[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

MantaFahrer

Blaireau exporté

Reprise du message précédent :

EVO_Clubic a écrit :

Ni l'un ni l'autre à priori parce que les situations étaient maîtrisées et j'étais pas au dessus de mes pompes très loin de là, mais ça faisait comme si j'avais une perte d'adhérence sur la roue avant droite, donc plutôt une correction de sous virage.
La voiture freinait seule, le voyant esp clignotait une demie seconde et ça repartait... J'étais avec une patiente donc pas du tout à allure abusive, la première fois elle a rien senti, les deux fois suivantes si

La théorie (et je préviens, je suis monté super fin), c'est que si un capteur donne l'info "roue bloquée" l'électronique compenserait en freinant le côté opposé (et cherche à desserrer le frein de la roue bloquée, mais vu que tu ne freines pas... Toujours est-il que tu sauris de quel côté chercher.

Je suis monté super fin sur ce coup là, j'avais préviendu.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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EVO_Clubic

The Power Of Dreams

On va conclure par "c'est de la merde" et repasser aux sportives en espérant qu'elle ne le fasse plus

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Championnat GT Sport

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Désolé, mais si c'est totalement dégueulasse a souhait. Même 10 pages après je devais répondre.
On récapitule.
- Forme de Civic 6eme génération.
- Console centrale d'une Impreza GC (Poignet d'ouverture & commande vitre aussi)
- Instrument de bord digne d'une Opel Agila.
Pas possible [:wilfi00]
Edit: J'oublier les optiques façon Norauto Tuning premium.

Message édité par Lutinnoir le 18-04-2018 à 18:32:50

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Zoreil

Konovalov a écrit :

C’est plus raisonnable que de tenter un rebuild.

je relève comme zephiel parce qu'effectivement c'était croquant [:angelneo:2]

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What the FUCK ?

Zoreil

Elessar777 a écrit :

putain, j'etais pas prêt

repete après moi : DS, caisse présidentielle.

DS7 crossback :whistle:

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What the FUCK ?

MantaFahrer

Blaireau exporté

HO BORDEL!!! [:pingolu:2]

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

campi

V8 FTW

Logicsystem360 a écrit :

D'ailleurs c'est vraiment chouette d'avoir un sleeper. Quand je lâche un plein pour accélérer, voir la tronche des mecs en mode [:spetnaz:3] dans le rétro est priceless [:am72:5]

+1 Je me rends même plus compte quand les gens accélèrent quand tu doubles

Message cité 1 fois

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

croustibat31

Logicsystem360 a écrit :

D'ailleurs c'est vraiment chouette d'avoir un sleeper. Quand je lâche un plein pour accélérer, voir la tronche des mecs en mode [:spetnaz:3] dans le rétro est priceless [:am72:5]

Si t'arrive a voir leur tete dans le rétro, c'est que ton sleeper avance pas beaucoup plus vite que celui que tu doubles

Message cité 1 fois

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

c'est_pas_ma_faute

campi a écrit :

+1 Je me rends même plus compte quand les gens accélèrent quand tu doubles

Faut doubler dans les virages

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Konovalov

Amiral

ixemul a écrit :

Ouais... d'ailleurs les constructeurs ne devraient produire que des voitures d'occasions, ce serait bien plus rentable [:ocube]

Meilleur post jamais.

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La place de la flamme c'est à la couizine

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campi

V8 FTW

croustibat31 a écrit :

Si t'arrive a voir leur tete dans le rétro, c'est que ton sleeper avance pas beaucoup plus vite que celui que tu doubles

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Faut doubler dans les virages

Je fais aussi

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

GrosseGamelle a écrit :

<35k€
<30kkm
<2010

Simple non ? [:segorly]

Audi A5/S5 ?
Classe C ?

chin jo

Tu as aussi roulé dans le Z4 coupé
Moi j'ai complétement laissé filé le coté "performances", ma favorite du moment c'est un truc genre Morgan, incluant 3 wheeler. Ou toujours une Cat' mais pour la conduire le coude à la portière.
Ou alors un Defender

Message cité 2 fois

timorelo

-rOmanO- a écrit :

Regarde surtout le couple parce qu'à mon avis c'est justement à partir de ce moteur qu'elle lâche plus facilement

La dsg7 qui a eu des problème c'était une boite sèche, sur des 1.4 tsi par exemple. A cette epoque les gti et R était en dsg 6.

Maintenant depuis le facelift de la golf, les gti et R sont sur des dsg 7 à huile.

Message cité 1 fois
Message édité par timorelo le 19-04-2018 à 01:40:16

sniperr

Sur une a3 tsi 160 dsg on a juste eu un embrayage cramé à 30000kms...

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

zoopride

Le poids seul, c'est mort au delà de 1400kg, rapport inertie dans les freinages et en courbes ?

-rOmanO-

timorelo a écrit :

La dsg7 qui a eu des problème c'était une boite sèche, sur des 1.4 tsi par exemple. A cette epoque les gti et R était en dsg 6.

Maintenant depuis le facelift de la golf, les gti et R sont sur des dsg 7 à huile.

Oui. Le modèle qu'il souhaite est bien une boite 7 sèche qui est en cristal sur ce 1.4l car moteur le plus de couple avec laquelle cette boite est associée.

Message édité par -rOmanO- le 19-04-2018 à 09:40:45

yatta91

J'allais te conseiller une EOS 3.2 V6 mais ca pèse 1.6T [:jose anigo:1]

Message cité 2 fois

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un seul n à tuning de m*rde

danger diabolik

j'allais proposé le Z3 2.8 qui rentre dans les critères puis j'ai regardé les annonces... ça a bien remonté [:arkin]

vinceminus

chin jo a écrit :

J'ai le pote de mon père qui a une 3 Wheeler, ça marche quand même bien et c'est super marrant à conduire

Quenteagle

Talk to me, Goose

SLK 280/300 touchée à 10.5k, 70kkm, pack sport, état menthe. Le M272 est un moulin très fiable passé 2007. Rien à faire dessus
Bon ça pèse 1430kg en norme EU et ça se sent, surtout en venant d'une mx5 mais c'est sympa à conduire bien que GT et pas dans la catégorie sportive comme peut l'être une mx5. J'ai trouvé la finition intérieure des SLK meilleure que sur tous les Z4 que j'ai vus. Et puis Air Scarf... :love: une fois que t'as essayé tu comprends pas que ce soit pas de série chez tout le monde. Dommage qu'un brevet soit passé par là. Mercedes n'a plus le droit d'en produire.

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

yatta91 a écrit :

J'allais te conseiller une EOS 3.2 V6 mais ca pèse 1.6T [:jose anigo:1]

Ils en ont vendu combien en Europe ? 10 ? !5 ?

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Shooter

Cherche niche fiscale

Et probablement toutes en Suisse...

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They will not force us / They will stop degrading us

sniperr

En angleterre...

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

yatta91

Vous êtes de mauvaise foi [:frog sad]

https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] %20V6&it=1

Bon, faut vivre avec l'image de vieille pouffe blonde que ca véhicule, mais c'est pas trop mal comme sleeper d'été. [:jean-pierre defrog:2]

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un seul n à tuning de m*rde

Quenteagle

Talk to me, Goose

sniperr a écrit :

En angleterre...

Effectivement :jap: 9k£ mais comme je vis là-bas le volant à droite est plutôt un plus Je l'ai prise a à un particulier, depuis RAS. J'ai changé plaquettes arrières et liquide de frein. Mon seul "soucis" est au niveau du thermostat. Température à 80° tout le temps sur autoroute, c'est un poil trop bas. Je vais le changer.

Zoreil

yatta91 a écrit :

J'allais te conseiller une EOS 3.2 V6 mais ca pèse 1.6T [:jose anigo:1]

En plus elles n'ont jamais de soucis de toit ouvrant [:clooney24]
Que VW ne sait pas réparer
Ou alors ils changent tout pour 3k€ [:clooney4]

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

GrosseGamelle

Zoreil a écrit :

En plus elles n'ont jamais de soucis de toit ouvrant [:clooney24]
Que VW ne sait pas réparer
Ou alors ils changent tout pour 3k€ [:clooney4]

Le pb des coupés-cabriolets.

Cinématique complexe, beaucoup de poids, plein de possibilités de dérèglement.

Surtout sur des caisses a la rigidité approximative

Message cité 1 fois

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

Johnnycash

GrosseGamelle a écrit :

Le pb des coupés-cabriolets.

Cinématique complexe, beaucoup de poids, plein de possibilités de dérèglement.

Surtout sur des caisses a la rigidité approximative

Genre les cabriolets 4 places

Message cité 1 fois

GrosseGamelle

Johnnycash a écrit :

Genre les cabriolets 4 places

A toit rigide

Message cité 1 fois

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

Johnnycash

GrosseGamelle a écrit :

A toit rigide

Du peuple

Dæmon

First electric Ferrari faster than original: 'It absolutely decimated it'
[:rofl]

Citation :

"When I brought the project home from the junk yard, I was completely horrified," he says.
"It had been burned up in a fuel fire, gasoline leaked on the motor. It smelled, all the rubber was melted, there was broken glass. It was frankly a mess."
It was a labor of love. Hutchinson quit four times in the two years that it took to restore the vintage car, but finally after thousands of hours of stripping the car, restoring its frame and recycling the parts the team no longer needed, it was finally complete -- though not without controversy.

okay...

Citation :

After completing work on the car, Hutchinson put it up for sale with classic car auctioneer Barrett Jackson.
"The most satisfying part of the experience is having someone else share the experience of the electric car," Hutchinson explains. "A classic car that's 40 years old, it's going to go for 40 more years to share that, to drive it, and to show that elsewhere to other people. "
The GTE's new owner, Drew Gill, was ecstatic to find out the sports car was electric.
"I didn't know that it was electric when I was bidding on it," he reveals.
"I just thought it was in pristine condition and something that you can drive."
It was only when Gill won the auction after bidding $77,000 that he learned of its unconventional engine.
"It wasn't making any noise but it was moving and then we sat in the post-bid section where we were discussing the car and I found out there that it was electric and I was even more amped.
"Being from California, electric right now is the way to be and then the good thing about it is there's no emissions -- all you ever have to do is change brakes and change tires so it's something that I don't feel bad about driving.
"It's fast, it's way better than any other electric car that you're going to drive on the market today, and it's a Ferrari. What else do you want out of a car?"

[:er dehy:1]

Message cité 1 fois

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|.:::.._On se retrouvera_..:::.|

campi

V8 FTW

Dæmon a écrit :

"It's fast, it's way better than any other electric car that you're going to drive on the market today, and it's a Ferrari. What else do you want out of a car?"

Le moteur d'origine au hasard ?

Message cité 1 fois

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

4SpiK

qtπ

campi a écrit :

Le moteur d'origine au hasard ?

La hype c'est d'avoir mieux qu'une Tesla, c'est plus le matching numbers

Message cité 1 fois

Logicsystem360

4SpiK a écrit :

La hype c'est d'avoir mieux qu'une Tesla, c'est plus le matching numbers

Tout d'origine
même l'huile et les pneus

l'unique et vrai puriste [:flo14:1]

Message cité 1 fois

GrosseGamelle

Untouched

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

Dæmon

moi ce qui m’éclate c'est le type qui a mis 77k$ sur l’enchère sans meme savoir qu'elle était électrique. "oh elle avait l'air en bon état de l’extérieur, je me suis dis qu'elle devait rouler sans problème" [:rofl]

Message cité 1 fois

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|.:::.._On se retrouvera_..:::.|

4SpiK

qtπ

Dæmon a écrit :

[:dovakor loves you:2]

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