Reprise du message précédent :

 
A l'heure actuelle c'est malgré tout la mieux optionnée de lbc en essence (qui a pas énormément de kms)
 
Après oui 17k c'est trop cher, mais on trouve pas vraiment mieux

Non, je m'étais accordé une cure d'un an    

Après un épisode mx5 abrégé un peu trop rapide  
J'étudie l'achat d'une nouvelle auto, sauf que le cahier des charges change pas mal :
Ce sera mon unique voiture, sachant que je roule pas mal, ça signifie que je souhaite quelques chose où je peux enquiller 700bornes d'autoroute sans que ce soit l'enfert pour ensuite s'amuser dans les routes de montagne etc
Un peu de coffre histoire de mettre le matos de kite/voile.
Sur le papier une M3RS me semble plutôt adaptée, le gain de confort est important sans le châssis cup ?
Une megane 4 gt répondrai bien finalement encore un peu mieux au besoin mais on est encore pas loin de 25k, j'aimerai me limiter à 15/17k...
Je pensais aussi au 130i ?
Bref vous prendriez quoi avec les critères exprimés ci dessus ?

M3RS ou 130i ouais c'est pas idiot, pour avoir eu les deux :
 
- M3RS : + sportive, moins bien que la 130i pour l'autoroute
- 130i : + GT : mieux pour l'autoroute, moins pour l'arsouille (comparée avec la M3RS), plus qualitative niveau intérieur (si optionnée bien sur)

 
Clairement pour toi une traction avec plein d'aide non deconnectables

dans ce cas une C3, ho wait  

 
Une golf  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 

 
Ou alors on coupe la poire en deux ( 26k - 17K ) une Seat Leon Cupra https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
 

 
Tu peux même en trouver des bien moins chers d'occasion, elle décote tellement vite. Par contre, beaucoup ont des problèmes de boîte ... à voir combien à 100K l'auront remplacé    Par contre pour l'avoir essayé en vue d'un achat c'est vrai que le 4 Control est pas mal ! Mais bon les problèmes de boîte m'ont fait faire demi-tour. Pour ce prix prend une Seat Leon FR 1.8 180 DSG, tu auras les mêmes perfs ( plus légères ). Ou neuf ( négociable facilement à 22-23k et Virtual cockpit pour les nouveaux model )
 

 
t'as planté ta MX ?

 
il ferait mieux de revenir à la moto, il avait plus sur

 
Un tramway ca serait bien pour lui

 
Avec deux vidanges c'est largement possible , 3 si la voiture fait de la ville.

un truc qui fait moins de 100 ch ca sera trop puissant pour toi  
 

golden débarquement

Cette intérieur de jacky
 

 
Je viens de checker, 5 vidanges, avec toi elle n'aurait passé les 1 million  
 
" Entretien périodique :
 
Huile moteur (15000km maxi)
MOBIL 1 5w30 (difficile à trouver en France de façon continue)
Royal Purple motor oil 5w30 (difficile a trouver en France)
Motul 300V 5w30
Motul 8100 Eco-nergy API SL 5w30
Comptez 7 litres d'huile moteur minimum lors de l'approvisionnement, plus si votre moteur en consomme légèrement entre deux vidanges.  
 
 
Filtre à huile (à chaque vidange voir plus souvent selon l'huile choisie)
 
AC-DECLO PF46
WIX 51042
K&N HP-1007
MANN FILTER
 
 
Huile pour boite de vitesse (60000km voir plus souvent en usage intesif)
 
 
Boite de vitesse automatique :
GM DEXRON VI P/N 88861045 (Uniquement en concession GM)
Crépine de filtration
Joint de couvercle de boite de vitesse
Motul DEXRON III lubrifiant technosynthèse GM DEXRON III
Boite de vitesse manuelle :
Rondelle joint alu
GM DEXRON III P/N 88861800 (Uniquement en concession GM aux US)
Motul DEXRON III lubrifiant technosynthèse GM DEXRON III
Comptez 4 litres d'huile de boite de vitesse pour une boite de vitesse manuelle et 4 litres d'huile de boite de vitesse pour une boite automatique sans démontage et plus de 12 litres avec démontage complet. Le niveau d'huile sur la boite de vitesse manuelle ce fait jusqu'à débordement par l'orifice de remplissage (sonde de t°). Sur la boite de vitesse automatique, le niveau ce fait moteur tournant.
 
 
Huile de pont (60000km voir plus souvent en usage intesif)
 
Additif GM limited slip additive P/N 1052358(Uniquement chez GM)
GM 75w90 P/N 89021677 (Uniquement chez GM)
Royal purple Max Gear 75w90, pas besoin d'additif pour glissement limité, il est déja inclus (difficile a trouver en France)
Motul GEAR 300 75w90 (nécessite l'additif GM)
Motul GEAR 300 LS 75w90
Comptez 2 litres d'huile de pont. Le niveau d'huile ce fait jusqu'à débordement par l'orifice de remplissage. "  
 
Voilà pour une voiture bien entretenue qui a passée les 1.3m km, je vous laisse faire le calcul  

 
Le mec qui sait ce qu'il vend en +...

 
Bha quoi ? c'est une série spéciale ADIDAS, c'est forcement une voiture de sport !

Renault qui sort une série spéciale de la Clio RS, avec juste des modifications esthétiques.
 
Ah le marketing.

Tant qu'il y a des pigeons pour acheter pourquoi se priver

Markof bande déjà

Voiture de passionay, jamais maltratay et marsch tré faur quoi.

y'a LE bose  

Les logos avant et arrière peints en noir.  
J'étais pas prêt  

C'est une Clio trophy noire, avec du plastidip sur les logos, un film carbone sur les aérateurs, et des autocollants F1 quoi.
Enfin si ça permet de faire vivre R.S tant mieux mais bon

Tiens en parlant Mx-5, quelqu'un possède/a roulé de manière intensive une ND 1.5 ici ? J'en essaie une semaine prochaine (RF car pas le choix en démo, mais j'envisage une ST).
 
PS: Je vise pas le 2.0 car j'ai déjà un Panzer L6 biturbo (que je garderai) pour exploser le compteur/mon permis sur Autobahn, pas besoin d'une autoroutière, utilisation prévue départementale/bord de lac les WE ensoleillés (décapoté of course), 5000 bornes par an à tout casser
PS2: Je mesure 1m92 et je rentre au millimètre en statique (à confirmer en essai routier)

Bah c'est pas nouveau, ils ont fait pleins de séries "inutiles" sur c3rs aussi.

 
ça confirme que les ktm 690 sont des motos de kéké
(a un moment le mec dit qu'il a une moto a coté)

Merde je suis un kéké

 
Oui j'ai une ND 1.5L ST.
 
Par contre 1m92 tu es trop grand. Les + de 1m85 la trouvent inadaptée à leur gabarit (pour le coup tu vas vraiment avoir le crâne qui va soulever la capote )

 
désolé pour toi  
 
(t'as pas des mecs en motos/scoot au feu qui te disent des trucs genre "elle marche fort frer ?" )

No sé, en neuf ça devait valoir pas loin du double ? J'ai pris comme ça sur leboncoin mais elle me semble dans la moyenne surtout pour une version spéciale.
 

Vive la smc, y'a ceux qui achètent pour faire kéké et ceux qui achètent pour utiliser comme il se doit (ou les deux à la fois )
 

Oh que si, ou surtout des signes pour que tu fasses un wheeling, beaucoup plus qu'avec d'autres moo...
 

 
C'est ce que m'a dit le vendeur (honnête !) avant que je rentre dedans, mais ça me laisse quand même 1 centimètre entre le sommet de mon crâne et la capote (qui sera/it de toute manière ouverte 80% du temps ou j'utiliserais cette caisse)
La RF est 1 poil plus exiguë du coup (la tête, droite, touche la garniture - mais bon pour 2h d'essai ça ira, j'espère que la météo sera de mon côté)
C'est chiant d'être grand quand on veut un LIR

Ça va être comique au premier dos d'âne / nid de poule

J'en ai une en 1.5, daily.
A essayer selon la morphologie, moi avec 1m76 j'ai les cheveux qui touchent la capoté.

Par contre c'est un bonheur quotidien depuis que je l'ai, même pour aller au boulot sur bordeaux métropole.

Alors méfie toi parce que si proche de la capote, t'a des chances d'être dans le flux d'air une fois décapoté. Ce qui est vite chiant, surtout quand il fait moins de 15°c  

 
Oui Gabii a raison, tu risques d'avoir le haut du front qui est exposé au flux d'air.

 
'tain j'ai pas pris la mienne depuis 1 bon mois ...

Boaf. Moi c'est le cas, un bonnet et ça roule. J'ai decapoté chaque jour de cet hiver où il ne pleuvait pas.

 
2 jours quoi

Ouais faut un bonnet mais je sais que même avec ça me saoule un peu (c'est mon cas avec la S20000 aussi, et pareil je décapote dès qu'il pleut pas, peu importe la tempé)