Reprise du message précédent :

moi aussi à vrai dire. surtout que c'est roulable easy en E85

 
insérer ici le smiley de la culasse peureuse (j'ai pas les bons mots clé)

Ca fait quoi une culasse peureuse ? Elle se barre en courant dès qu'elle voit des pistons s'approcher trop près ?

Je crois que c'est duck qui avait fait le smiley, c'était assez parlant, un peu comme   ou  

Foutage de gueule genre gente/progé/marchfaur impliquant Sladshot et duck.
Slad a fait une image Paint, paf, running gag.

Une Audi R8 en V8, pour les anciennes, vraiment aucune sensation ni plaisir de conduite.
C'est une GT.
 
Peut-être que ça a changé avec les dernières générations...

 
C'est pas possible d'avoir les trois en même temps, en plus du confort ?
 
Une F80 avec le châssis d'une 330d par exemple ? Ou une C450 AMG... #pokeManta
 

 
Si même une R8 ne procure aucun plaisir de conduite...  

#Marche faure

 
c'est pas faux    
Autrement une alfa 159 3.2 v6  !
je sais pas ce que ça vaut en fiabilité, moteur à chaine il me semble    :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1669700795.htm/
 
mais je préfère le look de la version break, vraiment classe    :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1639086239.htm/
 
j'imagine qu'en 4 roues motrices, ça doit bien tenir le pavé ..

Jaguar (XK, F-Type), Aston (DB7, Vantage...), Porsche (gayman menthe, 997...) ?
Une Gallardo un peu fanée ? Une AMG-GT ? Une SL en AMGxx ? une M6 ? une 4C ?

Never. Ever. Ever. J'aime trop la fiabilité, on parlait de daily !

J'ai l'impression que tu mélanges un peu tous les budgets... Mais j'aime bien les propositions, ça ouvre le débat    
Typiquement, si on considère la C63 pas sportive, une SL63/65 c'est carrément pas sportif.

T'avais parlé de la Ghibli à l'époque, t'as oublié l'idée du coup ? Je lurke un peu dessus aussi  

 
C'est pas le bon V6.  

240ch pour 1.8T, c'est un veau

 
F-Type V8.    
 
Mais askip le châssis n'est pas très sportif, alors ca remet le débat sur la table.  

Go Focus RS
 
une collègue vient de partir chercher sa M3 2019 Competition    
Leasing, 600 € mensuel - 15 000 km, 48 mois - 6000 € d´apport, à l´allemande quoi

 
C'est ultra cher !
 
Pour ce prix, autant prendre une 325i e90 qui sera plus performante et plus "noble" que ce V6 GM...

 
V6 - 123500 km - voiture de 9 ans
=> future merguez ?

J'ai biglé viteuf sur lacentrale, la R8 la moins chère est à quasi 50k€.
Puisqu'on n'est pas à la roue de la fortune, ce qu'on ne dépense pas n'est pas perdu, donc je n'ai pas pris de limite basse.
Et de là j'ai prolongé le raisonnement que j'avais donné cem atin: "pour ce prix je prends plutôt une xxx", la xxx n'ayant pas à être une copie conforme (2 places / V8 central AR / laide comme un cul / fiable comme une Polonez) de la R8.

Edit: je crois voir le malentendu. J'ai répondu à la question "pkoi personne ne parle de la R8" de manière globale et pas dans le cadre de la question de yatta (V8 sportif).

 
faut prendre une japonaise alors    
mazda 3 mps par exemple, sportive mais look relativement discret, et 4 portes    
https://www.leboncoin.fr/voitures/1663258441.htm/
 

Pas fiable d’après kronick. (bielles en carton)  

This.  

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =ASCENDING

Bon, faut aimer le look de corbillard mafieux, mais c'est pour moi un bon exemple d'une "sportive confortable" quoi...

une sportive confortable ==> c'est avec une boitoto?

 
C'est confortable une boitoto.  

rien n'est fiable entre ses mains  ranafout du temps de chofe

carrément , c'est comme ça que je conduis papy 99% du temps

 
ah oui ? on m'a tjs dit le contraire..
aprés une fois j'ai vu sur lbc une mazda 6 mps à vendre avec moteur cassé, à seulement 100000kms et des brouettes   .. et dire que j'avais hésité à en prendre une   ça peut être lié à un mauvais entretien en même temps..

Je suis tiraillé, entre le look exceptionnel/la rareté/l'image de marque qui la font sortir du lot, et le fait qu'à chaque fois que je me renseigne dessus, tout le monde dit que ça a la fiabilité d'une allemande croisée avec une italienne assemblée un vendredi. À l'opposée, il y a l'IS-F : un design qui ne fait rever personne, un blason assez banal, mais une voiture qui n'a littéralement aucun problème connu (il y en a une qui a dépassé les 500.000km sans problème particulier).

Ok je comprends mieux !

 
WHAAAAAAAAAAAAT ??????  
Je vais passer chez BM, j'imaginais ça trois fois plus cher...

 
Je crois que le plus difficile avec l'IS-F... C'est d'en trouver une.

 
   
On me disait pareil avec Alfa, j'attends toujours la première panne.

De la daube.
BVA convertisseur, suspattes en bois, pneus pizza, perfs loin de la C63 (qui paraît il n'est pas une sportive).
La C400 sans pack AMG-MeineEier est aussi perf et réellement confortable.

 
Et moins cher aussi, donc je note.

 
Non. Mais ça fait bientôt 7000 pages que des rêveurs viennent avec des cahiers des charges impossibles de ce genre, donc on va pas se formaliser.

Sur le marché qui m'intéresse on en trouve, pour environ ~15k avec 100.000km (par contre, surtout en 2008/2009 alors que le facelift de 2011 est recommandé)

Espérons que ça ne tarde pas trop, sinon tu pourrais avoir des doutes sur son origine.
 

 
Confortable, performant oui, agile pour moi ca veut dire souvent dégager du poids et du confort.
 
Quel budgeay?
 

agile et vif? + confortable?
 
t'as oublier pas cher et beau? et qu'on puisse dormir dedans (st'a dire pas tuning et gris revente)
 

ca fait passer les réunions et les salles d'attente

Performant comme une Könisgeg, agile comme une BAC Mono, compact comme une Fortwo, silencieux comme une Ghost mais avec un moteur qui chante plus fort laputt qu'une Corvette en échappement libre sans réveiller les voisins la nuit, de quoi mettre un VTT et des enceintes colonne dans le coffre, moins de 5 ans, moins de 5000km, moins de 15k€. Le CdC de gum.

Aucun, je me demandais juste si il y avait quelque chose dans ce bas monde qui pouvait concilier tout ca.

M'en vais maltraiter les 130ch de ma compacte automatique sur le périph.