Reprise du message précédent :
Tu veux dire passer des centaines de mètres de câbles après avoir dénudé la caisse ? Tout dépend de ce que tu es prêt à payer.

Il parlait plutôt de désactiver le système de détection de pannes, je pense.
 
Quand je vois l'horreur des modules sur ma voiture, de conception 90s, j'ai même pas envie de toucher à plus récent

Par "refaire le faisceau plus fiable", tu comprends "laisser le faisceau en l'état et tout laisser crever à petit feu en désactivant la recherche de pannes" ? Balaise.

Effecetivement, je parlais bien de mettre plusieurs milliers d'euros pour sortir le faisceau.

On parle de "faisceau", mais dans les faits, c'est farci de câbles dans tous les sens dans une voiture.  

Il "suffit" de supprimer les connecteurs fautifs un par un.
 
D'une facon générale, toute l'électronique et l'électricité vieillit assez mal sur les mercos des années 90 à ~2010. Le reste y'a 2-3 faiblesses par ci par la, mais globalement quand l'entretien est fait y'a pas grand chose à craindre.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1472049630.htm/

C'est dommage le faisceau c'est le truc le moins accessible

Tu as aussi les isolants qui se délitent, et là il faut vraiment remplacer le bout de câble. C'est la prod des années 90 qui morfle surtout.

Miam. L'effet Lopez ("poussez vous les nuls, je vous montre comment diviser les coûts de prod par 10" ) a eu des effets ailleurs que chez VAG.

On notera que VAG a encore été l'origine du mal sur ce coup là...

VRAIS PETIS MISSILE    

ah bon ?

D'ailleurs en éléments pas accessibles je suis tombé sur la vidange d'une Veyron hier : https://www.youtube.com/watch?v=sKobwz7wJso
 
 

16 bouchons de vidange.    

Si le titre de la vidéo est vrai, 21K pour la vidange  
 
bon ok c'est en $
 
l'entretient qui coûte la peau des fesses  
 
(pour une voiture de super riches, pas gênant ma fois)

Quand tu vois le boulot à réaliser pour réussir à vidanger, tu comprends pourquoi ça coute 21K

correct le nombre de bouchons de vidange

Euh non, pas 21k faut redescendre sur terre

J'aime bien ça, j'ai oublié l'idée d'avoir un train avant qui remonte pas le couple. J’ai juste peur que ça se traîne un peu :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1470084041.htm/

C'est le titre de la vidéo.
C'est proportionnellement moins cher (0,05% du prix neuf) qu'une pauvre Clio.

 
250ch , que ca se traine pour cruiser à 80km/h.  

c'est les prix de Bugatti hein, ils ne l'ont pas inventé pour le plaisir

 
Heureusement que les mecs du bâtiment ne raisonnent pas pareil    

 
Tu n'as pas compris son post, je pense (à ta décharge, la phrase est mal tournée ).

il voulait dire quoi du coup ?

 
Toi tu as une vrai voiture, tu peux pas comprendre ma détresse

Je roule en dci 120cv  

 
Il répondais à magicien qui disait "tu comprends pourquoi ca coute 21k". Et donc que même les 16 bouchons de vidanges ne permettaient pas de "comprendre" les 21k.
Genre, ca justifie une vidange chère, mais pas une vidange à 21k.

 
Toujours mieux que mon HDI 90  

j'ai pas compris
 
m'enfin pour ceux qui ont regardé la vidéo, quand tu vois le boulot et le temps à passer on comprend mieux pourquoi ça coute cher

ils vidangent a la Redline    
 

que ca coute cher oui
que ca coute 21k non

 
Blended with polyol ester base    
 

ben commme toutes les marques Bugatti marge surement comme un cochon pour faire une vidange

alors qu'il suffisait d'un kit de vidange par aspiration a 25€ chez amazon  
 
https://www.amazon.fr/IMDIFA-97380- [...] 4285&psc=1
 
   
 
 

Sympa

C'est dégueulasse en effet, mais bon j'ai plus d'autre idées. Et une Golf ce serait la tristesse.

 
 
Je poste pas souvent mais je lurke de temps en temps.  
 
J'ai repéré un ou deux jouets (enfin jouet de vieux   ) potentiels en Suisse qui rentrent dans mon CDC pour un daily polyvalent (Audi S4 B8), j'ai lu quelques témoignages de gens qui avaient importé mais on dirait que ça se passe jamais de la même façon.
 
Dans les 2 cas, ce serait un achat à un garage donc je suppose que j'aurais une facture quoi qu'il arrive. Pour ceux qui connaissent, est-ce que la TVA est systématiquement indiquée sur les factures pros? L'idée serait évidemment de récupérer la TVA à la sortie avant de payer celle des douanes... D'ailleurs, ils remboursent la TVA sous quelle forme? En cash?
 
Et j'ai cru comprendre qu'il fallait aussi un EUR1 pour éviter les 10% de taxes, ça s'obtient facilement ça?  
 
Merci

Oui et oui (TVA et EUR1).
Ça se passe toujours pareil quand tu le fait correctement.
Si facture pro tu récupère la TVA Suisse par le pro (7.7%), donc c'est valable, mais c'est après la sortie du territoire (10 jour de délai avant que l'office des Douanes n'envoie le papelard au vendeur pro). Pour moi ça à pris une 20aine de jours après la sortie du territoire pour récupérer la TVA Suisse.

Les mecs en mode yolo sans manuel

 
Merci pour ces infos    
 
Du coup, la TVA t'a été remboursée par virement 20 jours plus tard?    
 
Et quand je disais que ça se passait pas toujours pareil, apparemment certains garages ne donnent pas systématiquement de facture TVA (peut-être les petites concessions ?) mais surtout pour l'EUR1 (certains disaient que leur garage avait refusé de leur préparer un EUR1) Toi tu n'as pas eu de problèmes?
 
Et pendant que j'y pense, pour les plaques provisioires et l'assurance, tout se fait au même bureau? Il faut un papier de l'ancien proprio ou on fait tout au nom du nouveau proprio (donc moi)?
 
Merci encore

Pour les plaques temporaires et l'assurance tout est au même endroit oui.
Dans mon souvenir tout était à mon nom il leur fallait mon permis et un justificatif de domicile. Le vendeur était avec moi mais je pense que ça se serait passé de la même manière sans lui.