Reprise du message précédent :

 
Ma V6T va crack-er

Ouais le logo V6T il l'a recollé avec un bandeau sur les yeux ou quoi?

Vu les projections sur le bas de caisse, tu ne peux pas exclure que ce soit de le boue.
Je parle des 2 petites taches, pas du gros tas bleu.

Comme toute taudi de plus de 4 ans.

Ne jamais acheter de voiture suisse.
Ou de l'est.
Encore moins Savoie et compagnie.
 
(Neige sel rouille)

 
J'ai fait un tour dans une M6 récemment.  
 
Ça accélère très fort, un son magnifique (moteur V10 et échappement Akra) et c'est très confortable à l'avant.
 
Par contre: C'est gigantesque, et pourtant les places arrières sont minuscules. C'est très bien en ligne droite, mais vu le poids c'est pas franchement agile.  
 
C'est une caisse d'autoroute pour vieux riche en somme.
 
Perso, c'est pas ma came. Niveau sportivité autant prendre une M2 / M3

quand on a du pognon on n'habite pas en somme

Bvm de m3 e92 ou de m5 e39, c'est pas la mort mais faut reprog le BSI sinon ta caisse refusera de démarrer. Tu peux passer la SMG en manuelle mais au final percer la cloche etc c'est plus chiant encore que Swap la boîte.

Il en existe des propres en France et sans avoir le pc avant en sale état ( que le garage qui la vende fasse pas l'effort de le refaire ça me fait fuir perso ).

Ok, je savais pas que la BVM pouvait être tendance Non, ce n'est pas moi qui raconte ça

Élimine aussi le littoral, pour l'air marin corrosif + toutes les grandes villes. Il reste pas grand-chose.
 
En Savoie, les jours d'enneigement en plaine sont très rares, beaucoup plus rares que dans le grand est. Et ces dernières années, la voirie s'est calmée sur le salage.

 
 
Merci    
 

 
En boite manu l'offre est quasi inexistante en break. Peut-être que tu en connais à vendre.
 

Faut éliminer aussi les annonces localisés à Paris IM, la voiture aura fait que des bouchons, bonjour l'état de l'embrayage
Et la cote d'azur aussi, avec l’ensoleillement le vernis qui se barre à une vitesse

Allez acheter vos caisse dans le massif central alors. Je suis sur que les concess ont reçu la dernière C3RS.

J'ai envie d'une Caterham ou plus raisonnablement, d'une Elise.
 
 

 
C'est valable pour la majorité des caisses un peu luxueuses / avec un gros moulin. Ca s'achete neuf, ou en premiere main avec toutes les factures de chez le constructeur. Passé 80.000km, c'est le genre de caisse ou tu laches 2-4K€/an en moyenne pour changer les pieces usées / les pannes.
 
Ca s'achète en connaissance de cause.

J'avais failli craquer pour une S500 avant de finir travailleur handicapé. Mais quand j'avais vu les tarifs éventuels de révisions ou de truc un peu chiants. Je me suis dit que finalement, handicapé physique c'était déjà très bien !

Ça s'est jamais remis ton dos?

Expérience en cours avec la 964. Mon mécano: le réservoir d'huile et les lignes d'huiles ont l'air bien rouillées, ça n'a pas l'air d'etre que de surface. Moi: bon on va remplacer ça en automne avec la vidange/filtres. J'ai googlé rien que le prix du réservoir et je me suis mis en PLS. Mais vu que je suis maso, ça va.

La voiture vient de Neuchâtel

y a beaucoup de pluie la bas  

Moi aussi mais les prix  

Sauf si (ça semble peu probable ici, mais...) c'est une photo faite à réception de la voiture pour poser l'annonce au plus tôt, et que le texte précise que la voiture sera réparée/nettoyée/balayée/astiquée/casa toujours pimpante

Non, helveticar est un importateur de merguez suisses/allemandes il a très souvent des a3 3.2 d'un goût douteux

Exact
 
Les voitures stationnées dehors avec les feux opaques, non merci.

 
Exactement faut se renseigner un minimum avant sous peine de déchanter rapidement.
Partir du principe qu'il faut compter en moyenne 800-1400€ par an pour les révisions ( sans les pneu ) et sans pannes.

Déménager en UK et la monter.

Non... Mais bon, je maintiens le tout grâce à la salle de sport.  
Et ma 607

 
Qui ça ? La reine ?  

J'irai bien voir celle-ci, elle est à côté de chez moi :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1439830992.htm/

 
La catinerham
 
Seulement 20k€ la 170 en pièces. Et c'est légal.

 
Mais euuuuh.
 
Avec le budget de la Mini, je chope une S2 < 50 kkm et une twingo RS. La twingo dort dehors.
 
Pour une S3, faudra ajouter un petit billet quand même et acheter un futur classique, la Twingo v1    
 
Mais c'est con.
Avec bébé qui va venir, je m'en servirait quand de la Lotus ???
 
Dites moi que c'est stupide.
 
Tout ca a cause de ma voisine de parking, une S3 CR  

 
Tu sors avec la voisine et plus de problème !

Quel budget envisagé ? Une Evora 2+2 est envisageable ? C'est pas la lotus type, mais ça reste hors des sentiers battus des sportives mainstream avec 400kg de gras en trop sur le cul.

 
Pour le prix d'une evora une 996 C2 est quand même bien mieux non ?

 
30-32k€ max.
Avant qu'une énième loi débile vienne foutre la merde sur le marché des LIR.
 
Une Cat serait un peu plus fun mais d'une j'ai deux mains gauche et de deux, je roulerais sûrement plus avec une Elise.
 
Et l'entretien ou les réparations seront facilitées.

 
Tu peux avoir une jolie S2 en rover 160ch ou toy 192ch :
 
https://www.pistonheads.com/classif [...] ul/8234705
 
https://www.pistonheads.com/classif [...] ed/8880836
 

@duck c'est pas le même comportement, la Evora est plus rigoureuse et moins confortable. Elle est plus fatiguante sur long trajet également. Mais ça pourrait peut être convenir et combler ses envies.

@grossegamelle 996 C2 targa ? Le canard a pas tort même si c'est loin d'une LIR dans la lecture de la route et l'approche, ça reste un bon début pour avoir une sportive je pense. Ça se place sur les freins c'est un bonheur.

Tu parles à un mec qui a raqué une ND 2.0 neuve. Oublie le RHD et les achats à l'étranger. D'un coup le 2zz devient hors budget.

Edit : pas la config du siècle mais jolie couleur, ça ressemble pas à un merguez et elle a.le mérite de pas avoir un rdv bleu / vert / rouge.
C'est juste dommage qu'elle n'ait pas le targa mais dans ton budget c'est compliqué visiblement. La cote monte...

 
Quand tu vois la différence de prix et le choix sur les 996 , même si je reste un fan de lotus , clairement la 996 est le choix le plus valable.
 

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1430821343.htm/
 
putain les prix de débile même sur les RHD    

La 996 j'ai un gros à priori sur la fiabilité.
 
C'est uniquement l' IMS le soucis ? Ou il y en a plein d'autres?  
D'ailleurs les cotes ont augmenté à une époque on était plus proche des 20K

 
 
Bon j'ai appelé, le suivie est ok en concess Subaru jusqu’à 105k km. Le problème c'est que depuis il y a une facture d'entretient mais pas de trace du garage qui l'aurait fait.
Evidemment pas de réponse sur le fait qu'on puisse distinguer ce qui semble être du LDR proche du vase d'expansion.