Reprise du message précédent :

Moi ici c'était grêle et compagnie, mon premier cab et je viens de vivre le pire mois de Mars de l'histoire  

 
Pas essayé encore en effet il faut que j'en trouve une à tester.
 

 
La 308 GT c'est du vol. Jamais.
La GTI se trouve à 23-24k dans problème.
La Mégane GT est en effet moins cher à 20k

Le 4 control est de série sur la Mégane GT ?

 
Essaies-en une, parce qu'à allure légales, j'ai trouvé ça totalement très chiant comme caisse. Direction totalement morte, moteur linéaire, sonorité inexistante, intérieur clivant ....
 
Ca serait dans mon budget, mais c'est non pour moi  
 
Edit : sans même parler du gros turbo lag, surement à cause de la grosse soufflette sur un petit bloc

Je ne proposais pas la 308 GT, avec ses chevaux manquant et ses kg en trop. Juste étonné de voir la GTI en face de la M4GT.

Oui.

Une autre video un peu plus longue pour ecouter ce petit V8    
 
https://www.youtube.com/watch?v=XBqRlcynKC4

Tu t'arrêtes de suite toi

merde les donuts au départ

tiens, y'a 2 sorties factices?
ou y'a une désactivation de cylindres à l'allumage

EDIT : vu la gueule sur le collecteur et la propreté... y'a pas trop de doutes X)

 
Les 2 sorties centrales sont pour le mode "stealth" et "normal". Les 2 sorties exterieures sont pour le mode sport et race. Les clapets sur les sorties exterieures sont fermes en mode stealth et normal (a bas regime). en mode normal les clapets s'ouvrent a 3000 tours accel a fond. en mode sport ils s'ouvrent plus tot. en mode race ils sont tout le temps ouverts

t'es tout le temps en mode race?  

Pour faire «profiter» tout le monde. Comme sur les internets.

J'ai eu redroit a un quelques tours de slk 55 amg ce week end tiens.

Bah ca y est, j'en reveux un . Ou un clk amg

ce son Je préfère ça au V8 ricain même si ca chante bien

20K€, meme pas 90.000 bornes
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

J'ai un gros dilemme interne depuis hier.
Pas mal discuté avec un pote bagnole très youngtimer. Nous discutions de la dernière mustang et sur notre malheur d'être nés trop tard

Et il m'évoque le cas de la Corvette C5 et son 8 cylindres au son envoûtant, sa ligne, sa tolérance à l'E85, le tout pour autour de 25k
Après avoir parcouru rapidos certain forum, cela semble être une bagnole hyper fiable.
L'usage de l'E85 permettrait de réduire le coût au quotidien.

Hormis la question assurance, certain d'entre vous connaissent des pièges à éviter sur ce genre de voitures ?
La boîte auto est elle fiable et agréable à l'utilisation ?

Ensuite, connaissez vous des assurances un peu spécialisées sur ce genre de bagnoles ?

c'est une boite ricaine donc avec sans problème si vidangé , mais une boite auto sur une C5 vla la passion et surtout la galère à la revente.

regarde chez jmj assurance à nîme et tea-cerede.com.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 986d4f8861

ça coute pas grand chose et les pièces sont pas cher.

Bordel

Ce genre de prix/performance me conforte dans l'idée que mettre la même somme dans une s2000 est quand même complètement débile...

Mais je n'arrive pas à m'empêcher d'y penser  

Alors, la corvette letonne je le tenterai pas perso

 
c'est pour l''exemple

Du e85 j'en ai foutu dans la prius, soit disant ça fonctionne nickel. En vrai c'est merdique, le moulin ne tourne pas comme il faut et on perd des chevaux, même si les ayatollah te disent que c'est merveilleux et que tu économise un truc de ouf...

Je suppose que c'est pareil sur une corvette qui n'est pas prévue à la base pour tourner avec du jus de betterave et je trouverai ça dommage à titre perso de la faire rouler à ça JUSTE parce que je peux pas me payer du sans plomb

 
Super merci
En revente je trouve quasi uniquement de la boite auto mais je préfèrerais une boite manu
 
Vous connaissez des importateurs qui importent ce genre de véhicules from Deutschland ?

 
Oh tu sais une Mercedes de 15 ans d'âge avec une BVA ignoble et un chassis de merde c'est pas beaucoup mieux.
 

 
Avant de chier dessus, commence par faire les choses correctement ... avec reprog tu ne sauras pas faire la différence entre les 2 carburants.

La corvette a part que c’est énorme et en fibre (donc fragile) c’est top, fiable, super bruit et châssis correct  
Par contre l’intérieur fait pas rêver et le confort est très moyen

Je matte les C5 sur le site de Duck...
 
Bordel, c'est quoi qui explique la côte si basse d'une telle bagnole ?  

 
En l'occurrence une Corvette C5 ça accepte très bien l'E85 sans modification.  

 
brotips n°1 : le père noël n'existe pas

.  
 
Pour l'allemagne, non
 Par contre, hésite pas à regarder du coté Suisse. Il y a l'air d'avoir du stock sur le marché de l'occasion.
 

 
Et du coup ?
Merguez généralisés ?
 

J'en ai une aux us. Mais elle m'a coûté 12.6k$ seulement

La boîte auto est ok pour les balades et la non prise de tête si jamais tu tombes sur un embouteillage. Je ne l'ai pas testé sur circuit / conduite agressive. Au quotidien j'ai pas de soucis avec.
Après sur les bretelle d'autoroutes tu appuis sur la champignon, la boîte tombe 2 rapport et tu décolles sous le chant du V8 5.7L

L'échappement de base est pas trop méchant par rapport aux solutions aftermarket mais je trouve que c'est pas plus mal si tu utilises la voiture au quotidien pour pour de long trajets. Et quand tu montes dans les tours ça devient vite sympa

Tu m'étonnes que ça doit être le kiffe...

Les témoignages que j'ai de la boite auto sont pas dégueux effectivement. Et si ce n'est pas un nid à problèmes, pourquoi pas.

Sans oublier l'annonce avec le kilométrage trop bas (moins de 6000km/an) et le refus de communiquer par écrit, qui font rêver autant que le vette lettonne

 
Son faible intérêt.

tea-cerede il me sort un devis de 680 balles par ans, soit ce que je paie pour ma MX5... Pour une corvette d'environ 2000.

Ce me paraît un peu trop beau pour être vrai.

edit : ok seul usage privé.

Tu peux approfondir ?

 
Pas forcément merguez généralisée mais dans les annonces trop alléchantes, il y a souvent un loup. Soit l'entretien est rhédibitoire (amis propriétaires de série 7, maserati , et autres puits sans fond), soit il y a un truc à $$$$ qui menace de péter incessamment sous peu, soit la voiture a tapé/été bidouillée/jamais entretenue.  
 
Bref, il y a tellement de façon qu'il y ait un soucis, que ce genre de caisse, amha, il ne faut y aller que si on la connait bien pour détecter soi-même les soucis. Quitte à se payer quelques aller/retour infructueux pour aller en voir.
 
Et vu tes question, j'ai l'impression que tu ne connais rien à la caisse et à ses faiblesses (no offense hein, on ne peux pas connaitre toutes les caisses) et que donc tu multiplie les chances de jouer le rôle du gros pigeon de passage.    
 
Si elle t’intéresse vraiment, faudrait essayer de te rapprocher de quelqu'un qui les connait bien et qui pourrait t'accompagner, potasser le sujet en profondeur, limer les forum spécialisés,... bref savoir dans quoi tu mets les pieds.  
 

La puissance, la tenue de route, la prestation intérieure fait un bond sur la génération d'après.

 
 
Dans quelques mois, je vais devoir ajouter 2 places et un coffre à ma MX5    
J'ai bien regardé, c'est pas possible en fait    
 
Madame a une Golf 7 5 portes par sa boite, donc pratique.
Je pourrais prendre plus petit pour mes trajets perso et boulot ou si je prend aussi voire plus grand, ce sera une option viable pour les trajets vac/famille.
Peut être quelque chose de plus gros dans 1 an ou 2.
 
J'ai un CDC assez large et je m'y perd un peu.
 
- J'aime bien les petites voitures marrantes
- je n'ai eu que des cabriolets depuis 10 ans.
- je ferai très peu de kilomètres dans l'année, moins de 10,000.
- je veux au minimum la connexion bluetooth
- max 30000km
- une caisse qui ne perde pas 5000€ en 1 an ...
- et qui soit fiable
 
Avec un budget entre 15 et 25k€, j'ai des idées bien différentes:
 
Abarth 595(c) Tursimo ou Competizione
Un peu cher pour la place offerte
Finition à l'italienne, mais plutôt fiable à priori
Marrante avec le Monza et disponible en cabriolet
Position fatiguante et longs trajets interdits (par madame)
 
Golf 7 GTI
J'adore la Golf 7 et la conduite de la version de base de ma chérie me plait beaucoup.
Dispo en boite manuelle, un plus pour moi.
Encore plus fan de la nouvelle, mais bien au delà du budget.
La phase 1 est déjà limite avec moins de 30,000km on tape souvent les 25k€.
Un peu dommage de se retrouver avec une deuxième golf.
 
Renault Megane GT 205
Vraiment pas fan des françaises, je remarque que les remises pour cette mégane sont canons.
Ca se trouve à 23k€ en neuf avec donc 2 ans de garantie.
Elle coche les cases sur l'habitabilité, la possibilité d'avoir un TO, les sièges que j'adore et des performances très correctes.
Mais c'est pas très fun.
Inconvénient, ça se trouve à foison donc la décote sera probablement forte.
Et quid de la fiabilité, est ce un future nid à emmerdes ?
Pas le moteur ni la boite (Nissan/Getrag) mais toute l'électronique...
 
Mini Cooper S 192
Alternative et compromis entre l'Abarth vraiment pas pratique mais marrante et une Golf avec une excellente finition.
Uniquement en 3 portes, je ne peux pas supporter les Mini 5 portes.
Je suis bof... sur le papier c'est très bien mais aussi très cher.
Mais j'en vois tous les jours une dizaine à Paris. Comme l'Abarth remarque.
 
Voilà je suis un peu à court d'idées.
J'aime les japonaises mais il n'y a rien, rien, rien.
Une TypeR actuelle est trop chère. Une FN2 typeR trop kilométrée et surcotée.
Lexus, bof trop lourd et cher.
Côté allemandes, le 6cyl est hors de portée, les BMW 4cyl ne m'inspirent pas.
Audi... à part une TT ou une A5 pour faire le gaizou et encore je préfèrerai une Gti quitte à avoir un Tfsi.
Une Mégane 3 RS ? Why not après tout. Mais bon pour à peine plus cher j'ai une GT 205 et je m'en bas les steaks du circuit.
 
Que pensez vous, pour ceux qui ont eu un bébé, d'une auto 3 portes.
Pas pour transporter bébé tous les jours mais même 3-4 fois dans la semaine est ce qu'on pète pas un câble à un moment ?
 
Des idées ?

J'ai pas de bagnole 3 portes, mais même avec 5 portes, c'est bien pénible de charger les mômes dans la bagnole. Entre le cosi qui prend un max de place et les sièges dos à la route ou tu doit te retrouver bien pour terminer de sangler le ptit une fois qu'il est mis.        
 
Donc, SURTOUT pour 4 à 5 fois par semaine, je partirai sur l'école confort.   (surtout si c'est des jumeaux, tu auras d'autres merdes à gérer )
 
Par contre, faut pas croire qu'au bout de 2 ans tu sera sorti d'affaire. Le gremlins sera juste plus grand et aura plus de mal à rentrer dedans    
 
Bon courage.    
 

Je sais pas trop où poster cette question : j'ose ici
 
Sur le site de l'ANTS on peut envoyer un dossier incomplet et modifier par la suite ? Je n'ai toujours pas mon quitus fiscal et je vais dépasser le mois légal pour demander la CG. J'ai peur qu'on m'emmerde par la suite...