Reprise du message précédent :

 
Tu ne te rappels plus de notre ballade en MX5, sans capote, où par malchance j'ai touché ton entrejambe en voulant changer de vitesse ?
 
Tu pensais que j'étais simplement maladroit ?

Vu que l'Espace est au garage, j'ai ressorti la rouge histoire de comparer ce que ça donne en sortie de Zoé
 

 
Et bein franchement, j'ai vraiment hâte qu'ils nous sortent une Zoé RS.
 
Ca tient bien la route !

Je veux la photo avec la MX5 NC à côté

le bleu c'est sportif

Surtout que le concept existe déjà : https://www.renault.fr/vehicules/co [...] ncept.html
Reste plus qu'à le commercialiser

 
Encore ?

 
Pareil pneu commandé reçu rapidement et dot tout frais
 

 
Oui c’est vraiment intéressant , le remontage avec les outils spécifiques .
Je lui reproche juste une chose , c’est limite un peu trop rapide ces explications  
 

Nan mais à ce rythme, faut la laisser pourrir au fond d'un étang... Quand je pense qu'à un moment, je voulais m'acheter un Kadjar

T'as mis un CR quelque part ?

 
Topic Renault

faudrait un forum que pour tes aventures

 
j' achète direct la zoe si gueule plus standard et perfo annoncée conservées

Elle est très bien comme ça  

quand tu fais un 0-100 avec une életricque, tu perds quoi ? 50 km bim ?
 
*Manta required for trolling*

Sur la Zoé RS c'est à peine 50km en mode sport, je déconne à peine mais les chiffres étaient de cet ordre... Les journées pistes personne n'est prêt en électrique...

Surtout que les batteries doivent surchauffer après un tour amha

 
*ramène son groupe électrogène*

 
Suffit d'avoir 2 voitures, une qui roule, et une qui charge.

peut être pas avec certains circuits qui ont des bornes de recharge ?

y avait une tesla qui roulait à un trackday, bah il est pas resté longtemps

En fait ce qui me fait peur c'est d'attendre la réforme du malus en 2020 et qu'à force d'hésitations du gouvernement, on se retrouve avec le barème NEDC corrélé prolongé jusque fin 2020.  
Financièrement ce report serait positif ou neutre pour les acheteurs dans 95% des cas mais pour la MX5, on a tout intérêt à ce que le barème change au plus vite.
 
C'est insupportable cette navigation à vue sur l'application du WLTP et les barèmes du malus écologique depuis 2018. Les constructeurs automobiles doivent avoir des envies de meurtres envers les politiques.

Balade en prius tts oignon

Bon on roule quand ensemble ?

Oui mais ce serait quoi le projet, tu roule 2h le matin et tu recharge toute l'aprem pour pouvoir rentrer chez toi le soir?

 
23h carré sénard    

rouler 2h avec une électrique, oui bien sur

 
- Claquer 5 tours de pistes (au mieux)
- Etre contraint de sortir parce que les batteries (et les freins) sont en PLS
- Trouver un supercharger
- Recommencer

avec une hybride tu perds déjà 50ch au 2nd run

Un doigt dans la bouche, un dans le cul. Si c'est pas concluant, tu inverses les doigts.
 

J'étais sur que t'étais un pleutre.
Un grog et au lit.

La dernière fois que j'ai tourné sur piste, il y avait une Tesla Model 3 flambant neuve, et il n'a pas rechargé de la journée (en plus d'enrhumer tout le monde ). Et il tournait sur 4 ou 5 tours quand même

Du coup quand ces taxes sur l'occasion seront supprimées, il sera temps d'investir dans une grosse GT V8

C'est quand même fou le gap entre l'occasion et le neuf niveau malus. Pourquoi acheter quand tu peux acheter de l'occasion à 10k kms sans la décote et sans gros malus !

 
Sur spa, qui est un circuit a forte conso, une Tesla M3 consomme de quoi faire 75 a 90 km de piste pure et dure.  
En gardant a l' esprit qu' on peut aller charger en bouffant le midi, sur une borne rapide ( il faut avoir ca pas trop loin du circuit, et c' est le cas, TRÈS souvent... sauf bled paumé ), et bien on fait autant de piste sur une journée qu' avec une thermique au final... pour les memes usages en tout cas.
Et, au passage, sans aucune surchauffe de la batterie.
De nombreux orgas de journées pistes achètent des tesla en ce moment, ça poutre, ça coûte pas chère, et ça passe le sonomètre.

 
Oui mais est-ce marrant?

Si j'étais vendeur d'une voiture en occasion récente, je "gonflerais" les prix... Mais ce n'est pas ce qu'il se fait déjà ?
 

Et les freins sont suffisamment endurants ?

Garde longtemps ta TRS c'est le genre de p'tite caisse qui te donne la banane à moindre frais et à faible allure.  
Très jolie en rouge c'est rare.

 
Pas sur qu'elle soit capable d'arriver au sommet d'un col de plus de 600m

Pas trop je trouve.

Sans compter qu'un pistard occasionnel tourne généralement entre 1h30 et 2h sur la journée, ça laisse 6h pour recharger.

Mais qui va aller acheter une S pour des trackdays occasionnels ?