Reprise du message précédent :

La MX5 ND je trouve ça abominable sur autoroute à 130km/h, impossible d'entendre la radio, le gps ou une conversation téléphonique.
ST ou RF c'est kif kif niveau bruit. Clairement je ne peux pas lui recommander mais si le bonhomme mesure 2 mètres je pense que la sélection naturelle fait qu'il ne rentrera pas dedans tout court .

 
Pareil si ça peut te soulager, pense au prix du Malus eco si tu devais acheter la même neuve aujourd'hui...
 

 
P*tain ça m'étonne...Y'a des capotes non doublées sur les ND ? Vérifie la tienne, j'ai un doublage (c'est une Selection), et perso je trouve les bruits d'air très vivables à 130 (je commence à vraiment entendre les bruits à 150 mais elle y est pas souvent...)

La mx5 sur autoroute c'était effectivement relou...

En sortant de mon parpaing avec ses bruits d'air au delà de 100kmh et sa clim qui rajoute son bruit de souffle permanent en auto (la faute à un TDB plaqué contre la cloison pare-feu, je suppose), ça devrait aller, donc

Pour le moment M, à l'instant T, et en sachant raison garder ( ) je regarde:

1/ Avantime, je crains de regretter la rencontre avec la vision fantasmée et de me faire un monde de la fiabilité. C'est un peu comme sauter du grand plongeoir, faut pas réfléchir trop longtemps, mais le G reste jusqu'à l'été
2/ Mini cab ou 3p, plutôt cab pour le côté jouet et le pheûne, ça ferait un beau changement de gabarit et je prédis une lassitude au bout de moins de 2 ans, mais ça semble attrayant
3/ m135i histoire de claquer du pognon pour des prunes dans une compacte de 300ch que je conduirais comme une Megane TCe160 (et qui coûte moitié moins cher)
4/ un truc sans aucun attrait, genre je passe à aut'chose: une Clio, un Cactus...

Ça blablate bcp sur la Mx-5.
Pas intéressant une honda 2000 en Allemagne y a des occaz de 2007 à 37k  

y'a croustx qui vend sa mx5 mais ça me ferais chier qu'il l'a vende avant que je me sois décidé mais en même temps il risque d'attendre 10 ans avant que je me décide..

 
Bof, import allemand, j'ai quand même laché 800€ de malus CO2 avec la CG  

S, ou GT ?  
 

ça a une autre gueule que les YT sur le topic idoine

je maintiens une bouse YT
Tu ne tiens pas dans une Clio S c'est dommage. Les 106 Rallye sont amha trop chères et c'est une Peugeot, c'est trop bien pour toi

Un truc bas de gamme léger avec disons +de 90 chevaux et 800/900kg et le moins d'assistance possible pour peau de balle. Juste le temps de te remettre les idées en place, de rigoler un coup et de te dire que t'es trop vieux pour ces conneries.

EDIT: une C2 RS ca vaut combien?

 
Je vote 1 ou 4
 
Le 2, outre ma religion qui mène une guerre sainte ouverte contre les Mini, je pense que tu vas te lasser au bout de moins de 2 mois.
Le 3 n'a aucun intérêt, même jambier s'en rend compte.
Eventuellement le 4 avec un twist, genre new Méhari électrique ou autre débilité dans un genre diamétralement opposé au G. L'idéal aurait été une VW XL1  

Je, soussigné cisco1, suis d'accord avec Zephiel
23/10/2019 à 20:14

1 bien sûr.

+1 pour le 1

Et une Phaeton ou un Touareg V10 TDI, tu y as pensé ?  

 

Moi je vote un cactus ou un géranium

Non vraiment c'était pas nécessaire

t'aime pas les géraniums  

Alors qu'un Q7 V12 TDI est envisageable?

On sais tous qu'il veut une DS.    
Je préconise donc la DS7 Crossback en or byzantin.  

J'aime bien

 
J'avais oublié cette surenchère dans l'ignominie, mea maxima culpa  

 
Mustang pour rester sur un V8?
 

Je pense que tu te fourvoies: la Mini n'a pas d'effet waouh, c’est un choix "pourquoi pas" avec un léger attrait, donc se lasser est difficile en partant de si bas.

Sauf que les bombinettes énervées ne m'ont jamais intéressé, même pour faire un tour en prêt de volant. Même les actuelles joueuses (500, Fiesta) je ne les ai jamais envisagées. (ni dévisagées, comme une fille que je ne suis paaaaas. Je m'exiiiiile, si fragiiiile)
Regarde mon CV, c'est soit de l'achat totoplus-approved (LagI, MegII pas CC, Focus), soit du valorisant/cossu (ou prétendant l'être) comme la C250 ou la C30.
Restent 3 voitures plaisir: La DS, le gayman et le G. Alors propose éventuellement une TwingoI mais ma mémoire d'éléphant me rappelle que du temps que j'étais jeune je n'aimais déjà pas faire 100km de voie rapide avec, donc on oublie la madeleine de Proust.
Dans les truc plus produits mais de moins de 30 ans et sans envergure (on oublie les plaisanteries genre QP IV, SL500...) il y a la C70 (mouais...) et la 850R (jaune pisse obligatoire!) qui cause déjà plus, mais vla le prix des annonces des dernières a ne pas avoir franchi la barre des 10 tours du monde
Sans oublier que je préfère passer pour un Jean-Mi en casquette Queschua et chenisette à carreaux au volant d'un Avantime plutôt que pour un Kürt en Stan Smith et blouson aviateur au volant d'une 850R...

Hmmm, la Phaeton est bien plus proche du coeur de cible, si on prend l'argument Piech. C'est son jouet, et si elle a échappé au marketing gerbant, elle a un CdC pur Piech, est une erreur stratégique magistrale (oh lol je vais cannibaliser taudi avec VW), et saupoudre le tout d'un design raté et d'une fiabilité de Jaguar thatcherienne.

Le Cayenne V6 TDi équivalent est pire: VW rebadgée sans même essayer de le cacher, V6 mazoil incapable de déplacer l'enclume, design mal calqué des 911 les plus controversées, arrive pile à l'âge où tout barre en couilles.

Gros, visibilité/image, pas rigide en cab, intérieur qui fait débander, tarif. Il y a 10 autres bagnoles qui me tentent plus qu'une Stang.
Vu la motivation, je préférerais ne pas dépasser l'équivalent du coût du G, soit 45k€ en gros. Mais n'étant pas à une contradiction près, la Bm est à 53k€ optionnée...
 
J'vous ai dit que c'est un bordel pas possib' dans ma tête, ou pas ?

Corvette?

Une Jaguar, ça te dirais pas une Jaguar ?

Plutôt une XK-R dans le genre coupé 8 pattes.
 

Ah bah c'était pour turboost45 mais ça tombe bien

 
Du coup je me configure une XF Break.
 
Edit:
       
C'est quoi cette merde, y a que du 4 pattes en essence ?  
Y sont où les gros moulins ?  
 

En version qui n'a aucun sens    :
 

Une F12

Pas con, mais dans le genre mi retraité niçois mi notable bavarois je prends une Jag sans hésiter.
La BM sent trop le Dugommier qui fait passer le leasing sur les comptes de sa boîte, en plus. Même si c’est une de mes post-Bangle préférées.

Je croyais qu'on se foutait du regard des gens sur ce topic !
Prends une bm si ça te chante !
Surtt que t'es en Allemagne

La génération actuelle (X260) n'a eu au mieux que du vécisse 3 litres  (35t et XF-S, compresseur dans tous les cas).
La X250 a eu un véhuitte 5L atmo paisible (380ch, finitions grabataires) jusque 2012 ou compressé (500+ch, versions survêt) jusquà sa mort en 2015.
On trouve des XF 5.0 en finition Portfolio pour le prix d'une Clio de base et des XF-S pour le prix d'une Megane.
Sinon tu as le diesel HDi

HAN!!!
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =279021677

Trolle plus fort, ca se voit pas assez.

Je viens d'en voir une garée en bas de chez moi en fumant mon clope, je me suis dit que ça pourrait finir la soirée en beauté
Edit: enfin ma soirée ici. Bref.