Reprise du message précédent :

Les 6UL existent en 17 pour les MX5 ND, ça passe parfaitement sur une R53

https://reho.st/self/d4ecba153508db [...] e207f0.jpg
https://www.ebay.co.uk/p/1-X-Genuin [...] 1936905712

Ptdr la 2ème on dirait une C5 avec des grosses jantes Norauto

 
Une Taudi, ça donne de la légitimité sur ce topic maintenant ?    
 
Le lundi commence bien!  

 
Tiens, il y avait la même à LFG .. elle a fini sur une dépaneuse

Mais wai, les pauvres fermer votre bouche svp.

+1 dégagez les merdeux en GTI.

 
En fait, celui qui détient la vérité absolu, c'est le mec qui roule en Sandero la semaine et en FF le week-end, c'est ca ?

 
En même temps le niveau du garage lulz, Si les mecs en RS7 et Nismo GTR qu'on a vu à notre dernier trackday LFG avaient plus de légitimité pour l'ouvrir on serait pas dans la merde vu la connerie qu'ils débitaient à vitesse grand V et le rythme de grand mère sur la piste  

 
 
RS ou pas la Sandero  

 
1.4 MPI sans options, pour rester près du peuple.  

Comme les témoins d'usure sur les pneus, t'as les petites bites qui se chient dessus dès qu'il manque 2mm de gomme et qu'il tombe trois gouttes, et puis t'as ceux qui ont du skill et maîtrisent les PSC2 à la corde sous un orage dans une descente de col.

le peuple roule en diesoul

Bonjour,
 
Vous en avez parlé il n'y a pas longtemps, mais j'ai normalement vendu ma s16 à un particulier (qui est garagiste mais achètes la voiture en tant que particulier car il veut finalement la garder pour lui et non la revendre à un de ses clients). J'ai réalisé le CT qui nécessite une contre-visite car il faut changer les triangles et une biellette.
 
Si je la vends sans faire les réparations, et qu'il ne les fait pas dans les 2 mois suivant le CT, est-ce qu'il peut revenir vers moi et me refiler la voiture ? Est-ce qu'il y a un risque particulier à la vendre comme ça ?
 
Il veut bien signer une décharge, mais qu'est-ce que je met dedans ?

 
Plus maintenant, vu que ca va être interdit sur Paris ©

mdr, c'est ce que tout le monde pensent quand ils font de la LLD voir LOA hein

genre tout les diesels même neufs ?

 
Quand tu vend la voiture tu vas fournir le papier indiquant la contre visite à faire.
L'acheteur est donc au courant, et tu n'auras pas de soucis.
 
Si tu veux, rien ne t'empêches d'écrire en plus un petit document qui dit que la contre visite n'est pas faite, avec signature du vendeur et de l'acheteur, en deux exemplaires.
 
Le problème serait plutôt si tu voulais lui cacher

Pourquoi il achète pas en tant que pro, même si il la garde ?
 
C'est ce que j'ai fait pour l'Alpine, beaucoup moins de problèmes.
 
Si il l'achète avec les défaut du CT à refaire il peut pas revenir vers toi pour ces dits défauts.
 
La seul décharge valable il me semble que c'est celle qui fait renoncer l'acheter à sont droits sur les vices cachés. Mais c'est un doc officiel, pas un truc griffonné sur une feuille.

 
2024 ( Les J.O) pour l'interdiction totale des mazout, même neufs

la majorité... t'es naïf

 
Ok merci Effectivement, l'objectif est certainement pas de lui cacher, il est bien au courant.
 
 

 
Je n'y connais pas grand chose, mais il m'a dit que vu qu'il veut la garder pour lui personnellement, il n'était pas sûr de pouvoir l'acheter pour son garage sans avoir des soucis de TVA. Il voulait demander à sa comptable mais je doute qu'il le fasse vu que j'ai dit après que ca irait s'il y a une décharge.
 
Tu sais ou je peux trouver cette décharge sur les vices cachés ?

Il parle des voitures de ses parents.
Surtout que la taudi n'est pas là.

En théorie tu dois vendre un véhicule d'occasion de plus de 4 ans avec un CT de moins de 6 mois, ou de moins de 2 mois s'il y a une contre-visite. Dans ce dernier cas il faut simplement qu'il prenne les réparations à sa charge en connaissance de cause (tu lui auras filé le procès verbal du CT).
S'il l'achète en tant que pro, le CT à la vente n'est même pas obligatoire

L'histoire des vices cachés c'est pas un truc qui concerne plus le vendeur?  
 
Si le vendeur est pro il ne peut pas se protéger de poursuites contre les vices cachés (car pro donc expert) et si le vendeur est un particulier il peut tout à fait ignorer les vices en question?  
 
Sinon pour la vente tu listes les éléments concernés par les réparations.

 
J'ai des doutes malheureusement rien qu'a voir les gens qui sont propriétaires j'imagine mal ceux avec un  LLD ou LOA faire mieux...

 
C'est plus compliqué que ca car la notion de vis caché implique aussi la vétusté, l'âge et l'usage du véhicule.
 
C'est pour ca qu'un pro qui te garantie ta guez 3 mois pièces et main d'oeuvre n'a rien à craindre si tu claques un turbo ou un embrayage au bout de 2 semaines...

 
Renonciation de garantie contre les vices cachés. J'avais cité l'article du code civil y'a quelques semaines il me semble, doit y'avoir moyen de le retrouver en filtrant mes posts je pense.
Cela dit ça n'a pas de rapport direct avec ton CT à repasser : par définition ce qui est marqué sur le CT n'est pas caché à l'acheteur vu qu'il a l'info
Et la renonciation ne fonctionne pas si tu caches volontairement un vice (mais j'ai bien compris que ce n'était pas ton but).

 
Transition parfaite vers cette vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?v=qsOvkF8HNYE
 
200€ par jour pour rouler en A45AMG

 
Ré-ouvrons le topic déchets du net. Vite. Plus vite.  
 

Tu râles parce que tu voulais péter la gueule du mec en RS5 stout

Mais oui j'aurais pu pister avec la C3 HDi le les aurais plié, c'était navrant si peu de skill.

 
 
Comment ca?

 
Génial le convering orange/blanc.

C'est exquis quand on ouvre la porte.

C'est ce qui me rebute dans les covering pas cher. Ça rend dégueulasse de voir des parties de la carrosserie non couvertes. Tous les ouvrants sauf le capot devraient être fait.

 
La déguelasserie bordel quand il ouvre    
 
Sinon ces pseudo reportage de réalité ou ils sont en fait tous amis et s'inventent une vie... cette merde produite par des trepannés