Reprise du message précédent :

 
C'est le tarif d'un clk320 pas merguez autant voire moins kilométré, j'ai du mal a voir l'attrait d'une boite de conserve mal finie à ce tarif  

C'est ultra easy le +50

chez moi il y a une ligne droite vers une zone industrielle , 50km/h max , tu peux largement faire un 160km/h oklm avec une voiture pas sportive.

https://goo.gl/maps/TrrsEF7X4S92

 
J'imagine mais le gabarit compte beaucoup (proche d'une 107 )
Sinon la CLK320 risque de finir en Classe A apres quelques passages par mon entrée de parking

ah oui, niveau gabarit c'est pas vraiment compatible

Les feux arrière sont assez discriminants Tu n'aurais pas vu un Koleos ? Ou une SM6 ? Pas de logo renault sur la calandre de la SM6, si le gars a remis des sigles GT line derrière pour le lol, ça pourrait correspondre même si un peu grand pour la taille megane vu que c'est une Talisman rebadgée donc taille Laguna Une Renault récente sans énorme logo RENAULT T'AS VU ? sur la calandre, je suis pas sûr que ça existe sans tuning

260 au lieu de 70 perso. Un pote m'a battu avec un petit 280 au lieu de 50. Et en ls1

ca n'avait pas le gabarit d'une talisman ou d'un SUV. Je devais avoir de la merde dans les yeux, ca devait etre une meg 4.

Ce matin je pose la marmaille à l'école et mon gosse me troll en me disant :
 - Papa il y a un gayman de chez Audi a côté
En me montrant une TT

Une Mégane avec coffre peu rependue sans doute.

 
C'était pas une pré-série de Clio V des fois ?

 
Effectivement, les photos de protos sur le net font penser à une Mégane à peine compactée...

Faut s'en douter vu que c'est plus 10cm à chaque gen..
'fin c'est partout pareil ou presque

 
Déjà un bon niveau pour posté sur HFR    
 

"route d'arsouille" => "zone industrielle"
 
#OK Paul Marcheur

 
C'est possible ça ??!?  
 
Va poster ca sur le topac motards,  

 
ok , my bad.
 
https://goo.gl/maps/PZ4hWCFA8nL2
 
Quand tu arrives dans la foret de sapin tu peux faire du très sale avec la bonne voiture  

 
spécialité portugaise, ça

Les radars mobiles sont une très bonne chose pour les +50.  
 
Je n'ai rien contre ceux qui roule vite lorsque c'est dégagé et qu'ils sont seuls. Et ça me fait chier lorsqu'ils se font choper par un gendarme planqué pour chopper son pigeon du mois.  
 
Là c'est différent : si tu te fais chopper à +50, tu roulais vite et tu n'étais pas seul. C'est mérité

Porsche qui claque un petit 6:56, oklm  
 
https://blogautomobile.fr/la-porsch [...] 6-4-313162

 
En France il n'y a pas mieux en général hélas.
 
Ou sinon tu as les champs :
 
http://m.leparisien.fr/amp/paris-7 [...] 675182.php
 
Cette beauferie va s'arrêter

Porsche est toujours dans le game !
 
Assez impressionnant quand même...

 
faut lire l'article jusqu'au bout monsieur jambier. Vous me décevez.
 

 
si tu y passes souvent, ce genre de panneau ALC, ça se scie  

Tiens marrant je suis tombé sur cette vidéo sur youtube
https://www.youtube.com/watch?v=DH4Yi8MgEek
 
par curiosité vu qu'il dit l'avoir acheté 11K€ il y a deux semaines (3 maintenant) je vais voir LBC et sur quoi je tombe
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s
 
 

 
>>freins en mousse
C'tune BMW hein (et je sais de quoi je parle)
 
Et oui un Z4 hors M c'est plus GT que sportive  

Est il possible de récupérer sa voiture après confiscation ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=8dAD8wKbzV8
 
spoiler alert :  
 
special duck69 :  
 
Speciale Alfa 75: Super Test comparativo - Davide Cironi Drive Experience
https://www.youtube.com/watch?v=RsAkiRKfWHM

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est pas un souci de DOT qui date le mauvais feeling des freins tout simplement ?

La vecisse
Obligé de se mettre à l'italien, ses videos sont vraiment geniales

heureusement les st traduits automatiquement sont pas si pires

Je reste un grand fan de la 75    quand tu penses qu'il y a pas longtemps personne en voulais pour 2500€ ...

C'est une GT , le z3 en 2.8 par contre c'est extrêmement joueur , surtout avec 192ch , du couple et un train d'e30.

175kk et 14k€  

La porsche fait tout très bien , si tu compare une 987 faut plus regardé du coté du Z4M , pour le 986 le z4 3.0 231/265 est un bon benchmark.

Le seul défaut du Gayman c'est l'étagement de boite. 1-2-3 trop longs, 4-5-6 resserrés. La boite du 3.0si était bien mieux balancée je trouve pour nos routes de moyenne montagne.

 
Quel putain d'intérêt ? J'ai fait du 130 (compteur) sur des routes de montagne dans les Pyrénées l'année dernière, y compris dans des zones étroites avec des petits murets en bordure, j'étais qu'à +40, probablement +30 avec la marge d'erreur du compteur et d'un radar, et c'était la première fois que j'avais l'impression d'être vraiment à la limite de mes pneus sur sec hors circuit sur des virages rapides (en gros à 100). C'était cool. J'avoue, je culpabilise un peu et ça me donne envie de rouler sur route fermée.
 
A côté de ça, je connais des routes de col où ça passe à 150 en réglant l'autoradio et où on arrive à 170 dans le village en contre bas. Et j'ai envie de dire, à quoi bon ? Le ratio (difficulté*sensations)/danger me paraît vraiment nul.

 
t'es seul , tu veux entendre le moulin @8500rpm et paf 160km/h

Ah ouais bah fait comme moi, roule en dci

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il te manque tes 10Kgs de portance @180Km/h ?

Parce que la plupart etaient rouillées ou maquillèes apres accident...
Le tout s'est ecremé, et tu n'as que les jolies refaites à 20k en 3.0L sans -trop- de surprises maintenant.

Tututut, arrete de dire ca s'il te plaît

+50 en twingo pneus rechappés ou Koeniggsggegg ça te choque pas ?

>>capote manuelle
 
Tu béniras la capote manuelle le jour ou ton Z4 aura son moteur de capote électrique en vrac (très courant, infiltration d'eau - dans les 1200 Euros je crois)
 
Sérieusement, autant sur une A4/un gros CC je peux comprendre ce besoin d'un mécanisme électrique, sur un petit roadster ou c'est à portée de main, par contre...Aussi utile qu'un rétro intérieur à réglage électrique