Reprise du message précédent :
C'est irrationnel. Tu meurs broyé avant que l'airbag ait pu se déployer.

Le volant est pas droit ou c'est moi ?

c est toi  oeuf corse

 
Le téléphone qui se balade au pied du siège conducteur
 
Sinon, ça a vraiment l’air de pousser  

Il y a quand même une ceinture de sécurité

Je pense que c'est l'angle de la caméra qu donne cette impression

Faut que je trouve un support téléphone digne de ce nom

Mais je confirme la poussance du bouzin.
Le plus magique, c'est le turbo.

Au milieu de la vidéo, quand je double, pas besoin de faire tomber un rapport : tu entends le souffle magique qui t'annonce que la cavalerie arrive  
C'est clairement la plus grosse différence avec la mimix.

Le seul soucis avec le turbo, c'est l'intercooler: le moteur est à l'arrière, et l'intercooller (qui est énorme CMB, plus gros que celui des 308GT/208GTi) est situé à l'avant.

Ca lag un peu. Rien de rédhibitoire, il faut juste l'intégrer.

bha c'est mieux qu'il soit à l'avant là dessus non ?

 
Oui, mais ça veut surtout dire que l'air doit parcourir 5m entre le turbo et le moteur  

C'est pas très lir toussa

 
Il y a deux tubes en métal qui passent sous le chassis - d'un seul tenant.
 
Et il débouchent sur l'inter qui est à l'avant :
 

 
On m'a dit que c'était un inter de MRs
 
D'après la légende urbaine, les THP 205 sortent au mieux 185ch sur les 308 gt et 208 GTi.
Toujours d'après la légende, les mecs qui ont passé leurs F16 stock en sortent 200ch.
 
Ca serait justement grâce à ce gros échangeur air/air et à l'échappement libéré.
 
D'ailleurs, en parlant d'échappement, j'ai remarqué un truc sur la carte grise :
 

 

ils font plusieurs prises?  
sinon ya l'option de mettre des HP dans la ligne echappement

Et alors quel problème ?
J’ai la même chose.

Y'a cette théorie du turbo lag accru lorsque la tuyauterie Turbo-intercooler-admi est longue (ou que l'intercooler est +gros), même si sur le papier c'est tout à fait logique, dans les faits ça se ressentirait pas vraiment...

 
98db sur l'exige

Ça m'apprendra à acheter des chaussures sur photos.

J'ai pas envie d'abimer le tapis Renault Sport.  
 

   
 
Alors qu’il suffit d’anticiper le turbo lag en accélérant un poil plus tôt  

Va dire ça aux proprios de 930 Turbo

La belle époque où les voitures exotiques avaient une couleur exotique

Compare à une moto au lieu de comparer à une berline

Sur une voiture neuve (ou presque) du coup ? Ça reste tout à fait correct.

Jambier, acheter neuf

A la grosse louche et en comptant plutôt large (absolument tout, elle sort de révision à 1400 euros, hypothèse de revente basse) =>
Je suis à 0.5€/km sur le Cayman, mais franchement c'est pas traumatisant à l'usage.
Le gros gain serait de baisser l'assurance en fait.
Le deuxième gros gain serait de lui faire boire de l'éthanol.

Que les pièces de rechange  

Bon bah voila j'ai ramené la p'tite au bercail, quasi 900Km en 12h parcourus (rodage quasi fini)
J'ai cru que j'allais perdre mon dernier tympan passé 120km/h sur autoroute tellement c'est bruyant  
Conso moyenne à l'obd 5,5l  
Je suis content de ne pas avoir de pack sport recaro c'est vraiment pénible pour de la route (sièges plus raides et + de trépidations)  
 
Sinon je sais pas quoi dire là comme ça à chaud à part que je suis atomisé par le bruit plus important capoté que sans mais que j'ai pris mon pied total et que j'ai eu raison de prendre la version la plus light possible. Cette impression d'avoir le cul posé sur le train arrière, de faire corps avec la voiture !
Le 1.5l est vraiment plaisant mais manque de couple sous 4000tr/m, obligé dans certaines cotes de rétrograder de 6 en 4 mais cette allonge de folie jusqu'à 7500tr/m ...
Le pot fait des p'tites pétarades à gogo à mi-régime  
Pas eu de pouce levé, juste quelques gens qui regardaient, un môme qui s'est extasié quand je suis passé en 2ème avec le pot qui ronflait, une nana qui a prise en photo le derrière de la voiture pendant que je recapotais.
 

 
12 000km quand je l'ai acheté.
Mais 2 ans déjà
 

 
Ca peut se faire si c'est au bon prix.
Mais tu me dira, avec les malus de nos jours, ça baisse les probabilités d'un achat.
 

 
   
Ils m'ont fait un prix d'ailleurs vu que je fais l'entretien chez eux tout le temps

A toi les nanas !

 
FYP
 
Féloches, du bonheur en barre cette voiture (bon suis pas d'accord pour les Recaro mais on va pas s'arrêter à ça  )
 

Feloche

J'en ai entendu une ce matin démarrer en trombe à un feu, ça fait une bruit de chiottes
Mais elle est belle

 
Feloche ! super jouet , j'avais bien aimer mon essai avec exactement le même modèle !

Feloche. Mais pour les pousses levés fallait pas prendre blanc

Je garde un excellent souvenir de ma nd 1.5L, have fun.

C'est l'esprit Jinba Ittai de Mazda : "faire corps avec sa voiture"
 
Très belle, tu vas t'éclater ! Ils devaient être contents d'en vendre une en septembre

toi aussi tu t'assures de la prendre de 3/4 arrière parce que c'est son meilleur profil?  
Et féloches sinon    c'est assez osé d'acheter un cab en automne, profites bien

L'automne (même l'hiver) est bien plus sympa que l'été en cab', nioub

+1.

J ai pas sorti la mx5 de l ete.... elle commence enfin a se dégourdir les jantes  

Tiens Croustx tu voulais pas un pot ninja pour ta f16?
 

Avis strictement personnel quoi
Châssis Sport je ne vois pas de grosse différence et les vidéos comparatives montrent bien une différence insignifiante sur un chrono de plus les Recaro sont moins confortables sur longs trajets.
Clairement on peut s'en passer et je vous dis ça en ayant roulé avec celle d'un ami au moins 4 fois en mode dynamique sur de la route. Perso aucun regret, beaucoup de branlette là dessus pour rien selon moi. (#nemassassinerpas)
Un peu comme le 2.0l 184ch face au 160ch les 24ch tu les vois quasi jamais. Pour avoir une vraie différence il aurait fallu lui coller 200ch direct. (#jesuismortlà)

J'adore la ND face à la NC, moderne, facile à conduire, quasi-parfaite (enfin il manque 200 à 300ch pour krokro )
Après si la ND n'était pas sortie, la NC aurait été topissime.

Ah ça après c'est pas la plus mélodieuse hein mais bon roule avec ma Honda et l'injection directe à faible régime c'est infiniment meilleur à côté.
Là la Mazda on dirait une p'tite ligne after market mais le 1.5l a une belle tonalité quand il monte jusqu'à 7500tr/m.
Sinon pas pire que le MR à Aldayo qui fait un barouf (Pardon)

C'est la faute à Aldayo qui m'a laissé le volant du MR
Ca m'a redonné la hype du cabriolet.

Les nouvelles couleurs ne me plaisent pas :
Le rouge ( à 800€ en 2018 et depuis 900€ en 2019 ... c'est hors de question), de plus le rouge et le bleu ont été revus et sont bien foncés sur la phase 2 parce que j'ai une phase 2 hein
Sérieux ils ont fais n'importe quoi ... Le bleu ça passe encore mais le rouge est beaucoup trop foncé.
Le gris foncé c'est impensable sur ce genre de voiture pour moi et le noir avec les jantes noires euh bof
Le nouveau blanc nacré est pas mal, le gris céramique top (ça vire entre le blanc nacré ou gris).
Le orange lui est exclusif à la 30th ...

Détrompe toi ... ça se vend comme des p'tits pains les neuves sous 26K en stock je pense d'une part car la remise était importante et surtout parce que les gens ont compris qu'il y avait 4 mois d'attente et le malus 2020 à la clé qui va leur tomber dessus. Putain d'écolos. Je veux crever dans une station essence avec l'odeur du SP98 .

Non juste la flemme de poster d'autres photos

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Je n'ai jamais regretté les Recaro, même après 8h d'autobahn. Un soutien parfait et un confort royal.
Je pense que les mecs savent ce qu'ils font, et ça se paie.
 
Les Bilstein sont également un plus.
 
En revanche le LSD n'a pas vraiment d'intérêt sur la route et il y a bien des fois ou j'aurais préféré le 1,5 pour sa hargne et le bruit.
 
Conseil: mets lui des ressorts eibach si ce n'est déjà fait. Et n'y touche plus.
 
Félicitations !!  
 
 
La NC a pour elle une direction bien plus communicative car hydraulique.
 
Si je devais reprendre une MX, je mettrais aussi une NCfl 2l St dans mes recherches  

Oue j’ai vu que les ressorts courts étaient top mais elle restera stock je suis dans une des pires régions la route est défoncé ici et je ne recherche pas la performance.

La NC en ph2 le problème c’est qu’elle est sur-cotée autour de 15k alors que tu peux avoir une ND plus récente moins bornée. Pays de m****.

Pour le bruit de ma MR, c’est normal : moteur arrière et il n’y a que 2 couches de plastique entre le moteur et le conducteur !! (Le silencieux ne fait pas de bruit)