Reprise du message précédent :

 
J'ai vraiment rien contre Honda / Toyota, je me vois largement plus rouler la dedans qu'en VAG / BMW ou Mercedes.  
Ou PSA.
 
Le problème c'est en partie le design, très moche. Mais aussi l'absence d'offre moteur.
Une gamme orienté hybride OK, mais proposer une version GT/Sportive je vois pas pourquoi ils ne font pas ça, c'est dommage.
 
Toyota propose une Yaris ultra limité en nombre d'exemplaires, et la GT86 un peu exclusive (coupé) et bêtement taxé (pas leur faute).
Pourquoi par une Auris 1.8 T de 220 ch par exemple ? Rajeunir un peu l'image de la marque.

La Yaris GRNM machin, c'est un début

La prochaine Auris hybride va faire 180 chevaux.

Parce qu'ils font pas dans le social ? Et qu'a priori ça se vend pas.
Surtout que bon, le fanboy de sportives Toyota, à part se branler sur des posters de Supra, il est inexistant.
 
Et le client de voiture neuve Toyota, comment dire... ben il achète une Auris hybrid quoi

La Supra Z4 arrive

Assez d'accord, je regrette vraiment qu'il n'y ait pas de sportive japonaise à part la Civic Type R qui a un physique... polarisant diront-nous. Par contre je mets Renault dans le même sac que PSA (c'est-à-dire que je les considère même pas vu le physique "clinquant" des voitures avec leurs plastiques chromés de partout et leurs courbes/phares exagérés).  
 
Perso je cherchais un compromis entre volume (SW) et "sportivité", tout en restant discret et relativement sobre, ben y'a vraiment pas grand chose, à part les Skoda Octavia RS (mais traction), les Golf SW R (mon choix), les Cupra SW (trop kéké), et les Focus ST SW (pas mal mais finitions pas terribles). Y'a aussi les Audi break mais faut taper dans la RS4 et là on est sur une autre planète niveau prix, sans parler du fait que je n'aime pas l'esthétique Audi. Y'avait bien la Subaru Levorg aussi, mais que 160cv.

Oui Renault des boites qui durent

 
Okay bah je vais le brancher ce soir et voir ce qu'il se passe alors
 

 
J'ai regardé rapidement, rien détecté pour le moment mais j'inspecterai ça ce soir en rentrant et au pire Samedi je démonte le pare choc pour avoir un meilleur visu

170 cv    
 
dire qu'au Japon il y a une version GT de 290 cv  

Il s'est passé quoi chez Subaru concrètement ? Quand ils ont commencé à sortir des trucs comme la Impreza 1.5R... 102 chevaux pour 176g de CO2. Quand on ne sait pas faire des moteurs économiques, on fait des voitures puissantes, non ?

Ils n'ont pas d'hybrides ou d'électriques pour baisser le CO² de leur gamme, et puis leur marché prioritaire sont les USA...
 
Vu la gueule du malus sur une BRZ, même des voitures fun sont tuées dans l'oeuf ici.
 
Nouvelle Impreza => unique moteur 1.6 114 cv + CVT  
 
La passion chez Subaru s'en va au profit de la sécurité (Eyesight, 4 roues motrices), plus de STI, plus de XT...

Déménagement confirmé de ma boite à Vélizy d'ici fin 2018.    
 
Du coup, hors de question d'utiliser la Clio pour faire 20kms de bouchons par jour je pense que je vais me prendre un PCX...  

 
Mouai c'est plus un tout petit truc qu'une volonté.
 

 
Bof, pourquoi ça serait moins qu'une marque généraliste comme Renault ?  
 

 
Modèle?
 

 
Toyota, Subaru, je trouve que ces marques prennent un retard dingue sur les moteurs.
 
Honda ou Mazda je ne m'inquiète pas, mais les autres...
 

 
Elle était ou avant ?  
La Clio avec ses 5 portes et BVA, c'est justement fait pour ça    

 
Je veux bien croire qu'il y ait des cas exceptionnels de casse prématurée à cause d'un défaut de fabrication, mais c'est peut-être 10% des cas. Le restant des boîtes pétées sous les 100 000km, c'est des kekos comme ton vendeur qui font n'importe quoi et brutalisent la mécanique, mais qui te l'admettront jamais...
 
Perso, j'ai jamais vu une boîte pétée chez Renault avant 200 000km en utilisation normale, et ça reste pas commun...

ça y est, on en est là : Demolition Man quand il soulève la bâche avec la oldsmobile      denrée rare

Ce n'est pas Toyota qui a mis au point le bloc essence (2.0L atmo, utilisé seul ou dans un système hybride) qui a le meilleur rendement de tous ? Et avec l'HSD, je dirais plutôt qu'ils ont pris de l'avance et que d'autres ont du mal à rattraper. Avec Mazda, je trouve justement qu'ils sont parti dans la bonne direction, en choisissant d'optimiser le rendement plutôt que baisser à tout prix le CO2 à base de downsizing agressif et d'injection directe polluante.

Tu es passé à côté du meilleur rapport qualité/prix/tenue de route : Mégane 4 Estate GT 205

https://youtu.be/xSgfvwqXpm8
https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM
https://youtu.be/pn3j5aw3Bu0

De vraies propulsions ces Golf, avec un cul bien baladeur

C'est très bien Vélizy j'y serai ce soir

Après l'auto-pilote, on attend la voiture qui se remplit de mousse

Plateau de Saclay, à 10mn de la maison.

Là, avec les bouchons, je vais mettre assez vite l'EDC en PLS. Sans compter qu'elle suce comme une pute moldave quand ca roule pas...

Non mais Vélizy c'est bien quand on habite à Vélizy ou sur le tram et qu'on a pas besoin de sa bagnole... Sinon, la N118 et l'A86 c'est l'enfer.  

 
je pense que tu parles du dernier né de mazda, le skyactiv' X (moteur essence par allumage non commandé)
 
Nissan est en train de fignoler sa variante de MCE (compression variable)

il manque 100cv et un haldex sans parler de l'avant kéké sans doute fait par un designer sous LSD, perso je trouve ça dégueu

Et j'aime bien le petit côté "rare" de la SW R, doit pas y en avoir beaucoup en France, c'est con mais ça a son importance pour moi.

Pour ton test je vois pas la SW R, avec amortissement piloté en mode race. Je parle pas espagnol donc je sais pas si le test de la GTI est en mode ferme pour les suspates.

2 moteurs, un 122 et un 180. Le 180 se vendra pas vu que la clientèle est essentiellement composée de Guy Roux qui prennent même pas la peinture métal pour économiser 300 balles et qui liftent 800m avant un feu pour grater 3 picolitres d'E85 au 100, et ce sera fini du 180, et l'Auris 5 aura une unique motorisation hybride de 80ch qui coupe la clim en côte et rabat les rétros en descente.  
Héhé.  

Il est déjà en production chez Infiniti (QX50)

Parce que tu penses vraiment qu'une R ferait mieux dans ce type de test, qui plus est, en version SW

L'amortissement piloté

Je pense que je problème est bien plus profond...

Tu compares 2 choses incomparables:
205cv vs 300
Haldex vs traction edit: rien dit
boite EDC vs. DSG
Renault et son image (Ok, VW n'a pas forcément une image géniale non plus )
Esthétique clinquante de la renault vs. côté sobre/stealth de la vw
521L de coffre vs 605L edit: 580L apparemment la megane, my bad

Donc ça sert à rien de comparer, pour moi ce sont deux voitures avec deux vocations différentes

C'est "normal".
Si tu as pas eu la direction assistée (prise en charge jusqu'au 8 ans) et la boite, tu peux déjà préparer quelques billets

So far so "good" (elle a fait un joint de culasse avec la propriétaire d'avant)  

 
M'enfin, les bouchons c'est un peu la raison d'être des boites autos, EDC ou autres.
Sinon je ne vois pas bien l'interêt.
 

 
   
Puis bon 180ch hybride avec une boite de scooter à variateur ça fait comme 130 sur une vraie voiture.
 

 
J'ai vu un Auris hybride me dépasser à env 170kmh sur l'A6 tout à l'heure.    
 
C'était quelqu'un cross topic hybride/sportive ?  

Je parlais du Dynamic Force Engine prévu pour équiper la plate-forme TNGA.
En évoquant Mazda je pensais à ça mais aussi au "right-sizing".
Je trouve que ces 2 constructeurs ont pris de l'avance grâce à une vision plus long terme que les autres.

 
Le coasting avec une boite double embrayage, c'est un coup à flinguer l'un des deux disques il me semble.
 
Et puis passer de 10mn à 50mn de bagnole à touche-touche, non merci.

clio 3 break, moteur dci 1.5 85ch
 
 
 
 
le vendeur est un pro, qui a récuperé sa merde, et restitué mon chèque, 15j après une fois l'assistance juridique au cul...
la boite à été bidouillée mais c'est bien pour une raison qu'ils l'ont démontée: il y a eu un soucis dessus au préalable
 
Le problème ensuite venait du fait qu'il voulait récuperer la voiture pour lui coller une boite rincée récuperée en casse et que moi je voulais pas d'une boite de 200000km sur une caisse qui en avait pas le quart
 
moi j'ai pas cherché à comprendre...
J'ai voulu surmonter 2 apriori avec cette caisse: acheter renault et acheter à ... si je le dis ici je me fais ban    
ba j'ai pas été déçu du voyage pour les deux a priori    
la caisse rincée morte
le vendeur qui passe instantanément de mielleux faux cul à sale connard  
 
donc j'acheterai plus jamais renault
et j'acheterai plus jamais à ...
basta  

Dommage que ça semble si cliché maintenant dans cet univers.

 
truc marrant avec VAG
 
mon beau père a une seat ibiza
 
son concess a fermé, du coup il va chez skoda maintenant (vu que c'est plus près)
 
au bout de 1 an il a eu un problème qu'il voulait faire prendre en charge, sous garantie quoi
 
à l'assistance de chez WV ils lui ont dit "nan mais vous avez pas fait votre révision chez seat, on prend pas en charge"    
un LRAR plus tard c'était réglé, mais relou quoi    
 
(au passage ils lui on emmené sa voiture a Pontoise alors qu'il habite à paris (et voiture immobilisée a paris sud), je ne sais pas pourquoi... il leur a fait payer le taxi du coup, 100 balles mini si je me souviens bien, tout ça pour une batterie à changer )

Ah mais ça ne m’étonne pas    
 
Pour toutes ces raisons, VW c'est fini pour moi même si ils sortent une caisse d'enfer à l'avenir, le SAV, les concessionnaires, sont tellement nul a chier que c'est pas possible pour moi.
 
Après tout ça, vous vous doutez bien que mon choix s'est porté sur une voiture d'une marque réputée pour sa fiabilité, j'ai donc choisi une Alfa Romeo  

Ce n'est pas pas en critiquant la Renault que la VW va finir par tenir la route...
Tu as raison, c'est incomparable... C'est carrément moins cher chez Renault, 25k vs 40k à la grosse.
Mais je te sens un peu aveuglé par ton nouvel achat... Tu comprendras mieux au moment de la revente  
Les caisses de généralistes à 40k, c'est fini pour moi

Demain il fait beau, et je vais donc, pour la première fois, aller au boulot en z4

Ce message ne sert à rien, mais ça me fait très plaisir, et je partage mon plaisir  

Avoir hâte d'aller au boulot, c'est quand même pas banal non?  

J'ai trop hate de continuer a me taper 2x20km d'autoroute en moto pour aller bosser et en revenir demain      

Tu rigoles mais je comprends.
Grosse journée aujourd'hui au boulot, temps pourri... Quel kiffe le rayon de soleil de fin de journée qui m'a permis de décapoter pour rentrer

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Sortir d'une grosse journée et avoir la banane parce qu'on kiffe notre carrosse, c'est tellement ça