Reprise du message précédent :
Hello,
 
Completement nouveau ici, j'ai une question qui me taraude depuis longtemps.
Comment bien commencer la mécanique soi-même ? Y a des solutions pour ceux qui habitent en plein centre-ville sans garage ?

C’est le THP 175 ch booster qui se retrouve sur la DS3 a 200 ch et à 211 ch sur la JCW (elle a un turbo un peu différent cependant qui spool plus tard)
Je ne sais pas ce qu’il y a eu sur la JCW de particulier sur la distribution par contre, mais si il y a rien eu (ce que laisse penser les nomenclatures) il faut au moins avoir eu un changement de chaîne après 2012 pour avoir les nouveaux couples de serrages et les nouveaux tendeurs.
Les solutions intermédiaires à base de nouveaux tendeurs seul ne suffit pas pour fixer définitivement le problème
Le souci en tant que tel n’est pas le tendeur de distribution c’est le fait que toute la chaîne de distribution est monté sur des axes qui peuvent glisser/ se décaler les uns avec les autres car il n’y a pas de clavettes, d’où les couples de bourrin qui sont la seule solution pour éviter le décalage.
Le tendeur va avoir un impact uniquement sur le vieillissement/allongement de la chaîne, si le tendeur ne bosse pas assez vite, ou ne tends pas assez la chaîne, elle va battre et se détendre très rapidement.
Le tendeur était beaucoup trop faible d’origine (ressort faible) et il se basait quasiment uniquement sur la pression d’huile moteur pour tenir la tension.
Les derniers tendeurs ont des ressorts entre 6 à 8 plus costaud suivant les chiffres que j’ai vu et le réservoir hydraulique est 3 fois plus gros et sa conception fait qu’il va garder plus d’huile en interne au fur et à mesure du temps.

 
Oui enfin bon, on passe de deux citadines à un break de 4m50.

Salut, as-tu une voiture sportive essence ?
Pour répondre rapidement à ta question, regarde s'il y a des garages "self-service". C'est généralement un système de location à l'heure, avec pont et outils, voire coatching. T'as aussi tout ce qui est garages associatifs. A voir ce qu'il y a près de chez toi.

Heureux possesseur d'une MX-5 NBFL, presque sportive et presque essence.
 
J'ai bossé pour Pigeot à la FM, du coup j'ai un petit bagage motorisation etc. mais j'ai surtout 2 mains gauches. Et le permis avant mon père, donc personne pour m'apprendre.
Tous mes potes préfèrent prendre les TEC ou roulent en 307 diesel

Sinon achète une Vespa. Le moteur entièrement démonté tient sur une table de cuisine.

le trottoir c'est vraiment la plaie, je suis en train d'essayer de voir pour changer ça  
 
J'ai calculé un peu, il faut un box à minima de mini 25m² pour bosser dans un box sur une voiture, et de l'électricité aussi.
Sachant que la majorité sont à 14m², optimisé pour la dacia de tata ginette  

 
Parce que nous avions déjà eu une V50, en gazout, et elle était sympa comme caisse. Le bruit du T5 en plus du coup.
Après on a lurké les C30, mais le coffre est vraiment tout petit.
 
On vise large, on regarde même la Subaru Levorg, mais trop chère.

 
non, il en voulait 11k€, et sa première propale était à 9k
pour quelqu'un qui savait pas que la clim marchait pas

Dans ce budget tu dois avoir de la laguna III à partir de 175ch et plus (coupé, berline, break). Madame regrette celle qu'on avait et se plaint à chaque accélération du Scénic 3 (tain avec la Laguna on serait déjà la bas... tu pouvais pas prendre aussi puissant le Scénic ?" "il m'ont dit de prendre le 130ch sur Hache et Frères  " )
La boitoto j'adorais, j'avais fait l'entretien (de la boite) juste avant de la casser (la voiture) pour même pas 100euros il me semble chez Renault.

 
Mon frère a eu une C30, c'est très sympa comme caisse, agréable à conduire... Mais oui le coffre est un désastre. Partir en vacances avec est tout bonnement impossible sans utiliser les sièges arrière pour y mettre des bagages.

J'aimerais éviter les Renault, j'ai déjà une Megane 4 Estate en voiture de fonction.
 
La C30, j'aime beaucoup, mais madame est pas ultra fan    
 
L'autre solution est de vendre la Z et de prendre une "vraie" sportive de remplacement dans les 25K€ ; mais en 4 places avec ce budget je trouverais pas grand chose (on évite les Mercredes/BMW/Taudi aussi).
 

Leon cupra

 
Merci frer    
 
 

J'ai fait 70k km avec la mienne (revendue à 210k km), 1.6 16v.
L'intérieur est solide, c'est pas beau mais ça tient. Moteur et boîte sans souci, j'ai juste changé les fils de bougie et nettoyé une fois la vanne de ralenti. Embrayage à 200k. Pas de fuites.

Vendue car pas de clim

 
Sur un parking    
Comme le pilotage  

Mais

 
Megane GT :  
 
         https://www.leboncoin.fr/voitures/1467038061.htm/
 
         https://www.leboncoin.fr/voitures/1441389286.htm/
 

Je cherche un 30m² pour faire des trucs dessus mais ca courre pas des rues

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Un parking sous-terrain est deja un bon debut, ca te laisse le loisir de faire pas mal de choses sur ta voiture deja. D'une facon generale il faut commencer avec des choses faciles qui ne doivent prendre que 1h max. Ca te laisse pas mal de marge ensuite quand tu te rends compte que t'es pas doue
 
Les garages DIY sont pratiques pour avoir une rampe a disposition. C'est comme ca que j'ai fait toutes mes vidanges sur la MX5.
 
Enfin, dernier conseil, regarder des videos Youtube en boucle a l'avance de l'operation qu'on a envie de faire. Pareil sur les forums, tu trouves souvent un paquet de photos disponibles et quelques conseils. Par exemple, j'aurai jamais pense a devisser mon filtre a l'huile a travers un sac plastique si j'avais pas lu ca sur un forum. Quand tu vois a quel point ca en met partout, t'es content de savoir ca a l'avance.

je suis en "bousie" mais pour avoir un petit terrain/garage c'est la misère

J'ai déjà essayé un self garage mais j'aime pas, déjà rien que le fait ne pas avoir tout mes outils sur place, être stressé par la location du pont à prendre à temps, etc

 
 
Merci, c'est pas terrible quoi   . La seul fois ou j'ai testé ce THP sur la DS3R il y avait le voyant moteur allumé sur le TDB.
C'est chiant, ça semble marrant comme voiture.

hello,
https://www.leboncoin.fr/vi/1465670822.htm/
elle me semble agréablement bien placée au niveau tarif
vous en pensez quoi (malgré la description plus que spartiate et le "gris revente" ) ?  
Pas d'astuce particulière à noter pour "importer" un véhicule monégasque ?

Hello
 
Il y en a qui ont pu tester la Fiesta 7 ST ?

 
Sinon on peut acheter une voiture bien concue, comme ca on met pas de l'huile partout en changeant le filtre, genre  
 
 

Celle qui n'est pas encore en vente ?

 
Pas de photo de l'intérieur mais 2 photos quasi identiques de l'avant...
 
Sinon, Monaco c'est plus ou moins la France, tout de même il faut des plaques temporaires pour sortir du "pays"
http://forum-auto.caradisiac.com/a [...] 404319.htm

 
c'est pas "bien placé" là, c'est donné
 
y'a surement un loup

C'est une "simple" 500.

 
Si l’historique est clean avec le changement effectué correctement, il restera la consommation d’huile (que je n’avais pas cité) sur ce moteur sur les mini, il n’y a pas de jauge électronique d’huile, sur PSA il en a toujours eu.
Du coup les casses de bielles ont lieu nettement plus souvent sur les mini, alors qu’il y a pas de différence avec les autres moteurs chez PSA sur leurs statistiques (en gros il restera ceux qui se foutent de l’information niveau d’huile trop bas)
 
C’est con le voyant sur la DS3 R, côté PSA il y a beaucoup plus de raison possible de remonter un code erreur, ça peut-être quasiment rien comme un gros truc, alors que les mini ont des seuils plus tolérant (0,2 bar de moins par exemple pour déclarer pression du turbo trop basse sur les mini) et sont moins bavarde sur les erreurs, du coup ça passe moins souvent en voyant moteur.
Il suffit de brancher un lecteur ODB pour savoir ce qui se passe.

 
Elle est a monaco (coucou l'immatriculation nominative => tu repars sans plaques ou sur un plateau) . C'est quand meme bien 2 à 3K€ sous la cote. Elle est en finition avangarde, donc pas de bois dégueulasse dedans. Très honnêtement, si y'avait pas les sièges noirs, j'aurai déja appelé le vendeur  
 
A voir ce qui a été fait et ce qui est a faire. Une 500 7gtronic c'est tout a fait ce que je cherche honnetement. Mais a ce tarif ca sent les gros frais qui arrivent (genre une boite qui coute le prix de la voiture)

Il faut pas payer la TVA sur un véhicule monégasque ? Vraie question. J'avais vu une RS6 C6 bien tentante avant la CLS mais les démarches de l'import m'avaient dissuadés.

 
Ils donnent une 7G-Tronic de rechange aussi, avec ?

Ya le précédent patator qui peut faire fuir sur les rs6 aussi

Les rs6 j'ai l'impression qu'il faut jamais acheter ça, à moins d'être prêt à mettre le prix d'achat en panne si on veut rouler avec.

Comme tout ce qui commence par RS.