Reprise du message précédent :
Ce qui j'imagine est une réponse au 2ieme degré, pourtant

Par rapport à la mesure de décélération ?

Elle est mesurée ponctuellement.

T'avais essayé une R pour la comparaison ?

vu que tu mets un S à degré avec un 1er devant, oui

c'et celui qui freine en dernier qui aura le dernier mot en fait. travailles la dessus avant d'upgrader ton matos.

 
Non, Golf R j'ai fait qu'en passager

 
Donc brembo vends des paires avec un disque dans le bon sens et l’autre non  

je viens de voir une video DDE, 30 minutes pour changer le turbo sur la supra, c'est vraiment chouette    
 
https://www.youtube.com/watch?v=lg5mSpBwBDA

c'est l'orientation des canaux de refroidissement qui compte, pas les dessins des trous du disque
 
edit : brembo doit avoir des canaux de ventilation perpendiculaire au centre de rotation, donc pas de sens de rotation à respecter.

Je reviens de Montreal, bordel le nombre de Porsche Des Audi S et des AMG de partout    et mémère (+de 80 ans) en Lexus V8 décapotable en train de doubler tout le monde et de zigzaguer.
 
(à moins que toutes les richesses se concentrent là bas).

Sans les taxes de communistes qu'on se tape chez nous c'est déjà plus facile

 
c'est la même dans toutes les grande ville avec du pognon.

Euh non, la réponse vs efficacité du freinage c est loin d être linéaire

Par contre essaie d'acheter de la bouffe de qualité, des légumes, du pain, du fromage. Essaie de voir un médecin compétent. etc
 

Geneve, Munich, Hambourg, sûrement Zurich, c est la Golf locale.

Bon je vous attends au Hockenheimring aux environs de 15h30. Venez faire brûler vos freins

 
markof t'a pas attendu pour faire bruler ses freins    

Des possesseurs de m3 f80 sur fa ?

 
C'était Poutine + steack frites....c'était bien gras    (trouver de la bonne nourriture était impossible sauf à payer des fortunes). Un menu simple en France coutait une fortune là-bas.    
 
 
Aux USA, les bagnoles sont encore + grosses.

C'est HFR ici

J'ai essayé ça ce week end:
 

 
 
- L'moteur, avec ses 37mkg, il a quand même la santé! Il pousse tout du long, motricité impeccable.
- Mais il est linéaire, il fait du bruit, sans que la sonorité soit belle.
- Selon les modes, ça reste tout à fait confortable, et le chassis est plutôt bon et ludique en général.
- L'habitacle est plutôt joli, mais minuscule, les sièges arrières minus pas confortable, le coffre tout petit.
 
Au final, quand tu roules normal, tu as l'impression de rouler dans une A1, et sinon tu peux faire le con.
 
Ca n'a pas la polyvalence (volume) d'une clio, j'vois ça comme une concurrente à la Mini.  
Du coup quitte à avoir une voiture pas pratique dans l'genre, peut être que la Mini JCW va plus loin dans le concept (ou la connerie), je sais pas, je m'étais bien amusé en mini.
 
Par curiosité on m'a proposé de tester une TT 230ch, même moteur donc, je suis curieux de voir la comparaison.  
Bizarrement je pense que le TT sera beaucoup plus polyvalent.

 
 
Trop vieux modèle j’ imagine  

 
voila.
 
Un type roulais avec une GT3 996 bleu nuit , il me disait que c'étais tellement courant qu'il pouvais la daily sans aucun soucis.
J'ai beaucoup plus de réaction avec le z3 coupé et je ne parle même pas de la lotus.

Il y a la suspension pilotée ? J'avais cru comprendre que les A1 châssis sport étaient inutilement tape-cul.

Je l’ai trouvé limite plus confortable que les a1 mazout châssis sport en effet

 
Boîte mécanique ça te dérange pas ?
 
Elle est marrante la S1. J'avais hésité à la prendre à l'époque de ma 208. J'aime beaucoup cette voiture.
 
Rien à voir avec la TT. Je comprends même pas qu'on puisse comparer les deux.

Justement pour voir les différences malgré le même moteur.

 
Pourquoi rien a voir ?
Finalement ce sont des 2+2 toutes les deux
 

 
J’essai des trucs pour voir ouai

 
Mec une Audi TT c'est aussi large qu'une Audi A5 ou une bmw série 4 coupé.
 
Du coup t'as un excellent confort à l'intérieur pour conducteur + Passager.
 
Je me sens assez étriqué dans une série 1, un peu moins bien finie. Par contre pour les places arrières c'est mieux que la TT mais avec un coffre ridicule pour le coup.
 
 
Audi TT c'est un coupé de luxe un peu tronqué quoi. A peu près la longueur d'une A1 donc parfait pour se garer, assez légère (pas beaucoup plus lourde que la A1 en réalité). Par contre à l'intérieur t'as l'impression d'être dans un vrai coupé au niveau du confort, des finitions.  
 
Le coffre est grand en plus. LE seul problème (qui n'en est pas vraiment un de mon point de vue) c'est que c'est compliqué de loger des gus à l'arrière. Sinon que du bonheur.
 

une audi ludique? tu as vu ça dans la 4eme dimension?

 
Tu peux mettre des tablettes tactiles pour les passagers arrières sur un Q7, c'est ludique non ?

 
Tu serais surpris de la S1, si ton but c'est d'avoir une petite auto sympa pour faire le con, elle répond bien
Pas moins ludique qu'une Clio RS.
 
https://www.automobile-sportive.com/guide/audi/s1.php

 
230ch , châssis correct , poids honnête , non c'est une bonne petite voiture , juste trop cher.

En tout cas je me disperse comme un noob, j'sais vraiment pas quoi acheter.

 
https://forum.motorsport-passion.com/
 
 

11eme contrôle en 3 ans dans Paris ce soir jpp. Mais pas d'amende aujourd'hui

Contrôlé pour quelle raison ?

#marchefort

En général je me fais prendre pour excès de vitesse avec amende. J'ai juste pris une petite tape sur les doigts. En même temps c'était un très léger excès, il pleuvait.

 
Sympa les posts sur la vis de vilebrequin du S55 qui se desserre et envoie les soupapes faire des bises aux pistons, ça donne envie

Il existe des kits pour remplacer la poulie d'origine et solutionner le problème