Reprise du message précédent :

Ce n'est pas le multijet mais le multiair sur la 124. Comme la Giulietta ou la Punto Evo.

J'ai le 180cv sur ma Punto Evo Abarth esseesse et je n'ai jamais rajouté une goutte d'huile entre les vidanges (bon, faut dire que pour l'Abarth, la vidange c'est tous les 8000  )
La conso, je fais entre du 6.5 et 7.5l en conduite souple. Je peux être plus proche des 6l si je fais que de la 80/90 ou 110.
Sinon, en normal, je fais entre 7.5 et 9l.
Par contre, pour upgrade le moteur, le multiair ne s'y prête pas vraiment. Le multijet était beaucoup plus sympa sur ce point.

Ça se loue.
Mais je doute que tu sois prêt à venir sur Paris ou à Nice juste pour ça.

 
J'avais monté un plan pour ça
Je vais essayer une clio RS avec laquelle je vais essayer une Megane RS avec laquelle je vais essayer une Alpine avec laquelle je vais essayer une 911 avec laquelle je vais essayer une Ferrari
Bon faut juste bien calculer son trajet et ne pas se tromper sur le chemin du retour
 

 
Je suis assez fasciné par l'attitude affable sans être servile des professionnels habitués à traiter avec les clients les plus exigeants. J'ai un vrai respect pour eux. J'avais eu l'occasion de rentrer dans un garage Ferrari dans le cadre de mon taf, la manière dont ils accueillent tout le monde m'avait vraiment bluffé. Notamment le paysan mal fagoté qui s'excuse presque d'être là pour faire réparer sa Maserati de 3e main (mais qui demande un ou deux devis sur des joujoux "au cas où" ).
 

 
Oui ça fait loin Y'a une concess à Toulouse et une à Béziers, mais je suis allé sur le site de celle de Toulouse j'ai rien vu.

Ca c'est normal.
Ils sont formés pour, évidemment. Ils sont aussi débarrassé de la course à qui pisse le plus loin entre commerciaux et de la course à la prime. Ils savent aussi que c'est un univers où un mec sapé comme un clodo peut aussi bien être un sans-dents qui vient voir les jouets des autres et taxer un catalogue ou un hipster/original. Exemple alakon, Jobs, ses jeans daubés et ses sneakers pouvait acheter tout ce qui est dans le show-room avec son argent de poche de la semaine, pourtant il avait la même dégaine que le sans-dents.

Le syndrome "look at my black card", c'est l'étage en dessous, typiquement le client Daimler/Rolex.
Ca se voit aussi très bien sur les hiérarchies de grosses COGIP, où la pointe de la pyramide est généralement décontractée du gland, alors que les 3 niveaux d'en dessous se comportent comme des Kanye West de bac à sable...
J'ai un collègue qui s'en est pris une magistrale, un jour, pour ne pas avoir identifié un mec en jean/polo dans un séminaire

Oui, je fais de la sociologie niveau PMU, oui.

C'est normal mais ça ne coule pas de source chez tout le monde  
Et pour les grosses COGIP j'ai pas le même avis Mais c'est pas forcément des types que je fréquente, par contre.

chais pas, moi j'ai pu essayer sans trop faire d'effort. monter au volant dans une caisse du showroom,
regarder le coffre... ça suffit en "général". ou dire, "vous avez la même en essence?"

https://youtu.be/NV9BMTQ1Sug

 
Dans l'ensemble je suis d'accord mais plus j'achète des voitures, plus je me dis que le prix final n'a pas une importance fondamentale (toute proportions gardées bien sûr)
 
Une concession sérieuse avec un accueil au top et des gens pro, c'est bien ça que je recherche. En cas de problème, je veux que ce que soit réglé le plus rapidement possible.
 
J'ai de la chance car j'ai une CC BMW vraiment bien près de chez moi. Par contre, je connais les tarifs à l'avance car j'ai un fleet discount. La seule marge de manœuvre que j'ai est sur la reprise de ma voiture. J'essaye de faire valoir mes arguments comme je peux et au final, c'est plutôt fair comme deal. Tout le monde est content
 
 

Mx5 Orange au showroom du Mazda près de Montpellier    
 
Les jantes, la couleur et les rappels a l'intérieur    
 
38k€, malus inclus.
Vu le contexte, c'est bargain.
 
Une 124 a 20/22k€ neuve, c'est bargain aussi.

La 124 ça me tente pour souder l'autobloquant et la sainteté un an mais je sens qu'à la revente une 124 souillée c'est difficile de trouver une clientèle intéressée

 
Souillée ou pas d'ailleurs.

Question du jour.
 
C'est possible de cramer 4 pneus neufs en 30 minutes de circuit sans truc bizarre type burnout/drift/etc... ?

avec 15 mn d'avance :
 
oui !
 

Mauvaise pressions, conduite de merde et température élevée oui

Et même pas forcément température si élevée

+ pneus pas adaptés type route et bitume abrasif comme semble l'être LFG

Ils ont rediffusé jour de tonnerre ?

Cette réf

Même en ayant les bonnes pressions en gros 4 r888 ça me faisait une journée piste. Mais j'ai une conduite de noob, en conduisant plus propre ça doit dupliquer la durée de vie. Mais pour ça faudrait que je commence à perfectionner ma conduite. Le soucis c'est qu'actuellement peu importe l'orga le niveau est trop faible pour me donner envie de progresser. Je vais reprendre des sessions avec les potes pilotes quand j'aurais une caisse à mettre sur circuit pour corriger ça d'ailleurs.

Tu vise quoi comme caisse circuit?

Les fringues et le niveau social...
J'ai passé une partie de mon adolescence à Neuilly (pas Plaisance, celle des Inconnus ), et clairement, se baser sur les sapes pour juger de l'épaisseur du portefeuille est une erreur magistrale.
Mis à part Anconina qui paradait dans les rues en cab Maserati, c'est plutôt vieux blouson Columbo, odeur de pisse et cheveux gras autour de la mairie.
 
Mon voisin de box devait se laver tous les 3 ou 4 jours, sentait fort (le sale, pas la pisse), avait de la place autour de lui dans la file d'attente à la boulangerie ou au Monoprix, mais partait en week-end dans son manoir Normand dans une Rolls flambante, quand il n'y allait pas avec sa Miura.
Le mec à qui tu file une rondelle de 2€ quand il attend le métro...
 

30 minutes, même avec des pressions de merdes, une conduite plus engagée de Kro', et une bagnole de 3T c'est difficile.
Mais c'est une bonne question, et j'aime les challenges.
Kro' : on se fera une séance pour essayer.  

Bordel ya pas eu de dredi aujourd'hui, ça se voit que c'est les vacances .
 
Je suis allé voir ma voiture aujourd'hui. En fait mes pneus ne sont pas usés, ils sont cramés. Il reste beaucoup de gomme par contre la surface a un aspect bizarre.
 
Vous avez déjà eu ça ? C'est quand même chelou.

c'est normal  on appelle ça du graining ou pire du blistering

 
Je viens de regarder sur internet. C'est du vocabulaire issu de la F1    
 
Ca ne devrait pas vraiment s'appliquer à ma voiture. En fait j'essaye de comprendre pourquoi c'est arrivé et comment éviter ça à l'avenir. J'ai pas l'impression d'avoir particulièrement abusé

ils ont surchauffé point barre. cela s'applique pour tout type de pneumatiques dans lequel tu tappes dedans.
c'est pas ta mère , un pneumatique c'est du consommable

Surchauffé sur les pavés de Paris, où dans l'atelier avec la boite en  PLS ?

Selon le diagnostic réalisé à l'atelier, il semblerait que j'ai délibérément passé la boîte en mode marche arrière ou en parking en roulant.
 
Ce que bien évidemment je n'ai pas fait, et ce qui est techniquement impossible selon le mécanicien. Le fait que c'est arrivé sur autoroute rend le truc encore plus invraisemblable.
 
Du coup prise en charge garantie. #pamafote.
 
Par contre pour les 4 pneus et les disques, retour Audi : mauvaise utilisation.
 
2400 euros pour changer les 4 pneus et les disques    
 
Menfin tellement soulagé de pas avoir à payer plus de 10 000 balles pour la boîte.
 
Je demande au mécano, c'est quoi une "bonne utilisation". Pas de réponse claire.
 
 
Bon je crois que je vais rouler tranquillement, et me prendre une M3 RS d'occasion à 10 000 balles à côté, ça me reviendra à moins cher et j'aurai plus de stress.

J'en peux plus  

Le mieux, c'est d'arrêter de conduire et de prendre les transports en commun

206 S16 passée en T16. Une monoplace si j'ai 30k à immobiliser, mais avec toutes mes pérégrinations immobilières je pense que j'ai le temps avant de reprendre une voiture dédiée piste

Je suis d'accord, la sapence ça signifie rien. D'ailleurs les mecs qui veulent paraître riche ne le sont souvent pas.

Les dunlop sport fastresponse, 5 minutes après être parti de chez Valentin je leur ai mis cher. Au bout de 5 minutes ils étaient en PLS. Au bout de 10 minutes je perdais des crampons sur la route. Donc je dirais que 30 minutes pour les tuer c'est laaaaaarge

Je précise tout de même que je ne prête pas la voiture de 3 tonnes, même si c'est pour le bien de la science et pour la joie de voir la tête du mec du circuit... "vous... vous voulez aller sur la piste avec ça? "

Plusieurs trucs qui ont marché pour moi :
 
Ne pas demander un essai, demander autre chose. Une fois, j'avais juste demandé à faire un essai statique pour tester la position de conduite, je voulais juste m'asseoir dedans voir si mon gabarit passait car je suis grand. Le commercial m'a poussé à l'essayer. Ça me tentait moyennement, et plus je résistais, plus il insistait.
 
Idem une autre fois où je demandais juste un devis. Le commercial a misé sur l'essai routier pour me convaincre.
 
Faire le benêt qui s'y connaît juste assez pour passer pour un client potentiel, laisser l'ascendant au commercial dans la négo, le laisser établir la relation de confiance et présenter son financement foireux et la carte Client Premium à 1 000 € pour avoir 1 café gratuit et 1 réparation d'impact pare-brise. Le commercial, devenu entre temps ton meilleur ami, fait son show et là c'est la totale, avec non seulement un essai routier, mais une démo de conduite dangereuse.

Ah, voilà. Je commençais à ne plus savoir si j'avais oublié un mois complet de ma vie.

Même réflexion. Pourtant une semaine à glander au boulot avant les vacs, ça m'aurait surpris.

Je veux bien essayer. Promis j’en ferai une bonne utilisation piste.