Reprise du message précédent :

 
 
Personne t'a demandé le prix pour réparer les jante allu rayées ?  
 
je rigole  

 
Oui, c'est vrai.    
 
Je vais de ce pas la remplacer par une Série 6 avec des jantes 20".  

 
Je les ai encore rayé le weekend dernier...

 
Tu aurais du prendre l'option suv sur ta clio  

 
 
Je me suis fait à l'idée que c'était quasiment impossible de les garder propre. La hauteur de pneus est ridiculeusement faible, si tu frôle le moindre trottoir c'est mort ...

tu le fais exprès non ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tout à fait. Faut arrêter de faire le fragile.

   
Perso je suis déjà venu au boulot en Maserati Ghibli, Mercedes W222, Bmw G11, Jaguar XF, jamais eu la moindre réflexion ou commentaires.
Change de collègues

Y'a toujours les gens un peu jaloux, ou qui se la jouent écolo pour te faire une petite remarque. "Ah mais ça coute trop cher ça comme voiture", "et l'assurance ça doit couter cher", "et t'arrives à garder tes points", "ça doit consommer", "ça pollue ça", "elle fait du bruit, ils disent rien tes voisins", suivi des éternels, "moi je préfères ma taudi, j'en ai essayé une, je trouve que ça a rien dans le moteur".

Tu parles de la Clio ?  

 
Le précédent proprio avait rayé un rayon de la jante arrière droite... J'ai dépoli les bordures.    
 

 
Non
 
Mais comme a dit razorei, ces putains de flancs tendus rendent les jantes très vulnérables au moindre trottoir... Et à Paris, ce sont des blocs de marbre.
 
 
 
Je vais finir par me prendre des jantes random d'occasion et les remettre pour la revente tellement ca me fait mal au coeur.  

J'osais pas demander.

 
Ca change qu'à moins que ce soient des amis et pas que des collègues, ca ne les regarde pas du tout.
 
Evidemment que tu les emmerdes, mais tu n'as peut être pas envie de lancer les discussions ou de prendre le risque de devoir en parler ou te justifier alors que tu sais qu'ils ne comprennent pas.
 
Après dans un pays ou c'est mieux vu de faire par choix 3 mois d'interim puis 6 mois de chômage (bis repetita) et d'en plus l'assumer que de rouler dans une voiture "sportive" de 10 ou 20 ou peuimportek € qu'on s'est payé en limant, what did you expect...

Perso je leur ai tous cloué le bec en leur disant que de toute façon, quoi qu'ils fassent/achètent, je viendrai toujours au boulot avec un véhicule largement plus onéreux que ce qu'ils pourront se payer    
 

 
Justement. Comme ca ne les regarde pas et comme ce ne sont pas tes potes, tu les envoie chier et basta.
 
T'as envie de venir en Cayman ou en Hummer, ca te regarde et tu assumes.
 
Si le but, c'est d'être copain avec tout le monde à la COGIP, il vaut mieux venir en Scenic gris...

C'est une autre facon de voir les choses  

Perso ils le savent dans mon entreprise, mais bon on est 5 et c'est plus vu comme une vieille merde de 30 ans donc bon je vais pas me faire refuser une augmentation pour ca Au contraire peut être

Prius hydride + manger végétarien  

Tu rigoles, la Prius est perçue comme une voiture de bobo riche dans les 3/4 de la France. Et se remarque plus qu'une Clio RS   (sauf en bas des blocs pour le voleur de voiture)

Je sais pas ce que c'est le pire... Les jantes ou ces pneu a la con avec protecteur de jante

Moralité :quand je frotte mes jantes jarrache un morceau de pneu. Double peine.

 
Et de préférence venir avec sa gamelle et les fruits de son jardin.  

Dans les 5L en urbain pur et à froid, moins sur le réseau secondaire, davantage à 130. Ma femme fait 8,5 avec une voiture plus légère de 400kg et 60ch de moins dans les mêmes conditions que moi. La conso, c’est presque du bonus par rapport au reste : assurance pas chère, entretien pas cher, bouffe pas de pneus, bouffe pas de plaquettes, CG gratuite, etc. Au final c’est plutot économique et ça peut tourner à l’E85. Tu rajoutes la fiabilité, la douceur de fonctionnement, la boitoto, le silence en agglo et tu as le traine-cul parfait pour tous les jours.

 
NON CEST PAS VRAI CEST DE LA MERDE TU MENS §§§§

Exactement, tu fais plus d'économies sur le reste que sur le carburant quasiment. Mais quand on parle conso, faut pas oublier qu'on parle d'une essence automatique. Et la plupart des gens inconsciemment comparent à leur manuelle/souvent diesel. Donc oui une Mégane DCI BVM peut s'approcher de la consommation d'une Prius, mais il faut comparer à la TCE automatique pour réaliser l'ampleur du gain niveau consommation lié à l'hybride.
Rien qu'avec la CG tu peux faire de belles économies (sur ma Infiniti, j'ai calculé une CG à environ 1500€ si elle n'était pas hybride, contre 2.76€ que j'ai eu à débourser).

Première arsouille digne de ce nom hier; sans incident notable.
 
Cramer un 1/2 bac d'essence en 1h ça fait toujours plaisir.
 
Elle tient mieux en virage et freine beaucoup mieux que la TT sans ambiguïté. Je reste convaincu qu'elle reste moins puissante pour autant.
 
C'est un peu dommage de devoir en arriver "là" pour apprécier une voiture. Cela dit c'est un bon kiffe.

A moins de rouler en Messerschmitt KR200 je pense qu'en effet il faut avoiner pas mal pour avoir des sensations dignes au volant d'une "récente".

T’as acheté une sportive et tu t’aperçois qu’il faut la conduire sportivement pour en apprécier les qualités.  
Bien joué, Sherlock.

 
Un peu comme toutes les bagnoles du topic quoi.  

 
J'avais du mal à passer les vitesses et je trouvais ça chiant de pas avoir les deux mains sur les volants.
 
A partir de quel moment vous sentez que vous allez trop vite dans un virage ? J'ai peur de me planter parfois?
 
Jsais pas je me dis qu'elle pourrait complètement partir toute seule d'un coup. C'est possible ou juste elle glisse légèrement quand on y va trop franco ?

 
Si tu laisses l'ESP ON, jusqu'à un certain point la voiture essaiera de te garder sur la route
Si tu déconnectes, t'es seul à bord
 
Par contre si tu en es à te poser ce genre de questions, tu roules clairement au dessus de tes pompes imo

Je pense que tu parles des pneus qui décrochent, auquel cas ça doit être assez progressif (sauf imperfection de la route style joint de dilatation qui peut te faire perdre l'adhérence violemment).
Là où je me suis le plus fait peur c'est en arrivant au limites des freins en descente, à un moment tu perds le contrôle de ta trajectoire. Mais sur une GTI il doit falloir y aller assez fort pour en arriver là.

 
Sur du sec, quand les pneus crissent en virage, c'est que tu commences à attaquer ! Avec l'ESP, peu de risque, à part sous-virer et donc sortir à l'extérieur du virage.
Sans ESP, attention ! Si tu freines en virage tu risques le tête à queue par exemple.

Quand je vois mon voyant esp qui s'allume en permanence je me dis qu une petite formation avant de le désactiver serait pas de trop  

Déjà vu un DG virer un presta car celui ci venait bosser avec sa voiture plaisir de temps en temps (un Cayman).
Bien entendu, ce ne fut pas la raison officielle mais l'aigreur était bien visible quand elle était sur le parking.
Du coup, c'était connu et les voitures plaisir restaient à la maison ou se garaient en dehors de la société (prestas et internes).
 

 
On parle pas d'une relation entre collègues du coup, mais d'une relation de clientèle, c'est différent.

 
Oui et non, tu as des ESP très "conservateurs" qui se déclenchent à la moindre micro amorce de perte d'adhérence
C'est quoi ta voiture?
 

Un pisseur de code d'une SSII facturé au même tarif qu'un autre, v'la la "relation de clientèle".
Il l'a dégagé plus facilement qu'un interne mais c'était la même mentalité (en gros, augmentation et avancement : 0).
Vu qu'il était "tout en haut", il était inconcevable pour lui qu'un subordonné ait une voiture plus "belle" que lui.
Pour l'histoire, il n'avait pas de voiture personnelle et la voiture de fonction était un X5 diesel.

Je lis vos commentaires sur les collègues...
Bordel  

Soit mes collègues sont très polis...
Soit ils m'apprecient vraiment
Soit je suis fini dans la boîte  

Après je fais pas d'élevage en batterie de gamin et je dépense pas trop mon blé en iphone/abonnement netflix et alloresto-flemme donc forcément ...