. Autant sur la GT86 j'insistais sur le fait qu'elle était vraiment rapide, autant là on est sur une boite à l'américaine tout à fait classique; c'est très doux et ça rajoute de l'inertie : pour que la voiture décolle il faut bloquer un rapport ou monter dans les tours avant de la faire partir.  
J'avoue que je souris à chaque fois que j'entends le bruit du V8. Au final le plaisir est plus auditif que "physique" mais les performances sont honorables avec un 0-100 en moins de 6s.

Merci ! J'adore aussi les feux intégrés à la calandre. Sans les feux (ça dépend des finitions et moteurs) il manque clairement quelque chose. Sympa cette Laguna Seca !

Merci !

Le sable effectivement peut rentrer dans la voiture effectivement, après pour quelques euros tu peux faire nettoyer ta voiture de long en large à la main donc y a pas de quoi se formaliser. Pour la chaleur, oui tu ne peux pas décapoter entre Juin et Septembre, tout comme en France tu ne le fais pas entre Décembre et Mars. Hier j'ai décapoté et j'ai mis le chauffage car j'avais froid (en chemise), en "hiver" c'est très agréable ici. En fait c'est juste à l'envers, les cab sont des voitures d'hiver (de septembre à fin avril).

Honnêtement en facelift avec le 5.0 ça commence à être une très belle proposition si tu as le budget. J'avoue que le 4.6 n'a pas la sonorité du 5.0 (quoique je soupçonne que ça vienne en grande partie de l'échappement).
J'hésite à vous dire le prix, c'est un peu insolent (sachant que j'en ai eu pour 100€ de carte grise  )

Bon, je récupère le gros machin dans la semaine. Mercredi si possible
La boîte auto à été refaite à neuf en fin de compte

Et du coup c’est quoi ?

Phaeton W12

Sportive essence?

J'ai les cylindres, le couple et les chevaux. Et je mange les mx5 de refoulés au feu rouge, donc oui

Heu non pas sportive essence
Paquebot chewing-gum dragster de ligne droite
Voiture de retraité !