Reprise du message précédent :
pour 1000€ a peine de plus, toit en dur, pas de tuning, annonce complete, et moitié moins de km.
 
clairement

 
C'est bien de l'alu...

Salut,

Je suis en pleine réflexion pour l'achat d'une voiture plaisir qui servirait aussi de daily, vu que je suis le plus souvent seul au volant.

Pour un budget d'environ 25 k€, ma short list est la suivante :

Corvette C5, on en trouve à moins de 100000 km, c'est découvrable, mécanique rock fiable, par contre ce sont des voitures qui on entre 15 et 20 ans, avec le vieillissement général que ça implique
Une C6 est également envisageable en poussant un peu le budget, mais..... je préfère la C5 esthétiquement !

Porsche Boxster 987, j'en ai trouvé de belles avec moins de 80000 km, entre 2007 et 2009, par contre le budget entretien m'inquiète un peu, dans compter que je suis plutôt en cambrousse

Pas au programme initialement, mais j'ai aussi repéré à mon budget un beau Cayman de 2009 avec 56000 km, etat nickel, elle me tente vraiment, mais j'étais plutot parti sur du découvrable/décapotable...

Merci de vos avis d'experts

Pour précision, elle devra dormir dehors dans ma cour, je n'ai pas vraiment la possibilité de la rentrer tous les jours, par contre je peux la mettre à l'abri pour des périodes prolongées

Dans ces conditions un cab avec capote ça me semble un peu joueur.
 
Une Z4 E89 pourrait coller à ton CDC?

 
Je regarde comme cela aussi à tout hasard, et, elle était aussi dans mes pistes.    
 
 

Oui j'y ai pensé aussi, j'adore le Z4, surtout la première version, mais j'avais envie de qqchose de plus exclusif.
J'ai eu il y a 15 ans un cab à capote souple qui dormait dehors, que je garais en ville sans m'en préoccuper plus que ça, le seul souci de vandalisme que j'ai eu c'était sur le parking du boulot.....

La Corvette avec son toit amovible en dur répond bien au CDC effectivement...

Je me suis un peu culturé du coup de mon côté, selon quelques schéma glanés ci et là, ça semble effectivement être de l'alu moulé sous pression.  

Je suis fan de la C5. Phares escamotable, très bien sculptée, V8 de dingue, relativement fiable.

Par contre, je sais qu'il y a une petite carte electro qui a tendance à lâcher et qui met la voiture en mode dégradé. Si j'ai bien compris les forum, il est conseillé d'en avoir quelques une d'avance ou savoir manier le fer à souder...

excellent histovec !

bonne chance avec ta guez et pense a envoyer une photo

 
Toit en dur, c'est par contre le gros bémol, je trouve ça très moche.

Tiens, j'ai une question pneu.
 
Les Goodyear Eagle F1 asymmetric 3 en non RF pour une Z4. Bien ou pas bien?

Très bien super pneu.

 
Pour le budget d'une Cayman, pourquoi ne pas partir sur une Corvette C6 ?

J'y ai pensé, mais je préfère la C5 esthétiquement, la ligne générale, les phares retractables, je trouve que la C6 est moins dans «l'esprit», de même je trouve la C7 affreuse...

 
Disons que pour un daily, la C5 commence à accuser son age.

Oui, par contre ça ne serait pas le seul daily, ayant des enfants je garde ma berline mazout de 200kkm   , elle servirait peut-être 2-3 fois par semaine pour faire mes 35 km quotidiens

Petit conseil demandé aux z4iste !
 
mon carrossier me recommande de changer les AB avant car en effet ils sont pourris, en remplacement est-ce que je choisis diederichs ou magnetti marelli ?
 
156€ en diederich les 2, 158€ en MM.
 
edit : bon je crois que j'ai ma réponse ^^  
 

Idem je ne connaissais pas, c'est top
Nouvel outil HFR certified

 
Tiens, vomis un peu    
 

 
   
 
Plus sérieusement, les C5 c'est sympa et fiable, mais en daily, boaf... Sur des petits trajets, ça va consommer, étant donné le prix du coco en France c'est un poste à ne pas négliger, mais j'imagine que tu as probablement déjà étudié la question...Il faudra également composer avec un intérieur relativement sommaire...Pour le reste, ça se conduit hyper bien et c'est fun

Bon, sinon pendant que chez vous il faut un temps de folie (je suis rentré en France du 09 au 17 Février, chez mes parents à Uzès, vla le temps de fou   ), chez moi fait vraiment un temps de merde depuis plus d'1 mois...
 

 

 
Plusieurs fois par semaine ces derniers temps... Et là je suis content de mes jantes EBAY à pas cher et mes pneus hiver ....Malgré ces derniers, ce soir à 70km/h sur 4 voies la voiture ne voulait pas rouler droit  

Ah mais c'est certainement une super caisse puissante, agréable à rouler, mais vraiment trop moderne pour moi.
Mes préférées sont les C3, et ado je rêvais d'une C4, mais ayant l'expérience des voitures des années 70-80 quand j'étais petit j'imagine la galère au quotidien  

 
Tu as que des monstre de + de 400 chewals dans les pattes arrières ?    
 
Ça doit être effectivement super sympa quand la route est bien glissante, faut pas ce rater  

C'est toujours fun plus de 400cv sur le train arrière sur chaussée glissante.  

Quand l'arrière commence à faire sa petite vie tranquille, tu peux lâcher le volant et attendre, ça fait un peu de repos

c'est plus le couple que les chevaux, mais l'un entraîne l'autre oui

Je vois pas le problème à avoir de fortes puissances sur chaussée glissante. Le problème est plutôt que ces voitures ont généralement des pneus bien large et sur la neige ça répartis trop le poids et ça motrice que dalle, sans compter que le pouvoir directionnel est à chier bref la voiture devient une savonnette. Sur le mouillé ça se comporte comme n'importe quel propulsion avec laquelle on serait pas trop con et on conduirait pas comme un débile, ça file droit.

Je sais fort bien, mais je gardait la répartie fluide sans rebondir sur les notions de régime moteur et de couple.
 

Alors au contraire, pendant des années j'ai été partisan des gommes "fines" sur la neige, puis après quelques balades en Suède ou Canada où ça roule en même taille été/hiver, je suis passé sur la même taille que mes gommes été en hiver : bah jamais je ne reviens en arrière, ça motrice vraiment mieux, ça prévient beaucoup plus tôt quand ça glisse... Le bénéfice en adhérence par la surface au sol supérieure (malgré la baisse de la pression au cm2) est flagrant.
Le seul moment où c'est pas bien c'est dans la neige mouillée (la soupe) où tu navigue au dessus au lieu d'aller chercher le bitume, ou de faire gouvernail.

 
Je ne comprends pas pourquoi tu acquiesces ? Ta formulation n'est pas plus mauvaise que la sienne (les 2 sont inexactes mais compréhensibles).

Vous pensez normal de déjà regarder sa prochaine voiture alors que ça fait 6 mois (30 mois à purger encore) que j'ai la mienne ?

Parce que dans les faits avoir du couple bien gras bas dans les tours est plus tricky sur la neige qu'avoir le couple très haut placé.    
 
Puis parce que  

Vu le nombre de projets bagnole que j'ai en tête, je dois en avoir pour les 10 prochaines années. Je vous dirai donc que c'est normal  

normal oui car t'as acheté un truc qui te plait pas

non c'est juste que tu es un PD2POV car tu ne peux pas en avoir plusieurs en même temps

C’est que t’as mal choisis la tienne

 
Je l'aime mais je regarde du x2 donc pas comparable
 
Mustang, Camaro, Audi TT, F-Type
 
TROP DE CHOIX !

Bonjour

Avec des potes, nous avons passé des années à chercher les plus belles routes d'Europe.
Ma favorite est la Route Des Grandes Alpes, que j'ai déjà faite 4 fois

Là, nous venons de découvrir mieux.
La Mae Hong Son loop, au Nord de la Thailande.

Cette route est un vrai film pornographique sur des centaines de kilomètres.
Elle a tout : beaucoup de virages, un peu de dénivelé, une excellente visibilité, peu de trafic, beaucoup de grip.

Nous avons déjà parcouru des bouts plusieurs fois, avec des motos de location.
https://goo.gl/maps/xCe8NfJn4Gr

Question 1: pourquoi cette pépite est inconnue chez nous?

Question 2: quelles autres routes exceptionnelles connaissez-vous? (On a du temps libre cette année )

 
parce que comme sortie le midi au lieu d'aller manger à la cantine c'est pas opti ?

Ya combien de morts au km sur cette route ?

C'était pas la la vidéo d'un mec en Exige V6 qui attaquait fort et doublait une Carrera GT ?