Reprise du message précédent :

OK Perso je trouve qu'on en croise à toutes les intersections des séries 3 qui ressemblent à ça, et je ne ressens pas le besoin d'acheter une "marque". Mais oui le produit est très bon (y'en a bien qui vont dire meilleur que la R), mais j'accroche pas.

Ah mais je ne suis pas hypocrite, j'aime bien ma caisse sinon je ne l'aurais pas achetée, t'imagines bien Bien-sûr que j'aurais préféré une Exige ou un Speedy turbal mais y'avait des compromis à faire.  
 
J'avoue que je regarde aussi pour la voiture de madame là, mais elle veut pas de cab', j'aurais bien regardé du coté des mimix ND

Bon je dois faire un choix d'ici demain.

BMW m23i xDrive vs Peugeot 308 gti.

Les deux sont dans les limites, me plaisent. La 308 a un toit pano, un locker, la 235i apporte du confort, un 6cyl.

C'est pas évident évident commême.

 
une Bayerische Motoren Werke qui répond peu ou prou à son cahier des charges, et que je trouve autrement plus sexy (je ne parle pas de la gueule mais des presta dynamiques) qu'une quelconque gl0f Z.

 
Toi aussi t'as un problème avec tes poils de nez ?  

Ca par contre, c'est pas mal je trouve dans le trip "compromis sportif". Bon, 75k km, ça commence à faire. Mais clairement une meilleure valeur à la revente que la R.

Développe

 
Megane 4 RS. Ou TVR Cerbera V8 RHD chais pas  

Tu trouve qu'une a6 Allroad fait plus compromis sportif qu'une 335i Touring ?
 
 
Sinon m235i sans hésiter face à une 308 gti, en plus xdrive pas besoin de faire attention à la pluie

Lol.

Bon enfin c'est sur que si tu crains l'aquaplanning a 250, vaut mieux la 308.

 
Si tu veux vraiment un toit pano, alors fonce

Nope, je laisse régulièrement un collègue qui aime l'ail et le curry me parler  

Esthétiquement, Thérèse, moi qui d'habitune n'aime pas Audi, je dois avouer que c'est le bouquet.

Oui et non. La TVR, on regrette qu'elle ne roule pas. La BM...

Nan mais cherche pas, j'aime pas BM, visuellement, je peux pas (oui je sais j'ai une golf). L’égout et l'écouleur

La calandre immense avec malgré tout des prises d'air dans le spoiler, les gentes 25", les pneus en 345 de large et épais comme des pizzas qui passent à peine dans les ailes, les phares méchants...

 
On y revient souvent   Mes disques intervertébraux usés et ma sciatique ne vont peut être pas apprécier  

Ah mais je plussoie pour le côté m'as-tu-vu. Je râle déjà assez avec la golf pour ces putains de 4 pots chromés, au point que j'ai regardé pour mettre des pots normaux à la place mais y'a pas apparemment.

  Je ne sais pas ce qui me choque le plus, entre le fait d'hésiter entre une 308 toute GTI soit-elle, et une M235i, ou le fait de parler de confort pour une série 2  

 
Le chrome m'avait pas choqué. Mais peut-être à cause de la pertinence rétinienne des QUATRE PUTAINS DE SORTIES LOOK AT THEM §§§
 
N'empêche ça avait eu l'effet inverse escompté. Au lieu de croire à un modèle sportif j'ai cru à une tdi tuning    
Du coup ça a donné un effet sleeper rigolo quand le type a accéléré

Ça me fait penser à toutes les A/CLA qui sont en train d'hériter de 4 pots. Surtout sur les CLA pour FER JOR CLA63 TAVU (qui manque au catalogue).
J'en ai vu passer une l'autre jour, après vérification, 122 chevaux    

Voilà, encore une fois je comprends pas le projet des constructeurs. Surtout avec les faux pots, suffit d'être derrière pour voir que la canule est vers le bas (diesel généralement) derrière le pot, ou qu'il n'y a carrément rien derrière. Ridicule. Vais quand même en parler à un garagiste pour voir ce qu'il peut faire, si ça se trouve c'est compatible pare-choc GTI et je pourrais y foutre les 2 pots plus discrets.

Hésiter entre une pigot et une BM 6L, non mais sérieux

 
Tain c'est clair, je prends direct la 308

Persistance, pas pertinence. vous aurez tous corrigés mentalement

 
Entre un L4 et un L6 BM

 
+1 je prends la 308  

 
Merci

T'as pas du regarder les tarifs chez Porsche depuis un moment    
 

 
Compacte ?    
 

 
Certainement pas

Avoir l'air ou la question du ramage et du plumage
Fable satirique de D. Zetsche, R. Stadler et H. Krüger
 

Ca me fait vraiment mal, sache le, mais pluzun.

Alors là je veux bien que tu m'expliques comment une VW aura une meilleure valeur à la revente qu'une Audi qui a son image de marque pour elle, y'a qu'à voir le nombre d'Audi anémiques de base en circulation, alors que leurs acheteurs auraient pu avoir un truc mieux dans une autre marque. Oui c'est un modèle rare en France la SW R (jamais vu perso) mais amha je peux m’asseoir sur un bon prix de revente. De toute façon je compte la garder un moment.

Sur la 718, la peinture est à 800€, le cuir avec sièges sport est à 1900€, (pack sièges sport + du cuir partout à 3200€), le GPS à 1580€...

Il y a certaines options qui mériteraient d'être de série tel que le régulateur et la climauto. Et qu'est ce qu'ils appellent "peinture spéciale" chez Porsche ?

 
SL(K)

Bentley aussi a une super image de marque. Pourtant, la Mulsanne...
Les grosses berlines statutaires (A6, A8, S, 7er, phaeton (j'déconne) sont prisées neuves, ensuite il n'y a plus d'intéressés, sauf ceux qui voudraient avoir l'air. Et vu que justement ils n'ont que l'air, ils ne peuvent pas raquer 60% du prix du neuf.

La configuration d'une Allroad essence a tourné court (que du mazout sur audi.fr), mais juste une Avus avec le mazoil de 280ch (pas le 320) coûte avant options plus du double de l'occase présentée. Il faut rajouter:
peinture 1200€
Alcantara: 1700€
TOE: 1900€
Bose: 1200€
...

Les teintes que le gogo est prêt à payer un prix délirant. Individual chez BM, Designo chez Daimler.

Je comprends pas l'hésitation BM 308 au sens où ça n'est pas vraiment des produits comparables, et encore moins au même tarif.

Y a des gens qui payent vraiment 1500balles pour le GPS de merde des constructeurs ?

C'était inclus dans le pack techno et me permettait d'avoir Android Auto  

 
Sur le topic VBA certains soutenaient que c'etait indispensable   Je comprends pas.

Et le pire c'est ceux qui ont une caisse récente avec un GPS mais qui malgré tout foutent un support téléphone/GPS collé au parebrise  

C'est souvent nécessaire pour avoir un système infotainment digne de ce nom.