Reprise du message précédent :
Ouais faut un bonnet mais je sais que même avec ça me saoule un peu (c'est mon cas avec la S20000 aussi, et pareil je décapote dès qu'il pleut pas, peu importe la tempé)

Ah ouais, j'aurais mieux fait parler d'automne

Bonnet, lunettes, gants et soleil  

Voilà j'ai envie d'aller rouler  

 
Y'a pas moyen de faire creuser l'assise des sieges ? Ca se fait en moto pour les nains, c'est moins extrême qu'un plancher rabaissé

 
un revenant    
 

Sur une caisse neuve possiblement en LOA je vais éviter ^^ la solution de repli c'est partir sur une NC d'occase, à priori un POIL plus logeable, mais elle me plaît moins

Ou des rails plus fins/plus bas pour fixer le siège ?

Oh si beaucoup, même des pietons font le mime pour faire un wheeling
 
après je m'en osef beaucoup, c'est un bécane vraiment fnu, c'est un peu la lotus élise de la moto

Déjà le test de 2h validera (ou pas !) l'espace jambes/volant/pédales, je pense que c'est plus critique au quotidien que le flux d'air sur le front - merci pour les feedbacks en tout cas, très utiles !

Du calme les enfants  
Je savais bien que ce post vous divertirait

Je n'ai pas assez creusé pour les soucis de boîte, dommage, si le papier c'était top....

Y'a la 125i qui semble bien coller à mon besoin sinon, le bi turbo m'effraie un peu niveau casse potentiel mais 215cv, la boîte auto est pas trop degueux il me semble la dessus... Conso très maîtrisée en conduite cool.

Clairement c'est une voiture dont j'ai pas l'intention de la foutre sur piste, ou d'être le couteau entre les dents, mais avoir d'avantage de plaisir qu'avec un mazout 2.0 et un châssis satisfaisant en conduite dynamique...

Attention dans ce cas à prendre une NC et pas une NCFL. Sur la NC les sièges ne sont tous pas ajustables en hauteur mais tu es assis plus bas que le réglage le plus bas sur les sièges adaptables de la NCFL.

Moi aussi j'avais la tête à 1cm de la capote (1m88) et c'était pas toujours agréable. Le passage au SLK a été une révolution à ce niveau, j'ai même du monter mon siège et l'avancer, le truc qui m'arrive sur aucune voiture

C'est pas forcément très nouveau que les voitures allemandes sont plus logeables que les voitures japonaises.

 
Je me demande pourquoi  

Cette tentative de pêche

Taille moyenne homme au Japon : 1m71
Taille moyenne homme en Allemagne : 1m82

 
Ne jamais sur-estimer ses interlocuteurs
 

 
CQFD

(ça relève plus de "choisir sa voiture" mais quelque part je préfère le retour des participants de ce topic ; désolé pour la brève pollution)
 
Cause casse de distrib et donc de moteur (pourtant dans les temps et kmtrages...) une connaissance doit changer de voiture très vite.
Personne totalement indifférente à la chose mécanique, ou presque.
Et moi je maitrise mal le marché de la petite voiture.
 
Donc, usage urbain + route 1h fréquent, parfois 3h/4h mais jamais plus.
Moteur essence, 20k par an, ancien véhicule C3 pluriel 1.1 donc le moteur était perçu comme un peu trop juste.
 
A remplacer par un truc gamme Clio/208 toussa en occase récente garage garantie. Budget 13500 euros max grosso modo.
 
Première cibles, Fiesta ecoboost 100 titanium ou Renault Captur 0.9 Tce.
Je n'ai pas fait la sélection, et je ne serais pas là à l'achat (malheureusement).
 
Un modèle à éviter/conseiller ?
Perso pas fan du  0.9 Tce je serais plutôt Fiesta... ou autre chose.
 
/désolé

Fiesta aussi, l'intérieur est moche mais le moteur est correct en rapport perfs/conso, et apparemment il est fiable

A ce budget ca sera presque neuf
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1350013513.htm?ca=1_s

Mon beau-père a acheté une Clio 4 0.9tce neuve pour ce prix.
J'ai trouvé ça équilibré comme voiture.
A choisir je partirais plutôt sur une japonaise (ou une coréenne) malgré tout, genre Yaris (un peu plus petite) ou Honda Jazz ou ce genre de conneries.

Oui, j'ai 2016 et  13 647 Km en garage de mon coté.

 
208 gt line 1.2 110 en boitoto, mon daily en vacances je l'adore

 
Campagne/bousie, donc les garages exotiques c'est pas si courant ou si pratique...
Une Swift j'aurais bien aimé aussi. La Yaris je bloque.

Après il faut partir sur de l'occase ou du neuf en stock, vu la contrainte "besoin rapide", exit le neuf sur commande

une dacia sandero  

je t'ai posé une question sur trackday

Pourquoi bloques tu sur la Yaris ?

 
Les premières valaient le coup et j'aurai probablement conseillé ça de suite.
J'ai regardé, hors moteur asthmatique c'est quasi aussi cher qu'une Clio  

 
Dacia Sandero TCE90 Lauréate (on dira le hdg) 11 600 €
Clio TCE90 Trend (bas de gamme de chez bas de gamme) 15 900 et ça se touche à 14 500.
 
Perso 3k d’écart sur des petits budgets c'est énorme.

 
J'ai du faire l'erreur de comparer le prix catalogue de la Sandero avec le prix remisé de la Clio
Mais j'avais en tête un prix plus élevé pour la sandero (dans les 12500)

La stepway est à 12 500 oui, mais bon ça fait encore 2 000 d'avantage pour la Roumaine.

 
Ha voilà, quand j'avais regardé les motorisations, il ne me proposait que la stepway à 12500. Et vu qu'il a payé la clio 13k€ je crois...

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Moi qui calpabilisais de parler de Gt sur le topic avec la 125i ou la megane 4 gt, voyant cette derniere page sur les dacia et les panda, je me sens mieux

Qui est chaud pour un D.A ce soir ?  

Le 0.9 clairement c'est un veau, pour faire de la route ça ne va pas être confort. Un membre de ma famille à touché une Clio neuve avec le 120 en Limited Edition pour 14500 en CC Renault. Ça doit pouvoir se trouver assez facilement.

 
J'ai pas le même avis    
En cote avec 4 personnes c'est sûr que tu sors les rames, mais au quotidien c'est suffisant pour quelqu'un qui veut un utilitaire.

Je ne sais pas dans la Clio, mais dans un Captur sur l'autoroute, c'était vraiment pas terrible...

En revanche, dans une Twingo/Smart, il a pile poil sa place, surtout avec l'excellente boite EDC.  

Je trouve les curseurs pour ce genre de caisses très personnels et difficiles à placer. Même moi, suivant les jours/humeurs, je les places pas au même endroit  
 
J'ai roulé pendant quelques temps avec la clio de ma soeur en 65ch ça m'a jamais gêné, mais il m'arrive d'être frustré par une Megane IV GT Dci 130

C'est normal l'un tu as des attentes, l'autre tu en attends queud.

Ce me fait pareil avec la 18d après avoir fait des centaines de bornes avec le 3.6 flat. Le couple arrive vite, c'est cool et...pfrrtt, à partir de quelques RPMs, plus rien qui vient. Frustration.