Reprise du message précédent :

E46, dsl, j y connais rien en bmw.

A part que les clignos servent a rien et que ça a un 6 en ligne, souvent, comme les patrol et les LC

raté.

 
J'ai pas de source, mais   aurait dit :  
 
"Le modèle d'etre tout seul dans sa voiture c'est un modèle tres masculin. Mais c'est un mauvais modèle. Je préfère être du côté de l'histoire. Le monde de demain sera sans carbone !"

On appelle ça conduire en faites  

Pas de derespect aux propriétaires de MX-5 SVP

Sinon  

Commentaire complètement débile, car les femmes ne font pas plus de covoiturage que les hommes.

 
Mon A3 est très bien pour ça, suffit de garder les 17 d'origine et t'as quelque chose de très acceptable niveau confort
 
Bon maintien des sièges (type S line   ) et suspensions pas trop dures, parfait
 
 

 
Un monde sans carbone? Elle sait que ça signifie donc la mort?

* Elle comprit alors ... que c'était peine perdue

 
Effectivement, elles restent à la maison à s'occuper des enfants et jouer à Candy Crush toute la journée.

 
Même si t'es patron, si t'as un ou plusieurs associés ça peut être la merde.
 
La preuve avec mon associé qui m'a rien dit quand je lui ai parlé de leasing sur ma 208 GTI à 500 balles/mois, et qui a commencé à s'exciter quand je lui ai dit que j'allais ptete prendre une audi pour le même prix (il connait pas trop les voitures). En mode "tu prends une audi, je veux une mini cooper" .  
 
Je vois vraiment pas l'intérêt d'acheter cash une voiture au nom de la boîte. Autant je suis contre le leasing pour les particuliers, autant clairement la fiscalité fait que c'est très intéressant pour les entreprises.
 
Comme j'en ai parlé il y a quelques semaines, la solution la plus avantageuse financièrement quand on a pas de pb de tréso c'est de faire un leasing avec un apport de 30/35% pour maximiser la défiscalisation.

On veut un CR du 208 GTI BPS BREMBO DGL

question aux importateurs de merguez anglaises. homologuer une evo4, ca se fait ou j'abandonne de suite ?

 
Pas grand chose à dire... Je fais pas de folies avec    
 
Je sais vraiment pas à quoi en penser. Je suis ni satisfait ni mécontent pour l'instant.

T'es allé checker le moteur quand même finalement ?

 
Pas eu le temps, j'ai mangé des horaires dégueulasses cette semaine et de toutes façons ça me stress un peu de le faire.
 
C'est un peu comme aller faire un test de dépistage de MST après avoir craqué sa capote au bois de boulogne  

En effet    
 
Chez Mercedes y en a des pas mal aussi

On l'a déjà eu, apparemment ça tient pas le 3-2.

Non mais vous y croyez vous au 3 / 2 à 140 kmh sur une voiture de 2017 ?

On parle pas d une guez de 20 piges aux synchros douteux.

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Que fut le verdict?

Je le fais aussi à 60 kmh tkt

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J'lavais fais aussi a l'auto école avec une polo TDi.
C'était passé crème  

En Suisse c'est faisable!

Sinon, je vais voir une starion 2.6 (trop lourd, trop vieux, pas assez courant) mais je me fais vraiment pas a l'idée d'une BMW

 
Merci   ...  
 
Vive la Nouvelle Calédonie avec ses routes @2 voies sans séparation centrale et limitée @ 110  

du coup les limitations 70 ça va disparaître aussi non ?
c'est un peu con d'avoir des zones où on passe de 80 à 70...
'fin là où on en est dans l'un peu con, on n'est plus à ça près.

 
La NC avec les pick-up, la conduite à la zob, 3g dans chaque bras et la trisomance des kanaks Vive la Calédo en effet : http://www.lepoint.fr/automobile/a [...] 1_683.php#

 
La légende (car je n'ai jamais vérifié en essayant) veut qu'il y a 10 ans maintenant il y ait eu un "abus" de COC par mitsubishi qui permettait d'homologuer n'importe quelle Evo. Depuis c'est beaucoup plus difficile, j'ai même lu qu'ils délivraient des COC partiels voire même pas de COC pour des uk spec en 6 7 8... Mais comme tu le sais entre les forums des internets et la réalité il y a des fois un gros fossé

 
Ca va alors
 
Dans les faits ca se passe comment si ça se passe moins bien ? Ils te dégagent ?  

 
Bah les 6-7, qu'ils délivrent des COC partiels ça me choque pas forcément
 
Mais les 8, hors séries spéciales FQ-XXX , si tu en prends une de base étant donné qu'elles ont été commercialisées en France, ils devraient délivrer le COC complet en principe

 
Je crois que la 4 n'a jamais été importée en Europe par mitsu du coup on peut pas avoir de COC, meme partiel
 
disons que je me tate à débarrasser une connaissance de la sienne, mais j'ai déja une pistarde quoi ca serait un daily un peu musclé, que je garderai aussi stock que possible Après tout c'est une berline, c'est plus pratique qu'un coupé en daily

 
Si le moteur répond aux normes anti pollution en vigueur en Europe lors de la MEC, tu peux tenter une RTI. Mais beaucoup de douleur pour un véhicule peu exclusif amha.

 
Après avoir relu 2 3 topic sur japancar effectivement COC qu'à partir des 8.
 

 
C'est ça mais à l'époque tu "pouvais", je me souviens d'une Evo 4 RHD en plaque fr en 2009 juste quand il y a eu le SIV, en plaque AA comme ma RX7. Donc 4 5  = RTI "totale" 6 7 RTI "partielle"

quand je vois que la moindre evo pas trop merguez c'est 20-30K sur lbc ca me fait un peu halluciner ...

2/3 fois plus cher qu'une sub pour les même préstation environ : je ne comprend pas la cote des evo !

Technologiquement, la mitsu est plus aboutie.

Indépendamment du fait que j'en possède une bien sûr !

Que pensez vous des slk 55 amg ?

 
Que ca ferai une bonne remplaçante a la Boxster