Reprise du message précédent :

just eat  
faut au moins pouvoir en descendre pour faire le plein , encore que je sais qu'au japon,
tu peux encore te faire servir le carburant gratis.
#team passer sa vie au volant de son elise  
 
on peut faire un trou dans le chassis pour pisser en roulant  
ça va etre plus difficile pour le popot néanmoins

Ok, donc c'est bien ce que je disais hein

 
à la macif , discutions entre deux vieux de +- 55 ans :
 
Mon fils viens d'avoir une a3 TDi 140 , pfiou , l'avion de chasse , le permis fait pas long feu avec une voiture de cette puissance.
 
Le type qui répond :
 
Je comprends , j'ai déjà 110ch sur la 307 , c'est suffisant pour se faire peur    
 
j’étais en mode :    

En même temps la 307 tu te fais peur rien qu'en la regardant.

c’était compliqué niveau design chez psa entre 2000 et 2010

Heureusement ils ont sorti de super moteurs hdi pour compenser

J'aime bien la C4 Coupé.  

Selon qui conduit, ya effectivement moyen de se faire peur. Nevar forget le coco en m3rs qui monte le col de Vence, imagine ce qu'il pourrait faire avec une A3 tdi.

 
On finit toujours par s'habituer à la puissance de sa voiture.
 
Quand j'étais plus jeune 140 chevaux dans une voiture ça me semblait ouf. Aujourd'hui j'ai l'impression que ça traîne.
 
Je suis sûr que les mecs qui ont des voitures de plus de 500 chevaux s'emmerdent dans une voiture de 300 chevaux.
 
Du coup si le mec a l'habitude de tracteurs de 80 chevaux je peux comprendre .

Tout dépend le poids de la voiture, mais globalement on s'habitue à tout oui.

Souvent le problème vient plutôt des freins.

 
FYP
Ne jamais oublier la 202, son avant de 2CV et son cul de projé choucroute sur base Juvaquatre, supposée concurrencer la Traction.
Avec les phares dans la calandre histoire de se faire passer pour une moto et se faire emboutir de nuit.

Et de l'intercooler.

Des quois ?

Une panne de frein n'à jamais arrêté personne

Si, Neymar  

Ce qui m'interloque le plus dans cette histoire c'est que tu avais l'age d'intervenir dans cette discussion et tu n'as rien fait.

/Manta

Genre "Quel dommage qu'on vous ait laissé employer des outils qui dépassent vos compétences. Un peu comme quand on a laissé vos parents utiliser leurs organes reproducteurs..."

Pour leur dire que j'ai une bmw de 200ch la semaine et une lotus le weekend et qu'avec ma tête je vais encore passé pour un mytho.
 
C'est bon , j'ai déjà donné  

Senna tu veux dire non?

J'ai choisis de donner dans l'actu et le graveleux mais on peut faire plus fin oui ( ctb proof ).

Pour une Peugeot je trouve que la 307 avait plutôt une bonne gueule.
Et ça tenait plutôt  bien la route !
1.6 essence 110cv
9l aux 100 yeahhh

 
C’était toi alors à l’assurance de duck?

Non !
J'étais sur l'assurance de mon daron
Et ça poussait pas, c'était un bateau...

L'Histoire réhabilitera le 3008 I, mais pas la 307.

Nicht verstanden!

 
 
Même pas la 307 CC 2.0 HDI FAP BVA NAVTEQ EXCLUSIVE ?

J'ai réussi un tête à queue dans une bretelle (serrée) d'autoroute à bord de ladite 307 1.6 16v (gris revente kivabien), je confirme donc que le châssis est digne d'intérêt
PS: j'y allais vraiment comme un porcos

Si elle est digne de PSA c'est très simple de faire partir l'arrière
 
Encore ce week-end j'ai été étonné de voir comment un catus partait facilement, presque dangereux sous la pluie

On est définitivement à 100% dans le topic
Que vous a fait Valls avec ses radars  

Non e possibile, que la storia ritabilitare la trecentosette.
La Tremilleotto potrebbe evolvere a un classico dell'epoca. Le caratteristica dell'stile, tipico d'il decennio, la bocca non troppo aperta, la carroseria arrotondata ma non grassoletto, la maccina e un icona in avvenire.

 
 
Pardon un Cactus , désolé je met pas l'Alpine en travers

Pardon à tous ceux qui ont la moindre notion d'italien, évidemment. Sauf JP03.

Je comprends pas l'espagnol

La 3008, un top model

Dans le genre bétaillère, en alternative au cayenne, un cherokee srt8 avec le 6.1 ?

Idem, nitch verstappen
Édit : latin, allemand, batave et japonais dans la même phrase  

 
Toi tu as fait un levé de pied avec une traction en plein appui, probablement parceque tu étais trop vite et que tu t'es fait peur    
Une Mégane RS (2/3/4) ça fait pareil, comme la majorité des tractions quand l'esp est off.  
 
Et après il y en a pour dire que les propulsions ça tient pas la route, alors que les tractions peuvent être bien plus casses gueules dans les situations imprévues. Faut dire que les traverses déformables (en gros pont rigide) utilisées majoritairement et les 70% du poids à l'avant ça donne un train arrière balladeur  
 
La plupart des propu acceptent le levé de pied en appui sans faire du "snap oversteer"    
 
 

Oui, c'est exactement ça
 
Autant je l'attendais (et le provoquais) sur la Civic EP3, autant sur la 307 de Mme Michu (enfin, de Mme Oliv_CTR en l'occurence) ça m'avait pris par surprise
 
Et effectivement, le premier réflexe quand on s'y attend pas, c'est les freins, pas l'accélérateur...Erreur

Energy Saver.  

J'ai jamais eu de surprise en Saxo, il y a 10 ans.

En réalité si, mais avec 2 pneus été à l'arrière sur route verglacée.