Reprise du message précédent :

En zone inondable, on entend souvent parler de "routes fermées sauf aux véhicules surélevés"

T'es pas le seul, peut être la rareté ?

Entre break et suv, A6 Allroad / volvo cross country, passat alltrack ...
A éviter dans les premières versions pour l’a6 qui est une catastrophe en fiabilité, pas de soucis sur celles d’après.
 
Le coffre est immense pour l’A6 et tu as de la place pour les gosses à l’arrière

Et aussi la Skoda superb scout

"Le ministre de l’Économie Bruno Le Maire veut déplafonner le malus automobile. « Nous sommes en train de perdre la bataille du CO2 […] pour une raison simple, c’est que vous avez une explosion des véhicules à grosse cylindrée », a déclaré Bruno Le Maire lors de l’émission BFM Politique."
 
A la limite, foutu pour foutu, je comprends que le malus soit relativement insensible pour pour une super-car à forte valeur d'achat.
A contrario, le malus a éradiqué tout ce qui roule en neuf entre, on va dire 2 litres et 4 ou 5 litres de cylindrée.
Mais en % (des émissions, des km, du CO2...) est ce bien représentatif de quelque chose ?

Bruno Lemaire est un tocard, pour avoir pratiqué son expertise dans mon domaine professionnel. Cela n'est que prétexte pour de nouvelles taxes sans aucune statistique à l'appui.

Disons que le malus a tué les sportives atmo.
Par contre sur une grosse teutonne neuve 10k c’est  

Les gars.
 
Je vois que ça parle Volval.
 
Ca vaut quoi du coup la s80 v8 ?
 
Celle la, cela dit la seule d'LBC, n'a pas l'air mal ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1680192895.htm/
 

"Carnet tamponné jusqu'en 2010" comme argument de vente, ça envoie du rêve.

J'ai beugué aussi dessus oui.

Ensuite faut éclaircir, mais en pareil cas je préfère voir le proprio qu'un vendeur de random concession qui va me raconter une fable.
 
Ce qui me fait peur avec ce genre de caisse, c'est le gars qui va rouler surclassé après l'avoir rachetée pas "si" cher à 130 000 km 4 ans et ne va pas avoir de quoi faire les révisions...
Ensuite longue période floue de tocard en tocard n'améliorant pas le soucis, et ça se termine en guez potentielle dans un garage comme ça.
 
C'est pas forcément le cas bien sur, mais ça concerne quand même une chiée de bagnoles un peu puissantes ce genre d'histoire.

Ben 4 ans, ça me choque pas trop, du moment que l'entretien est ultra suivi derrière.
Et au moins on est sûr qu'ils n'ont pas acheté des tampons sur la bay

Curieux du kmtrage à 4 ans déjà, et du nombre de cartes grises ensuite.

Les malus... où comment mettre des bâtons dans les roues à notre économie.  
 
Moi qui avais des tentations pour le nouveau jimny, bin ils vont bien se faire voir, tanpis je garde ma poubelle et continuerai sur de l'occaz.

Ce garage, c'est les amis d'un membre de HFR, ils sont visiblement passionnés et super abordables. si le modèle t'intéresse tu peux les contacter pour en savoir plus sur son historique.

P'tit sleeper sympa. Dommage l'intérieur noir et la présentation a pris un coup de vieux. Maaaais bon. 13 ans la bagnole quand même.

 
 
nous on a foi qu en Ivan , parce le reste ivande pas de voiture    

Il vend sa RS6 d'ailleurs en ce moment, avis aux intéressés, elle est comme neuve

 
J'ai lu une histoire qui donnait pas envie de prendre ce genre d'élément comme argument  

C'est le même HFRien, pas les mêmes amis  

J'ai discuté avec eux plus d'une fois, ils sont ouverts et visiblement ils essaient de faire le tri et de pas récupérer de merguez, donc de pas en vendre. Alors après je leur ai encore rien acheter, mais ça aurait pu se faire sur une voiture pas si différente de la Volvo.

Le remuage de couteau dès le lundi matin, t'es dur

 
Sans connaitre les types, l'annonce donne quand même pas trop envie.
 
Je rejoins Chin, ca fait surtout la bagnole qui a changé de mains tous les 6 mois, sans aucune vidange ni entretien entre chaque revente pour finir par retomber chez un revendeur random...

Je suis pas le vendeur, et c'est peut être une grosse guez   Je pense simplement que vu le revendeur, si skyr-angel est intéressé il devrait les contacter pour en savoir plus, je pense pas que ce soit une perte de temps.

 
Cette annonce  
 
C'est la version propre du #marchfooort
 
Et le prix, c'est normal ? Ça me parait hors de prix mais je ne connais pas ce marché

J'ai regardé un peu ce qui pouvait éventuellement remplacer l'Espace.
 
J'ai fais un tour chez Citroen/Audi/VW/Peugeot/Renault/Opel/BMW
 
La seule qui m'ai fait envie, c'est la 508 GT break :
 

 

 

 
Deux soucis :  
* Je fais 1m88
* J'ai deux gamins qui prennent eux aussi de la place
 
=> ma tête touche le toit  
=> une fois le siège reculé, il reste pas beaucoup de place derrière
 
C'est dommage, car sur le papier, c'est exactement ce que j'aime ...

Skoda superb sw  

Franchement pas dégueu, si je vivais en France je pense que certaines Peugeot récentes feraient bien envie histoire de passer partout sans se manger des coups de clés. Le 1.6 fait moyennement envie mais au moins il y a des ch.. Sinon toujours ce foutu volant qui empêche de voir le HUD. Y'a des baffes qui se perdent sur toute la gamme pigot...

 
"Seulement" 1m88 et tu touche le toit??? (Ne prends pas le "seulement" mal, c'est aussi ma taille )
 
Qu'il y ait un manque de place derrière une fois le siège reculé, je trouve ça déjà plus que limite, surtout sur une voiture de la catégorie de la 508, mais que tu touches le toit, c'est totalement innacceptable.  
 
Ils foutent quoi au département ergonomie chez PSA?

c'est pour remplacer son renault espace, il a mis le siége en position très haute pour retrouver ses repères de monospacien  

 
Ouhai, j'ai pas trop compris.
Et elle n'avait même pas de toit ouvrant qui pouvait l'expliquer.
 

 
Nan même pas
Par contre j'ai remarqué que le siège passager descend BEAUCOUP plus bas que le siège conducteur ?!?!

La voiture avait un problème, c'est pas possible

 
J'arrive donc à poser une malédiction même sur les voitures que j'essais ?

 
nope , elle est super basse pour un break , je fait 180cm et j'ai eu la même réflexion , alors que dans une touring chez bm ça passe tranquille.

J'avoue si le siège passager va plus bas, y'a une couille dans le pâté.

 
Je disais ça surtout pour le fait que le siège passager descendait plus

 
J'ai déjà vu ça sur certaines voitures : le siège conducteur offre plus de réglages (genre inclinaison des jambes, ...) et peut donc moins se baisser à cause de la place prise par les moteurs supplémentaires.

C'est possble hein, mais c'est moyennement logique.

Je sais déjà que ça va se finir avec un Espace phase 2 DCI 200ch cette histoire

 
Ils misent trop sur le design