Reprise du message précédent :

 
Pas faux, mais il propose pas la RS alors dans son cdg c'est sous motorisé

L'un des deux va te dire "seulement 205ch face à une Cupra qui en sort 300" (la Meg RS c'Est pour les chiens)
L'autre va te sortir sa remarque caduque depuis la fin des moteurs Indénor "cylindrée de 1,6L c'est trop peu"
 
On parie ?

308 ou golf gti performance avec cuir  
 
Si le 208 de markof roule toujours c’est que ça n’est pas si fragile que ça  

 
Nan mais tu comprends, un moulin de C4RS dans une tire qui doit au moins faire 80kg de plus, c'est poussif.

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arff j'opterais pour la golf, moins cher et design>308
après 230cv golf contre 270cv 308, 308 beaucoup plus légère,  couple +20nm pour la golf etc...

 
Le 1.6 TCE est poussif là dedans.
Dommage parce que le futur 1.8 TCE 225 corrigera ça et proposera de l'agrément.
 

 
Idéalement il me faut une compacte polyvalente discrète et bien motorisé.
Pas besoin d'un truc hyper perf.
 

 
Voilà.
 

 
Bof la Mégane fait 200kg de plus que la Clio.
Dans la Clio c'est parfait.
D'ailleurs la Clio serait parfaite si c'était pas une machine à laver sur autoroute

Ouai en fait j'exagère pour la Mégane 4.
J'avais d'autres chiffres en tête

Sur les Renault reste le vrai Pb de rouler en BVA

C'est un gros pb la BVA sur un daily?

Je déteste quand les boîtes patines.
Donc ça dépend de la BVA.
 
Quand j'enlève toutes les conneries le choix c'est Mégane GT vs 308 GTI.
Avec en Joker la Clio

Tu l'as déjà essayé la Mégane GT?
 

Vu qu'il ne sait pas comment la boîte se comporte et croit que la voiture rame (67kg de plus que la sienne mais 25ch de plus ...)
 

Sinon dans la vraie vie une Golf GTI, on a aucune chance d'en trouver une entretenue en bon père de famille ou j'ai de gros a priori sur le Golfiste de base ?
 
La Mégane et la 308 me font moins cette impression, mais je suis pas objectif.

Et niveau budget la 308GTI ça rentre vraiment ? Face à la C4RS et la M4GT, c'est plutôt la 308 GT qu'on trouve en face.

Donc je suis officiellement baisé.

Super.  

 
Ça dépend    
Une golf 7 gti première main ça devrait le faire

Bonsoir,
je voudrais changer mon daily, (12k de budget) mais je voudrais quelque chose qui ait un tempérament sportif, (pour remplacer ma 147 ts 120) avec une meilleure durée de vie des pièces/fiabilité.
Je ne sais pas trop ou je vais pour l'instant
une 208 GTI (perf, mais n'existe qu'en 3portes et quid de la fiabilité, même si les problèmes sont censés concerner surtout les THP 15x, je n'ai pas envie de faire les niveau d'huile comme ma 147 ...)
une BMW Serie 1 (1ère gen) 120i (150 ou 170ch) BVA  (c'est fiable mais entretien onéreux non ?)
un MX5 2.0 160 mais pas de place ni de coffre (fiable au moins)

(après j'ai un peu de mal avec l'intérieur des Renault,
alfa nope, WW/Audi nien)

c'est pour faire principalement de la ville (toulouse) (20k km par an)

 
Dommage, une Clio IV RS aurait bien pu coller.

Sportif pour faire de la ville ?

faire des sortie de temps en temps quand je reviens sur les routes de campagnes, (c'est pas non plus en centre ville)

 
12k s'tun peu juste, non ?

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Les mini sportive mouai
Sss1 super petite sportive (mon frère l'avait)
Mais bruyante sur autoroute et faut chercher où sont les amortisseurs ^^(hyper ferme), et aussi la position de conduite moyenne (bc moins bien que ma 147, et direction un peu moins bonne)
La ss2  mieux (bv6+suspension mieux à priori)

Lors de ton dépôt de demande tu as une attestation de l'ants. Je l'ai transmise à mon assurance qui m'a dit que c'était ok et qu'ils étaient au courant des délais de traitement.

Ça peut passer je pense, tout comme auprès des forces de l'ordre si tu te fais controller en plaques étrangères avec une assurance en règle, le dossier d'immatriculation et l'attestation s'ils ne sont pas trop cons ça passe.

Tu connais beaucoup problème vraiment sur le bloc des 308 GTI ?
Tu sais qu’il y a pas grand chose en pièces communes de base ? Moteur forgé, pied de bielle renforcé contrairement à pas mal d’autres, etc ...
Moteur un peu décomprimé par rapport aux autres.
Ou tu compare à un THP 150~155 qui a plus de 10 ans ?

 
Watzeprobleme ?

Je me suis fait contrôlé par les flics avec la plaque temporaire périmée, en présentant le dossier complet + assurance normale + attestation de l'ants, le flic m'a laissé repartir sans poser de question.

 
Juste mais peut se trouver : https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] =Clio&fu=1

Yep par exemple  

La Giulietta, on peut lui reprocher quelques trucs (voiture qui date un peu, quelques défauts mineurs), mais niveau fiabilité, elle n'a rien à envier aux autres marques. Pour m'être pas mal renseigné et en posséder une depuis 2 ans et 30000km (en 170 MA, pas QV), j'en plutôt satisfait. Par contre, niveau options (système multimédia, aide à la conduite,...), je pense que la concurrence fait largement mieux maintenant.

Et puis au risque de me faire insulter ( ) par rapport aux autres voitures de ta liste, la Giulietta a une vraie gueule, une ligne qui ne vieillit pas. Cette bagnole est magnifique.

Sinon, hormis la QV, perso je partirai sur la Léon Cupra : rapport perfs/prix au top, mais c'est pas très beau

Pareil donc pour la 208GTI fiabilité ok, et pas de niveau d'huile à faire ^^ ?
merci

Essayé une i30N cet aprèm. Ça m’a semblé plus vivant qu’une leon cupra 280 ou qu’une 308 GTI (que j’ai également essayées).
La sellerie et la position de conduite sellerie  
les pétarades du moteur  
 
Mais le tarif neuf calme bien, surtout que la décote risque d’être substantielle.
 
J’aime beaucoup !

 
Par contre quand on lit l'essai des 2 (I30N et 308GTI) de Soleil Ahuri c'est vraiment n'importe quoi... Entre "la linéarité c'est bien" et "ohalala 300kg de moins ça se sent" alors qu'elles font le même 0 à 100 pour quasi la même puissance  
 
http://www.caradisiac.com/comparat [...] 167003.htm
 
 

1280kg c'est possible mais à vide , la voiture fait 1400kg comme les autres compact

Dans la vidéo, il ne dit pas du tout ça... Je ne pense pas que ce soit Soheil qui a écrit l'article...  

Petit weekend en pampa

 

LA voiture qui transforme n'importe quel trajet lambda en plaisir véritable

Salut,
 
J'ai fini de monter mes collecteurs longs American Racing headers et mon CAI. Je fais mon tuning calculateur en ce moment, mais je ne pousse pas trop car j'attends encore mon collecteur d'admission MSD, qui d'apres les differents dyno fait gagner entre 25 et 30ch sur la Pmax et pas loin de 50ch au regime max...
 
Ceci dit, ça ouvre déjà pas mal avec les collecteurs/CAI    
 
Juste une petite vidéo pendant quelques "pulls" pour le datalogging...
 
https://www.youtube.com/watch?v=w6Nvka1j3pI
 
Puis chui aussi allé faire le con avec le RAM sur le lac salé du coin    
 
https://www.youtube.com/watch?v=nNhoSR0yHAc
 

En tout cas entre les deux il y a 5 secondes de différence au tour