Reprise du message précédent :
WRX STI

https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html

Entre 200 et 300ch selon le poids de la voiture (en supposant qu'elle est moderne, donc pas 30% de la puissance qui part dans la transmission).
Il faut absolument rester sous les 10l sinon ça devient fatiguant en terme d'autonomie et de budget (sauf conversion E85 mais là l'autonomie est encore pire).

oh toi tu veux prendre un F150 raptor pour aller bosser et nous demander notre aval

Je plussoie l'inanité de la question de départ.
Pour moi ça se résume à un coût acceptable, point.
Je ne trouve pas intrinsèquement gênant d'avoir 1000ch dans un daily.
Et la conso n'est qu'un paramètre du coût. A la limite l'autonomie peut être bloquante, mais c'est tout.

Une Leon cupra, 308 GTI, golf GTI, Mégane 4 RS, i30n avec ce cahier des charges.

Pourquoi ce serait con une C63 en daily   C'est peut-être con pour ton budget, pas pour celui d'un autre.

 
Voilà, avec 10k/mois j'y vais en m4, avec mon salaire j'y vais en c3 HDI du padre.

 
7600cv environ (sous 3kV) ça me parait pas mal pour un daily avec chauffeur.
Niveau conso, t'as des abonnements qui peuvent être partiellement remboursés par ta boite en france, chez les teutons, je sais pas.
 
Parle-nous plutôt de ton idée  

avec 10k par mois, j'ai une caisse à choisir pour chaque jour

Attendez de gagner 10k par mois, vous verrez que ce n'est pas si fou que ça

Mais bien sur, plus de 5x ce qui me permet de vivre

 
Ok merci pour le conseil, je pense partir sur un KN ou un green, effectivement je me fais pas trop d'illusion sur le gain de perf et c'est pas le but, la voiture à déjà était reprog par l'ancien proprio en plus.
Tu a quoi? RCZ ? Pour le moment pas de soucis mais bon la voiture à 35k km, ceci dit si les anciens 1.6 THP était reconnus pas très fiable apparement ce n'est pas le cas de la 308GTI ou le moteur à bien était amelioré après on est jamais à l'abri.

Le jour où je touche 10K/mois, j'passe juste d'une Fiesta a une Mustang, plus quelques autres avantages, rien de fou

Certes, si tu gagnes 10k par mois en province et dépense tout, tu peux te mettre très bien.  
Mais si tu as un minimum de jugeotte (et pas envie de travailler jusqu'à 67 ans), que tu mets environ 50% de coté pour investir, que tu es dans une grande métropole avec un appartement confortable qui te coute 2000-2500€/mois (rien qu'à Paris ça va vite), il ne te reste pas des milliards pour la voiture.

Suffisamment pour une m4 d'occaz,perso ça me suffit.
Et je suis trop communiste pour investir dans de l'immobilier, d’ailleurs si je vivais pas en couple je pourrais vivre dans à peine 20m²

la vérité sur les salaires HFR est en train de poindre

Pourquoi y aurait il une limite en daily?
La limite elle est au niveau du confort surtout.
Pas de la puissance
 

 
Hybride c'est très mode en effet.
Le diesel fait ringard, vielle boîte.
 
Ils avaient pas changé la fiscalité pour les essences?

Sauf qu'avec salaire x5, tu ne fais pas coûts fixes identiques et le reste en bagnoles champagne pute et coke.
Tu as un autre logement, d'autres fringues, d'autres vacances... Ce n'est même pas dit que ton budget bagnole réussisse à faire x5.

 
Tout dépend si on parle brut, net, supernet
 
Au final 10k brut c'est pas forcément Byzance pour peu que on ait des enfants

Il reste quand même plus probable d'avoir un budget voiture plus élevé quand tu touche 10K/mois plutôt que 2K/mois, imo

Sans oublier que la puissance seule ne signifie rien (discussion marronnier du topic). 120ch pour une Lotus c'est le pied, pour une BM c'est le tiers de ce qui est acceptable (M2).

Je suis d'accord avec Manta, c'est pas tous les jours    

10k brut avec une famille à Paris, c'est juste de quoi vivre décemment  
10k brut dans la Silicon Valley c'est tout juste suffisant pour un célibataire en coloc
J'étais parti sur l'hypothèse de 10k (super)net, ce qui est énorme en France évidemment.

 
Non seulement plus élevé, mais en général proportionnellement plus élevé. Un passionner qui dépense 10% de son salaire de prolo en voiture mettra en généralement plus de 10% s'il se retrouve avec un salaire d'HFRien standard.
 

 
Oui, le logement ça augmentera, car je suis en couple et je pourrais pas acheter 30m² . Le reste ça fera jamais autant. Les fringues sauf besoins pro ça changera très très peu.
Les vacances j'ai déjà du mal à convaincre ma copine de pas dormir en tente ou en auberge de jeunesse alors la faire aller dans un hôtel cher c'est peine perdue   . Et seul je partirais pas en vacances
Aller, un resto à 100 balle par personne par mois pour me faire plaisir.
 
L’erreur qui pourrait tout foutre un l'air c'est un ou plusieurs enfants    

 
Sauf que tu as clairement projeté tes propres priorités dans tes remarques
Je connais des gens qui ont un parc auto supérieur à ce que beaucoup auraient en touchant 5 fois leur salaire.
On pourrait d'ailleurs appeler ça l'amendement Duck69

 
224i + reprog
Mais dans l´idéal une 140i M pour le 6 cylindres
 
J´ai posé cette question surtout du fait qu´avec 60 km par jour prendre une voiture axé sportivité, je risque de lui mettre pas mal de bornes dans la gueule c´est là un des principaux problèmes notamment pour la revente et la perte de valeur. Par an j´ai calculé en gros 20 000 km.
Eventuellement je souhaiterai garder la voiture mini 5 ans avant de considérer une revente.
 
Pour la consommation également, meme si c´est un trajet boulot qui ne me fait pas bcp consommé, je ne souhaite pas refaire le plein tous les 450-500 parce que j´ai fait mumuse avec deux fois dans la semaine.( ce qui peut m´arriver vu les routes environnantes à mon boulot, et si la météo est acceptable)

Bordel, tout l'inverse, je suis trop pauvre pour ne pas acheter mon logement principal ( et secondaire ). Foutre du fric en l'air dans un loyer c'est un truc de riche. J'ai pas les moyens de claquer un loyer toute ma misérable vie, surtout si je veux rouler autre chose que des caisses de pauvre un jour.

Oui, mais une caisse loisir par jour pour ce salaire, c'est une vision de rmiste. Ou alors c'est une R5 GTX, une AX Sport, une Uno Turbo, une 106 XSi et une Fiesta XR2i

Reste poli steuplé

A 10k/mois la probabilité que tu n'es pas une voiture de fonction payée par la COGIP qui t'emploie ou que tu ne passes pas un LOA sur les frais de ta propre boite est assez mince. Ca laisse du coup un peu plus d'argent pour acheter une voiture qui ne sert à rien sauf à passer du bon temps comme n'importe quel autre loisir.

Je peux te garantir que le pognon c'est comme les bagnoles:
- plus on en a plus on en veut
- à 20 ans un siège Lafuma c'est le top du confort, à 40 si c'est pas du cuir nappa avec coussins remplis de plumes de cul de cacatoès nain tu te crois mal assis
- quand tu regardes par dessus ton épaules quels étaient tes choix il y a 10/15/20/30/40/50 ans (rayez les mentions inutiles) tu te demandes ce qui pouvait bien te passer par la tête, parce  qu'aujourd'hui tu ferais TRÈS différemment.
 
Ca s'appelle prendre de l'âge

Du coup c'est pas une par jour, mais la seule qui démarre chaque jour  

Je ne vois pas trop d'où vient ce raisonnement. De toutes les personnes (employées) que je connais qui gagnent ~ 10k, aucune n'a de voiture de fonction. Aucun n'est en France, mais bref. Les boites ne s'amusent pas à payer des voitures de fonction à des gens qui n'en ont pas besoin pour leur travail... sauf C-level executive.

Je transmets aux RH.

 
 
Je suis en HLM actuellement, donc le loyer
Faut juste que je me casse avant la surprime.  
En province oui, en RP proche d'un métro le loyer c'est moins cher, surtout que t'a pas les charge en tant que propriétaire. Le temps de rembourser le crédit on roulera tous en trottinette.

C'était juste pour remettre une couche de fiel dans le mille-feuilles: une XSi, même pas une S16.

 
Change de boite ma gueule.

Tu à beau émarger HFR compliant, si tu n'est pas commercial pas besoin de caisse, donc la LOA/voiture de fonction, c'est toi qui te la paye.  

 
Il y a encore 10 ans je suis d'accord avec toi, seul les commerciaux et les directeurs(je schématise) avaient des voitures de fonctions, aujourd'hui on commence à en distribuer à un peu plus de monde, ça doit leur coûter moins cher que d'augmenter le salaire.
 
edit: Et puis ce niveau de salaire c'est pas vraiment dans le technique que tu l'obtiens mais plus dans le marketing, commercial, droit, finance, profession libéral, médecine. Là où le "compensation and benefits" se développe de plus en plus j'ai l'impression.

j'ai déjà 3 cartes grises à mon nom, me resterait 2 caisses à acheter pour faire la semaine  dont un tesla 3 pour limiter le budget essence/impots/entretien.

Voila
Il y a le cas (ma cogip) où les gros salaires sans déplacement ont le choix entre bagnole et salaire boosté.