Reprise du message précédent :
La "petite" version de la Model 3 elle a les perfs d'une Mégane RS (en gros).

C'est surtout le couple direct qui est impressionnant sur une tesla, et en thermique ça va être dur de trouver à part 4rm en cup 2 et launch control

Tous les taxis (pauvres ) du coin ont été livrés.
En gros, les mecs sont passés de l'octavia RS mazout à la model 3.

Je l'ai déjà deux trois fois mais sur la route de mon taf y a une concession Tesla.
Chaque matin je vois un semi remorque avec 7 Tesla qui attendent de subir les launch control
J'en vois de plus en plus, ca devient pas rare que j'en croise deux ou trois par jour.
 
Tant mieux, ca fera plus de carburant pour moi ²

 
Ha mais tu parlais de la 3
Du coup j'ai jamais testé mais à mon avis quasi même réponse : rien sur les 2 premières secondes d'accélération, puis n'importe quelle compacte sportive doit lui mettre la pâtée sur tout le reste non ?

taxi et model3 ça peut le faire

C'est +- le même tarif d'une bagnole que les taxis ont

Et t’enlèves les 8l/100 de la ville

et je doute qu'un taxi fasse + de 2/300km par jour

Par conséquent ça fait presque du 700€ de plus par mois de dispo! (sur base de 8l/100 x 300km par jour x 1.40€ le GO x 22jrs par mois )

Et l'intérieur intégralement en skai lavable à l'éléphant bleu.

 
ouaaaaaaaaaaaaaaaaah. tu vends du rêve.
 
et une petite citadine adaptée a la ville plutot que ton truc de branlouze qui fait style il a gagné 3francs6sous dans sa cogip merdique ? t'as deja un TT-S.

+ les avantages fiscaux
+ la TVS
Et facile pour les courses nocturnes comme le précise Manta

Ça dépend de quel taxi tu parles, en bousie je fais environ 10k kms par mois. Et vu le peu de stations de recharge par ici, impossible en Tesla...

Clairement , par contre c'est juste bon pour du 0-100 en ligne droite , au premier virage il y a plus personne.

En psa mazout

hmmm, sur 20 jours de travail ça fait 500km/jour.
C'est tendu mais jouable, en fonction de ta pause déjeûner.

moi aussi j'ai un PSA mazout  

mais 10 000 bornes par mois franchement c'est énorme

 
Et tu as encore envie de conduire (même une voiture plaisir) le week end après ca?    
 
True question. Perso, je pense que je pourrais même pas approcher une voiture.  

Nouvelle entreprise aujourd'hui, Scenic dCi 95ch    
Heureusement en attente de la voiture neuve, mais Scenic quand même  

I, II, III ou IV ?  
 
ça change tout quand même

 
pas de soucis pour doublé sur nationale ?
 

Dans les grands villes c'est cohérent.

Pendant sentinelle on tournait a +/- 250km par jour, ça sur environ 6h de roulage pur.

COMME MA BITE
 
En vrai taxi en bousie, ca doit rouler beaucoup !

En fonction de ma quoi ?

 
Bien sûr, mes voitures n'ont rien à voir avec mon outil de travail.

Pour moins de 55k€ :
Secma F16 Turbo (31k€ / 4.8s)
Ford Mustang GT V8 (48k€ / 4.6s)
Chevrolet Camaro V8 (49k€ / 4.4s)

Par contre ce sera plus dur de faire avaler une Secma F16 qu'une Mustang ou une Camaro à ce genre de collègues j'imagine

 
   
 
T'es quand même assis dans un siège, sur les mêmes routes...bref, je pourrais pas je pense.    (A la limite faire de la méca ou du circuit mais sinon ca serait un grand nope)

Et même les deux autres, c'est chaud
Il faut une berline 4 portes
 
Une M5 ca serait chouette mais à 55k on commence à taper de la vieillasse par rapport à la tesla 3

 
krostig avais aucun mal avec la CLS 55amg en sortie de péage face à une P90.
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 2953d6d118
 
ça devrais le faire  

M5 f10 à 55k y a moyen d'avoir un truc pas vieux non ? Avec une petite reprog tu taquines les F488 (680ch/850nm)

par contre , 8200€ la carte grise , putain  

Je me suis peut-être trompé, mais j'ai utilisé le simulateur et je suis tombé sur 9 123,760 € dans mon département  

 
47ch fiscaux
 
la taxe sur les vhc puissant fait pas rire.

Provisionne pour les turbo aussi.  

Y a des soucis de turbos sur la f10 ?

 
La quantité de gomme restante est tout à fait respectable. Ces pneus sont faits pour être usés jusqu'à la corde. Neufs, sur les Cup2 ZP le témoin n'est qu'à 2mm. Oui oui, 2mm. Donc ça s'use jusqu'à devenir slick. Il y a même des témoins d'usure comme les slicks pour visualiser la gomme restante.(des petits trous à intervalles réguliers)
 

 
Ouais mais là ton cas est plus extrême. Si en plus  ton pneu était dehors par -20°C c'est mort...temp min stockage -8°C sur les semi
Et -6C c'est pas 2-3°C  
 

 
Non...
 

 
J'ai pour la Camaro, pas pour la vette    
 

 
Je note une difference uniquement quand la corde commence à apparaitre sur les ZP

 
il faut le roder légèrement qd même  

 
Même sur mes bêtes PS3, les avants sont actuellement en toute fin de vie, et j'ai clairement pas de grip sur le sec par rapport aux pneus en bon état. Bon c'est rigolo j'ai l'impression d'avoir une voiture puissante du coup. Mais ce matin sous la pluie j'ai roulé comme un VS en propulsion.

 
Putain mais l'ignominie de l'intérieur de la Tesla 3 bordel.
Le cuir vegan ignoble en qualité, les plastoc mauvaise qualité qui se rayent au moindre contact, c'est à chier bordel.
 
Quand à l'éxterieur digne d'un design de n'importe quelle chinoise    
 
N'importe quelle série 3, A4 en éléctrique serait bien au dessus.
 

 
La nuit on fait travailler des coréens/la famille au black ce qui permet à la bagnole de rouler non stop.

C'est si mauvais que ça ?
J'ai pas encore été la voir, les testeurs n'en disent que des éloges ... Mais là ça me fait flipper

C'est mauvais, mais ça peut bien vieillir. Je le mettrais au niveau de l'intérieur d'une Prius 2 : fonctionnel, fait le travail, simple, plastiques durs.

 
 
RP, taxi en bousie ça doit pas être le plus rentable

Franchement, les Tesla en DA j'ai jamais ressenti une telle poussée, pourtant je suis monté dans pas mal d'avions.
Le compromis de ces auto est quand meme extraordinaire...

La Prius 2 c'était mieux bien mieux que la Prius 3 donc ça ne me choque pas.
Si tu veux du choquant => Clio 4 / Captur ...

sera bientot bien mieux qu'un TTS