Reprise du message précédent :

 
Tu es un fragile voilà tout !

qd tu rouleras en audi S4 et que tu veux garder tous tes points sur 600km++ tu aviseras  et sinon oui je fais parti de ces connards de francais qui sont "prudents" sur route ouverte  
c'est répréhensible ici?

 
Tu garderas tous tes points en roulant à 142 régulateur au lieu de 120, tu gagneras du temps et évitera de gêner les autres.  

«Non mais tu comprends, je préfère assurer le coup des fois que le radar soit mal réglé.»

Remarque, sur l'autoroute, 130/120 osef.
Mais sur départemental, 60 pour 80  

arrete donc de dire des anneries, tu gagnes une seule minute sur 100km. je te raconte pas sur un trajet en daily de 15min.
bref, aucun interet de rouler vite et ennervé
edit : pour gagner un temps sensible sur un trajet, il faut rouler à 260

euh non presque 8 minutes.

j'ai pas calculé exactement, mais ça reste bof quoi  
dans une legislation comme la notre entre finir en cabane+casier jud. pour 40+ et arrivé à destination 15minutes en avance, je comprends pas le projet.  
 si c'était no limit oui, pourquoi pas rouler 2x plus vite mais les infra (+cerveaux francais) actuelles ne sont pas pretes pour cela

euh on parlait de 142 vs. 120, tu finis pas en taule pour ça.
 
Sinon pour les infras, en Allemagne ça se fait très bien et leurs autoroutes ne sont pas mieux entretenues que les notres.

je suis bien d'accord , mais je trouve pas que gagner 8minutes (puisque tu l'as calculé) soit sensiblement un gros avantage,
alors que sur la plupart des trajets, le temps de se garer est beaucoup plus impactant (et aléatoire)

Non mais outre le gain de temps, ne pas casser les glaouis des autres usagers c'est un plus non négligeable.

Y'a aussi le facteur endormissement. Perso si je fais de longues distances à vitesse réduite (ex. 110 ou 130) je m'endors facilement, alors que quand je roule sur autobahn je reste alerte. Je dis pas que c'est plus safe mais je trouve que 130 c'est vraiment bas avec une caisse moderne qui va te donner l'impression d'être assis dans un fauteuil

 
Celui qui ne veut pas qu'on lui casse les couilles, il peut aussi rester chez lui, l'effet sera autrement pus satisfaisant  

Déménagement?

Même sensations

oui 130 c'est trop bas.  ("naturellement", je serais aux environ de 160)
et meme chose pour le 80 (où je pourrais etre environ de 120)
ce que je dis c'est que ça ne vaut pas le cout d'essayer de se mettre en limite des legislations pour essayer de gagner du temps.
qd j'ai envie de rouler ++vite, je ne le fais pas pour gagner du temps de trajet  

 
C'était l'intervention intelligente du jour ça. Merci pour ta participation !

"Oh, le radar tronçon commence là, je vais freiner à 60 devant le capteur et puis tout faire à 70kmh compteur pour être sûr, et même refreiner devant l'autre capteur, on sait jamais, le voisin de la fille du boulanger il s'est fait flasher pour 1kmh, hein"
       

130 c'est trop bas mais pas en 2cv

 
Tout le plaisir est pour moi, plaisir d'offrir, joie de recevoir. Il fallait bien ça pour relever le niveau  

 
142 compteur = limite legale, donc pourquoi rouler plus doucement ?  
 

 
Endormissement = Premier danger sur la route. Rouler doucement, tu ne regardes plus la route, c'est ultra dangereux.
 

Rouler doucement, tu ne regardes plus la route, c'est ultra dangereux.

Au moins mes 3 dernières voitures avaient un compteur bien plus précis.
De mémoire pour 110 réels, c'était 112 en gayaman, 114 en C250 et 113 avec le G

Le second, juste après LE PUTAIN DE SMARTPHONE PARCE QUE MA COPS A ACTUALISE SON STATUT FB, TROP COOL LES PHOTOS DE SON GATEAU A LA CAROTTE

 
la conso parce que c'est une grosse dépense "c'est pas versailles ici"  
ou sinon simplement parce que qd tu voyages, tu prends le temps de faire la route. je pense pas que 120-130 soit casse burne pour les autres usagers (sauf peut etre pour jambier et sa megane RS)

Tu pourrais arrêter de raconter n'importe quoi sérieux ?
La limite légale c'est 130, a la limite tu peux rajouter les 5% de marge d'erreur ce qui fait 136.
Le reste ca dépend de la voiture.
C'est pas parce que sur ton déplacoir c'est 142 que ca a une quelconque valeur universelle (d'ailleurs meme sur ton déplacoir les 142 c'est pas tout le temps le cas suivant les pneus notamment)

Vous n'avez rien contre les Iveco :
 
https://youtu.be/D4P05oNROTU

Fake. Le mec semble avoir pris une douche il y a moins de 8 jours. C'est un touriste, ou un intérimaire.

 
"C'est normal en Russie"

138 compteur perso, ça marche nickel, t'as pas à te soucier des radars. 140 / 150 faut faire plus gaffe

 
Et devant les radars fixes tu mets un coup de patin j'imagine ?
Si je roule à 142 compteur je pense qu'à raison d'1pt par passage devant un fixe il me faudra 2 jours pour perdre mon permis

Pareil sur la glof, +2km/h à 110 en pneus été

Si vous avez des problèmes de concentration à 110 faut consulter de toute urgence .

En russie ce sont soit des GAZ soit des Mercedes qui ne passaient plus le contrôle technique polonais depuis 10 ans
 

Question : comment va l'angine de Kronick?
Il est rétabli ?

et tu étais pressé/motivé d'arriver à destination avec ça qui t'attendais?

 
Oui, tu viens de voir une vidéo de lui qui rentre de Russie avec quelques provisions.
 

 
 
C'est très bon  

+1, 130 sur une autoroute dégagée dans une bonne routière c'est la plaie. Heureusement qu'il y a les limitateurs / régulateurs, sinon je me ferais chopper H24.

Naturellement, j'aurais aussi plus tendance à me stabiliser vers 150. Le confort et la stabilité des voitures ont quand même bien progressées, même une simple citadine, tu n'as plus l'impression d'être à Mach 2 dès que tu dépasses les 110.

Et d'ailleurs en Allemagne, à part la petite pointe histoire d'en profiter, je ne vais pas rouler à plus de 160 généralement.

bah disons que si tu as un(e) passager reveillé à coté de toi. la conversation naturelle entretient ta concentration.
faire 110 sur 500+km tout seul (de nuit), moi je suis carrément sensible qd c'est entre la transition jour et nuit  
qd t'es à 180, tu ouvres carrément tes yeux et l'abondance d'infos fait que tu es alertes, mais faut pas que quelqu'un te demande c'est quoi ton niveau d'imposition au même moment

La légende des mecs moins dangereux à 180 qu'à 130, voila un truc qui manquait dans le semainier de Konovalov.

Mais tellement, "à 180 là on est bien, en sécurité"  

Sur un long trajet, bourrer à 200+ sur l'Autobahn est:
- usant pour le conducteur
- éprouvant pour la mécanique
- contre-productif pour la vitesse moyenne
- mauvais pour les nerfs avec les sacs à merde qui déboîtent soit sans regarder soit en s'en foutant
- Compliqué avec les zones 120kmh régulières
 

"no mais bonne caisse, bon pilote, c'est tranquille, m'sieur. On est moins dangereux que la bouse qui arrive en face, r'gardez!"  

Le "Rouler doucement, tu ne regardes plus la route, c'est ultra dangereux." est savoureux, digne d'un extrait de 135.3dB