Reprise du message précédent :

 
tech dans une boite qui interviens dans les stations service sur le comptage de cuve de carburant , parfois un technicien faisait 800km pour une intervention de 15min ( changer une pile lithium )
 

 
2k€ c'etais pour le suceur en chef , les autres étaient entre 1700 et 1900€.

De ce que je vois aussi avec les km à faire, c'est que la santé prend cher. Je dois recruter des commerciaux, et y en a un paquet avec des problèmes de santé dû à une qualité de vie merdique à être sur la route toute l'année...

Faut voir les caisses aussi
 
Parce que 80kkm en 206 hdi euh

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Je sais que tu trolls mais bon les transports en communs ça pollue et pas qu'un peu.  
J'irai même jusqu'à dire que si tout le monde les prenait ça serait bien pire qu'actuellement.  
J'ai travaillé dans la plus grosse entreprise de transport de personnes européenne, quand on sait les coûts entre la fabrication, l'entretien, le personnel, les carburants / électricité, c'est démentiel.
 
Faut se dire que si ces entreprises continuent c'est qu'elles gagnent énormément d'argent, l'écologie & co elles s'en foutent totalement mais surfent sur la vague  
Un peu comme Tesla, le zéro emission passe après le 0-100km/h et les portes qui s'ouvrent toutes seules, ils parlent jamais du recyclage des batteries ni de l'impact écologique désastreux de la fabrication de ces mêmes batteries.
 
Voilà la seule solution c'est d'être moins nombreux, c'est le vrai problème d'aujourd'hui la surpopulation : pas assez de boulot, pollution, insécurité grandissante ...  
Après j'avoue que quand tu regardes les voitures aux heures de pointes, 90% il n'y a que le conducteur et pas de passagers ...  
 
 

 
Peut-être parce qu'il faut regarder les rejets de CO2 au niveau de l'individu/usager et diviser les dépenses du cycle de fabrication par personne.
 
Parce que je ne suis pas sur qu'un usager du RER dégagera annuellement plus de CO2 ou de particules fines qu'une bête clio avec un seul gus dedans sur l'A86 par exemple...

 
Ils ont tous des problème auditif , de poids et surtout de dos.
 
ça fait clairement pas envie.
 

 
taxe co2 àlacon , que des voiture perave avec max 120ch , l'un des tech roulait en jumpy hdi 90    
 

 
Mon père à fait 400km sur une journée pour le boulot , 320i touring car en C3 hdi70 c'etais même pas la peine.
 
Il est rentré complétement mors avec la crève et aucun regret sur le choix de la voiture , quand tu fait des bornes , berline obligatoire.

Bon il vient ce tableau en MP ?

 
400km sur une journée ?    
 
Mince, c'est héréditaire la fragilité en fait  

 
200km pour une visite d'usine , 8h sur place , 200km pour revenir , à 59 ans , c'est déjà trop.
 

 
Ca fait une journée de 12 heures, markof et Guillaume1969 te diront que c'est du travail à mi-temps.

 
Avec mon anémie , si je passe les 1h de route c'est mort , me faut une sieste dans la foulé , alors travaillé derrière  

 
Grosse journée et après ?
Quand tu te tapes 8h de boulot et 2x :
- 30min de bus
- 30min de train + 15min d'attente
- 30min de métro avec un changement  
- 15min de bus
 
L'exemple de ce que je me suis tapé pendant 2 ans et que des milliers de franciliens endurent chaque jour.
 
Les 400km d'autoroute en bmw de façon exceptionnelle, je prends et je rigole.

mais bordel c'est quoi votre motivation pour ce calvaire  

J'avoue.

Comme les charclos sans famille ni relation qui se gèlent les miches en faisant la manche dans le nord alors qu'ils vivraient tellement mieux avec RSA + APL + potager dans la Creuse ou en Corrèze

Allo, je cherche le topik voitures sportives?

 
j'ai un collègue taxi en Dokker dans le même genre
'fin c'est même pire, + de bornes annuelles - de confort.

 
J'ai croisé un camion qui transportait 3 Nissan GTR neuves cet après-midi.
 
 
 
Ca compte ?

Non mais là c'est du non respect de soi-meme et du sadomasochisme   , quand tu passe 25% de ton temps de travail dans les transport , hors super boulot qui paye à mort , faut se poser quelques questions.

Une vidéo résume bien ça :

https://youtu.be/6CNhsWYaqPw?t=1m1s

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A l'époque j'étais étudiant et chez mes parents.
 
Mais d'une façon générale c'est toujours un échange de metres carrés contre du temps de trajet.

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Franchement je sais pas  
 
Le bruit intérieur est maintenant une grosse priorité pour moi , le bruit fatigue plus vite que les KM.
 
Les K120 que j'ai sur le z3 coupé sont horrible , vivement 2018 qu'il dégage et là je prend des dunlop @67db.
 

 
C'est du temporaire , tu fais pas ça pendant 10 ans

J'en connais plus d'un qui se tape 2h aller et la même chose retour 3j/5 en caisse.
 
Le plaisir d'avoir un pavillon en banlieue lointaine pour le prix d'un F3 a Montrouge par exemple.
 
J'ai du mal a comprendre. Mais ce n'est pas le sujet

 
Je suis de ton avis , c'est pas une vie , fin du HS

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Il s'est fait TT 3 jours

Le pire, c'est qu'il y a le hud en option... cela veut dire que les compteurs sont super hauts pour rien...

Le plus fatiguant ce sont les bouchons, quelle horreur de rester une heure pour faire 3km, encore une cause de la surpopulation   ( et d’un réseau devenu obsolète à revoir totalement il est vrai )  
 
Perso ça me fait péter les plombs, je n’ai plus de patience et je circule quasi uniquement hors heures de pointes.  
 
Sinon idem certaines voitures sont fatigantes, d’autres moins mais bon duck t’es un peu douillé comeme là t’es dans l’extrême
 
J’ai déjà fait 3000km en 48h en 206+, en hiver sous la pluie à 90%, solo of course, j’étais pas au top mais bon je ne suis pas mort pour autant    
Par contre les sièges étaient bien mou, pas eu mal au cucul  

je passe mon temps en 308, le petit volant j'aime bien perso

Ça dépend du gabarit et de la position de conduite, en gros si tu veux voir bah t'es mal installé sauf si tu fait le bon gabarit ou si tu aimes la position qui te permet d'être "ergonomiquement" dans le bon angle de vision du combiné
 
C'est entre autre ce qui m'avait fortement déplu lors de mon essai, ça plus les baquets "faux baquets à gueule de fantôme bouffi", le "silence" de la bagnole, la linéarité du bloc et la langue rouge qui sort de la calandre façon Flash McQueen

+1 les compteurs qui louchent divergeant sur les PSA récentes, impossible pour moi.
Pour ce qui est de faire des bornes je suis bon public, "toutes" les bagnoles modernes m'offrent le minimum nécessaire grosso modo. Maintenant je suis de la génération Ax/super5 (voir R5, Samba, 104...) en bagnoles d'étudiants

les bouchons , putain , quand tu vois certaine route le soir , complétement bouché entre 16h45 et 19h , chose marrante :

https://www.google.fr/maps/@45.5384 [...] a=!3m1!1e3

1.4km du boulevard du Rhône qui va revenir à une voie au lieu de deux actuellement ( je promène le chien tout les soir à 17h , c'est mini 15min pour faire la sortie d'autoroute jusqu’à l'autre pont ) pour faire une voie végétal que deux con en vélo vont prendre quand il fera -5°.

j'ai hâte que les travaux débute , ça va être drôle  

Le soucis c'est que quand tu connais que des voitures bruyante , ça deviens la norme. une fois que tu pose ton cul dans autre chose tu ne peux pas revenir en arrière , encore plus si ton budget te permet d'avoir mieux.

Grave, chez PSA je ne sais pas ce qu'ils mettent dans le café des ergonomes, mais c'est pas la joie.

On se rassure comme on peut...

Il faut juste apprendre à régler un siège... Ou carrément accepter d'avoir une position de conduite recommandée.

http://automaitrise.fr/v2/?p=3873

Pas faux  

Yavait quoi à voir dans ta vidéo protégée ?

Perso rien à foutre , j’étais tranquille derrière mon bureau avec la clim.

Mais quand c'est le chef lui même qui te le dis et qu'il y a une différence de salaire de 300€/nets par mois pour une efficacité toutes relative sur le terrain , le terme est bien choisis.

Un sketch tu groland avec 3 rappeurs qui parle de respect , je me suis pris une alerte pour copyright.