Reprise du message précédent :

à 140 compteur avec une BM de loc', je me suis fait quand même flasher ce WE (premier PV ! mais c'était pas avec mon permis) J'y ai même pas cru au début

Nan au delà de ça 139/140, c'est safe mais 138 c'est ultra safe. 142, je sais pas comment tu fais A moins d'avoir vraiment une ancienne qui t'affiche des +5 km/h

En dehors des radars fixes et zone de travaux, même 150 t'es sûr de pas te faire prendre. Faut juste faire gaffe aux petits Mesta aux bords des autoroutes

Tu peux expliquer un peu plus ?

Tiens mon tour aussi pour ce jeudi vitesse sur Autoroute.
 
Perso, sur autoroute, je me traine au régul à 136 comme le pékin moyen.
 
Pour avoir l'occasion d'aller plus ou moins régulièrement en Allemagne pour le boulot, je sais que je commence à m'amuser sur autoroute à partir de 180/200 kmh.    
 
Entre 130 et 150 je ne vois pas plus que ça la différence en terme de plaisir, donc je préfère me trainer à 130.    
 
Au final, je m'amuse beaucoup plus sur de la petite route de montagne où pour tenir le 80/100 il faut déjà avoiner sévère, avec des virages serrés forçant à faire de bons freinages de trappeur avec talon pointe, suivi de bonnes relances où tu peux aller taper le rupteur en 2. Rien que pour ça, j'aurai du mal à quitter ma région.  
 
Quitte à prendre le risque de me prendre un pv, je préfère garder mes points pour ce genre de route (où ils sont de toute façon rarement ).
 
D'ailleurs les petites routes vont surement finir de me convaincre de revendre la Z4.   Comme elle est un poil basse, j'en ai marre d'avoir toujours le doute quant à quand je vais frotter. En prenant la 308 I de Mme ces derniers jours sur ce genre de route, je me suis rappellé à quel point avoir un peu de garde au sol était agréable. Plus de stress sur les dos d'anes, pas de doutes quand la route est bien bombé ou dans une épingle en pente...  

Plaisir sur autoroute, en France je vois pas.
En Allemagne, pour beaucoup il y aura la grosse pointe ponctuelle sans risquer de perdre autre chose que la vie
Mais pour le coup, c'est vite lassant.

 
D'où le fait de rouler tranquille à 130  

C'est sur avec qu'avec un teepee chargé à fond avec le générateur diesel en fond, ca doit pas être une partie de plaisir

Plaisir sur autoroute en général tu t emmerdes.
Étant en Allemagne oui dès fois je fais mumuse à monter à 200+
Puis après jme remets /stabilisé à 150-160. (surtout quand je vois les barres s'effondrer )

Y a que aux us ou j'ai adoré conduire sur autoroute pour les paysages, l'effet nouveauté / différence avec l'Europe.

Le vrai plaisir se trouve dans les routes sinueuses, en forêt, dans le sud et sur circuit pour moi.

Il y a une petite section de l'A75 qui est bien sympa, elle est d'ailleurs limitée à 70. Ca se fait à 90 en utilisant toute la largeur des 2 voies modulo le radar je sais plus trop où.

Mécréants.
A "légal" en Tepeee le seul soucis c'est que c'est un peu trop sonore comme véhicule. Pour le coup, quitte à te trainer la patte, c'est presque sympa (à ma grande surprise, mais c'est totalement véridique).
Tu es très très haut, énormément de surface vitrée, si peu que le panorama soit valable tu fous de la musique gitane et tu trace la route en regardant par la fenêtre
 
C'est presque moins chiant finallement qu'une A6 feutrée où tu trouves éventuellement le temps long, bien long.
 

 
De réduire le temps de déplacement, si c'est possible et que l'on ne roule pas pour le plaisir.

C'est dommage de revendre une voiture uniquement pour sa garde au sol    
Après tout dépend ce que tu envisages en remplacement, mais j'ai tendance à penser que sportivité rime d'office avec une garde au sol limitée...

Une M2 a une meilleure garde au sol qu'une Jazz 1.5 Dynamique  

Parfois on a de bonnes surprises. Moi c'est surtout les rampes de parking parisiens qui m'ont causés du soucis avec l'empattement long de la M3 et de la CLS, ça frottait en dessous en sortant des rampes  

Comme quoi j'aurais pas pensé !
Mais en même temps une Jazz c'est peut-être sportif

le sujet des voitures sportives...bientôt le massage de prostate...

tu ne parlerais pas des courbes d'issoire par hasard ? ouai ca arsouillait tellement en bagnole/moto qu'ils ont foutu un radar au milieu de la partie sympa

edit : et ca passe bcp plus fort que 90

edit 2 : y a aussi la montée/descente (dépend du sens) du pas de l'escalette sur l'A75 avant d'arriver à lodeve , super bitume, belles courbes, y a moyen de s'amuser

y a des portions de l'A40 qui sont assez marrantes aussi, mais faut pas mal bombarder

failli resté tanker une fois avec le S4 dans le sable (rien que pour faire le con   genre "j'ai 4RM ça passe" ), heureusement que j'avais la pelle des enfants
dans le coffre  

 
Oui, c'est dans le sens montée, du côté de l'Aveyron donc edit 2 je pense.

C'est précisément la que j'ai perdu 2points ce foutu passage de 110 a  90 a 70 sur une autoroute ...

Et si tu veux faire tout ça en même temps tu prends une 911, cqfd.

+ être forcément un connard du coup. Cisco©

 
Faute reconnaître que quand ce passage est bien rempli, que la voie des véhicules lents est un mix de caravanes tractées par des C5 HDI 110 et de PL à l'agonie, avec les caravanes qui essaient de passer un PL plus les gars (des connards) comme moi qui sortent de leur RP et qui découvrent trois virages sympas d'affilés ça peut vite partir en vrille    

Ça dépends des parkings aussi, j'ai posé la 135 au passage des rampes au parking Alsace-Lorraine à Gronob'.
Fuckin' random dude qui conçois un parking pour Smart et Twingo.

Même limité à 70 il y en a pas mal qui roulent comme des cons là-bas, au milieu des bus, des 205 junior et des caravanes.

Et beaucoup ne savent pas prendre un virage donc autant que ça soit à vitesse pas élevée

 
Il y a une Jazz qui a tournée à LFG  

 
Je ne pense pas à revendre qu'à cause de la garde au sol, loin de là   J'ai surtout envie de passer sur une mamie.
 
Après, je ne suis pas d'accord sur le fait que sportive = garde au sol limité. Ou alors, qu'avec les sportives modernes.
 
Par exemple, j'ai eu une Golf II GTI en prêt au début de l'été, elle ne m'a jamais paru limitée en garde au sol. Faudrait que j'essaye avec une Golf GTI dernier modèle pour comparer/
 

Parce que Golf GTI c'est une sportive

Parce que Golf GTI c'est une sportive

Fut un temps, oui.

 
La gen II ça passe encore non?

Oui

Et elle allait vite ! Sûrement due à sa magnifique couleur rouge.

 
J'ai rien contre le fait que ça soit à 70 mais c'est l'enchainement 110 - 90 -70 qui me fait suer

Il faut donc trouver une voiture à la foi terreur de trackdays et incapable de faire mieux que voiture balai, en cab mais invisible dans le trafic, et ayant -35 points à l'EuroNCAP.
La description typique de la 911, quoi.

Terreur en trackday et traffic invisible pour le conducteur avec la magnifique PDK, le compte est bon.  
Je passe outre l’euroNCAP, nous sommes tous des pilotes, personne se crash ici  

C'est une glof I sous cortisone, soit 100kg de gras sur le cul, et le même moteur, plus un équipement embourgeoisé.
Si ça c'est sportif, alors une Z4 18is l'est aussi.

Ah non, tu ne passes rien outre. Tu as dit que pour TOUT faire en même temps il fallait une 911.

markof avait raison donc

 
focus RS  

 
  pas n'importe quelle 911 non plus...

BMW X6m ²