Reprise du message précédent :
Certes mais ça semble se réparer assez facilement.

Chiant à produire, à réparer, à recycler. Effet "toc" (se souvenir des débats sur les ailes avant en plastiques il y a 15 ans).

Composite : assez facile à réparer. Mais "impossible" à remettre sur route après grosse réparation, personne ne voudra certifier.

Un poc sur de la tôle se corrige, un poc dans de la fibre, c'est direct la déchirure et il faut sortir le grand jeu.

Merci des renseignements

 
Les coques en fibre de verre ne sont pas autoporteuses, il faut donc un chassis + une coque. C'est une conception qui va très bien pour des petites séries et dans un contexte où on ne se pose pas trop de questions sur le nombre d'étoiles EuroNcap, mais pour une construction en grande série, avec comme objectif l'atteinte d'un certain niveau de protection, ce n'est pas envisageable.

3 ou 5 portes, bonne boîte manuelle, bon chassis, autobloquant, intérieur en immense progrès et prix canon !

C'est l'offre Jambier approuved du moment.

La Clio 5 RS j'imagine un vrai intérieur.
Et le 1.8 TCE avec boite manuelle possible.
 
Le soucis sera plutôt au niveau des 30k demandés et du malus

 
C'est combien le malus sur la M4RS ?

 
C'est clair que l'intérieur, c'était pas difficile de faire mieux question présentation
Et au moins, il y a une boîte manuelle sur celle là.  
 

EDC : 3 113 €
BVM :  4 253 €
http://www.diffcar.com

On ne va pas en voir beaucoup en France

4.2k€ de taxe à la con , ba putain

Elle arrive trop tard, elle est morte née

Il aurait fallu la vendre 10k€ plus chère (que le prix réel, mandataire) et avec une hybridation de haut niveau pour obtenir un malus neutre et défoncer la concurrence. A la manière d'une 918

Il y a bien le savoir faire chez Renault... Quasiment tous les modèles vont recevoir une variante hybride dans un avenir proche, avec des puissances intéressantes  

Aujourd'hui au Jap'n'Car Festival à Montlhéry-Linas vraiment sympa. Je me suis régalé !

Oui c'est une photo d'une photo. Et j'osef pour ma plaque

 
Tiens la mienne y était aussi, mais sans moi  
 

Belle en bleu la ND !  

L'Aube et la Haute-Marne, ça se pose là comme paysages à la con. La seule portion un peu sympa c'est Troyes/Dosches/Forêt d'Orient/Colombey

Excusez-moi de pas avoir pu passer par la Pacific Coast Highway les gars, promis, la prochaine fois je ferai le détour
 
Et sous le soleil j'ai trouvé ça sympa...mais bon mon état d'esprit a du influer !!!

Non mais t'y es pour rien, trouver des routes sympas avec des paysages regardables dans un rayon de 200 bornes autour de Paris, c'est compliqué.  

 
WLTP la Mégane non? Ça expliquerait le gros malus.
 
La 308 GTi va s'arrêter en Juin d'ailleurs. Ils la re-introduiront plus tard en WLTP.
Ça augmentera son malus.
 
La Clio RS devrait s'arrêter cet été également définitivement.
En attendant clio 5

Cette hypocrisie.

Attendez vous a voir fleurir les filtres a particules sur les véhicules essence des le 1er septembre...

C'est déjà en place depuis 2017 les fap sur essence.

 
Yep, ils vont en monter un sur la 308 d'ailleurs pour sa re introduction (2019?)

Il me semble que le bonus/malus se base sur le NEDC, et pour le WLTP plutôt que de refaire une grille de calcul ils se basent sur le NEDC "équivalant" (un coef appliqué au CO2 du WLTP). J'imagine que c'est que pour cette période de transition et qu'à la prochaine MAJ tout sera calculé sur le WLTP vu qu'il n'y aura plus de voitures neuves basées sur le NEDC.

 
Je ne crois pas.
Tous les véhicules sortis depuis septembre 2017. Et qui n'existaient donc pas avant sont déjà basés sur WLTP
 
En septembre 2018 tous les véhicules devront être évalués en WLTP donc y compris ceux sortis il y a quelques années

 
 
Le seul avantage c'est que les routes sont quasi vides.

 
Sans sarcasme ni ironie, t’es sûr que t’es déjà allé en haute Marne ? Il y a une pétée de chouettes petites routes là bas, c’est autre chose que la plaine champenoise.
 
Edit : même dans l’aube t’as de chouette coin, genre là côté des bars tout ça

Presque vide effectivement...J'ai juste doublé quelques camionnettes polonaises/hongroises et des Hollandais en partance vers le Sud, distance + courte et pas de péage, le combo idéal pour les 2

Oui, les camions sont pénibles sur les départementales dans le coin.  
La plaine champenoise c'est pas terrible les paysages oui, je connais pas assez la haute-marne pour me prononcer.

Avec, selon les bruits de couloirs, 10 à 15cv de moins. Ce qui changera rien par rapport à la puissance réelle du coup

NEDC

Donc ils vont devoir arrêter une voiture à peine lancé, pour la re homologuer?
Ils devraient foutre une micro hybridation. Ca va se generaliser pour passer les tests à la con

Je suis au courant de ça, d'où le fait que je parle de "transition" (du 1er septembre 2017 et 1er septembre 2018) où tous les véhicules neufs ne sont pas soumis au même cycle en fonction de la date de sortie du modèle. Or le bonus/malus se doit d'être à peu près équitable.

Bon j'ai retrouvé un article qui éclaircit la chose :

source : https://news.autoplus.fr/malus-2018 [...] 21986.html

Je reviens d'une virée sur routes de campagne en Fiat 500 Abarth. C'était génial. Fenêtres ouvertes pour profiter de la sonorité Elle est collée à la route, c'est très rassurant. J'ai déjà conduit la 500 normale et le confort ne m'a paru trop éloigné de cette version, à savoir correct pour le gabarit. Mais la finition est bonne donc il n'y a pas de rossignols et autres bruits de mécanique branlante quand on commence à secouer la caisse.
 
J'avais oublié à quel point c'est agréable de conduire une sportive de faible largeur ! Les routes étaient super étroites, ça croisait à peine, parfois avec une roue sur l'accotement, il y avait beaucoup de cyclistes. Un pote suivait en Camaro et je ne l'enviais pas

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Sur la 500 ? Le gars qui me l'a prêtée avait fait la manip pour le déconnecter. Pour moi, ce n'était pas trop rassurant, avec ou sans ESP je comptais pas trop la pousser : voiture pas à moi + route ouverte + beaucoup de deux-roues. A mon avis, c'est une connerie de le shunter, en cas d'accident, ou alors pour une utilisation piste exclusive Dommage qu'ils n'aient pas mis un bouton, en effet...

J’y ai vécu et bossé plusieurs années.

Pas trop d'intérêt de le virer, sauf pour pister.

Hier j'écris au mec de la Corvette pour savoir s'il est toujours partant... Pas de problème, du coup je réserve hier soir l'hôtel pour aller la voir en région parisienne début juin.
Mail du mec tout à l'heure Mon fils est allé faire un tour et revenu sur une dépanneuse, gros bruit et plus rien. 
Je devais la donner mardi au garage je vous dirai si c est là peine d aller plus loin.... 

Je suis tellement blasé