Reprise du message précédent :
OLOL Krost y dit tro dla mayrde, sé supair fiab 1 moteure élaictrik, lol.

Voila. Là on est bien.

Trop de currywurst à la cantine ce midi ?

'tain la tronche de la nouvelle M235i GC  
Dommage, sur le papier ça en faisait une bonne remplaçante de la Giulia.

 
S'emmerdent pas sur le tarif les mecs.
Je me suis configuré une Cooper S 192 DKG, avec les options qui vont bien, c'est cher aussi mais moins déconnant, de l'ordre de 35k
 
J'hésite toujours:
 
- Citadine musclé (Mini et autre, mais limité, difficile de foutre vélo dedans)
- Compacte musclé (Double emploi avec la Golf GTE ? )
- Truc plus radical deux place (risque de jamais servir)
 
Pas plus de 30k

 
La GC, visiblement il y aura une version coupé dans la ligné de l'actuel.

Non. Juste non. C'est chiant pour les manoeuvres et tu vas la massacrer dans les bouchons.

 
Oui j'ai édité.    
Ca a été annoncé pour quand ?

Remplacer une familiale de la taille d'une série 3 par un coupé de la taille en dessous, pas sûr que ce soit ce qu'il cherche.
En fait la remplaçante de la Giulia serait la m340i, mais pas en break, contrairement à weshcoast.

wtf Manta qui part en live

 
Bah si justement, ça ne me dérange pas de partir sur plus petit que la Giulia. Y'a même l'Alpine sur ma liste, pour te dire.

 
Ah, je sais pas il ne parlait que de l'apparence, après le mieux serait la Giulia QV  

Stadire, le numéro habituel du zephiel, qui consiste à demander une bibliographie qui remplirait un semi-remorque avant de tout balayer d'un revers de main parce que son intuition ne correspond pas aux données, alors on va parler échantillon représentatif, méthodologie, et qui finit par la mort de la discussion par ennui des contributeurs factuels, j'ai déjà pratiqué.

Du coup pourquoi avoir ne serait-ce que regardé la 2GC, alias la Honda Civic sedan de l'amerloque qui a reçu sa prime de fin d'année ?

 
Sur la liste aussi, mais un peu peur de me foutre au tas avec, on va pas se mentir.

 
Bah j'ai l'impression qu'elle colle pas mal à mon CDC    
 

C'est plus tabou la mini ?

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 06586.html
 
j' avoue qu' elle est séduisante cette caisse aussi  

Achète    

 
Honnêtement, il n'y a pas de raison de se foutre au tas avec la Quadrifoglio, tellement ce châssis est extraordinaire. Faut vraiment y aller comme un con pour sortir (ou faire exprès, ou bien être en mode "Race" sur route grasse/mouillée...).
Les limites sont élevées : tu seras déjà en prison avant de sortir de la route    
C'est surtout ça qui me fait peur, perso    
Pourtant, la QV sait être docile sans problème à faible vitesse (et rester très agréable à conduire, même en ville, c'est je crois ce qui m'a le plus agréablement surpris de cette bagnole), mais me connaissant, je ne pourrai jamais m'empêcher "de pousser un peu" (et là, on atteint très vite des vitesses inavouables sans vraiment s'en rendre compte   )
Après, si tu sais te contrôler et rester raisonnable : why not ?  

C'est pour les jours d'enterrement ?
Carrosserie noire, intérieur noir, jantes noires...
Regarde l'avatar de fifou. Et surtout, 80k€ neuf, soit bien en-dessous de ton budget de départ, pourquoi se faire suer avec une occase ?

C'est justement dans les conditions difficiles que ça me fait peur, surtout par ici
Pouvoir avoiner à 140 sous l'orage ou sur la neige fraiche avec le Q4 qui s'active pendant que ça se traine sur la voie de droite c'est quand même bien pratique  

 
Clair, c'est d'une tristesse le TOUT noir    
En QV, perso, je prendrai le rouge competizione (appelé aussi rouge 8c)    c'est magnifique cette couleur (un peu caméléon selon la lumière).
Avec l'intérieur bi-color noir/rouge (le rouge sera uniquement sur la partie basse du tableau de bord et des contre-porte).
 
Sinon, le bleu Misano comme la mienne, je ne m'en lasse pas   (par contre, je la trouve asse salissante    quand elle est sale, ça la rend un peu tristounette)

 
Ah oui, d'accord je ne pensais pas à ce genre de situation, mais bon, c'est combien de fois par an ?    
Puis bon, tu mets 4 bons pneus neige, tu roules sans problème (en restant plus raisonnable qu'avec la Q4 certes   ). Sinon, il y a le Stelvio Quadrifoglio Q4  

Sur une électrique c'est pas tant le moteur que la batterie qui définit ta puissance et tes performances ainsi que ta consommation. Grosso modo un moteur de 200 ou 2000 chevaux a une consommation similaire à accélération égale, le coût de fabrication n'est si différent ( contrairement au thermique ),... Au sens strict du terme ça n'en fait pas partie, on est d'accord. En revanche quand tu achètes une électrique tu achètes des batteries sur la fiche technique, pas ses moteurs.

Merci

Je pense que t'as bien résumé son avis

 
 
c' est a titre d' exemple, je la voyais pas si abordable !
 
Sincèrement, ça me plais beaucoup sur le papier, après est elle trackday compatible, a t elle des problèmes de fiabilité, etc je vais me renseigner un peu... c' est aussi certainement un sida niveau revente... donc plutôt une occaz pour amoindrir la peine, à première vue en tout cas.

Tu craques complet
Change de cachetons. Ou reprends-les je sais pas.

 
Très peu de problème de fiabilité : quelques soucis de transmission avec la boîte mécanique et quelques bugs électroniques (résolus avec des campagnes de rappel) et des soucis avec la grand (et aussi le petit) écran du tableau de bord sur les premiers modèles. Le moteur RAS pour un usage normal (je précise hein, forcément si ça a été maltraité par un kéké qui faisait des burns...).
Faut préférer la boîte ZF8 (très agréable en plus d'être très rapide et fiable).

je serai en virginie, les routes sont quali
Quand j'y vais de temps en temps je conduis une jeep grand cherokee v8, ça glougloute pas mal mais je trouve ça mou quand même et ça consomme comme une bugati veyron
Mais c'est un modèle qui a 15/20 ans. Je voudrais un truc moins bipolaire quand même et les SUV ça me fait pas rêver mais en effet c'est une option.
Idéalement je préfèrerais une voiture type Challenger, Charger. Un v6 ira, un v8 ce serait top mais les prix montent vite.

C'est quand même fou la simplicité apparente de cette plateforme comparé aux usines à gaz des autres constructeurs (thermiques)  
 

 
parce que une Zoé c'est compliqué ?
 

Je sais pas, laquelle des 2 est réputée très efficace pour sa categorie ?

c'est vrai que c'est tout à fait le même prix
 
ceci dit la Zoe est plutôt un succès qu'autre chose

C'est très con mais je suis fan du bruit artificiel de la Zoe

 
Ce mélange de bruit de vent et de fantôme d'Halloween

c'est pas une mauvaise bangole, Renault avait fait des choix à la con avec leur location de batterie, je ne sais pas où ça en est d'ailleurs

Spot on  

La Taycan doit être 2 fois mieux alors

La Taycan a-t-elle l'option bruit de fantôme ?

 
Option à 500$
 
https://electrek.co/2019/09/16/pors [...] tor-noise/

Tu peux acheter le véhicule avec les batteries mais tu finis à 30K mini sauf que toute le monde est venu s'infiltrer dans le domaine là.
 
Celle qui va faire du bien au marché, c'est la triplette allemande avec 260Km WLTP sous les 19-20K (aide incluse) en France.
VW s'arrange bien de communiquer dessus pour vendre de l'iD3 à 30-40K ...