Reprise du message précédent :

 
 
C'était trop compliqué de mettre une grille au niveau du levier de vitesse ?

 
Boite manu, intérieur "indémodable" avec ces compteurs, reste à faire fabriquer un cache radio en cuir pour masquer cette horreur, un futur collector assurément.  
Dommage pour le gris mat ...

Le placement des compteurs

Très bien placés comme sur la Z8

Oui c'est parfait pour une voiture de salon effectivement.

t'es qui pour juge

 
C'est la meme chose que tous les autres reprogrammateurs qui font rien sur un banc, ils paient un abo a l'année a un fournisseur de carto + un paiement a chaque carto qu'ils font.
et comme tous les autres, gain sur un atmo = nada, gain sur un turbo = autant que les autres jusqu'a prendre la transmission / le turbo / un piston dans la figure.
 
 
Sinon je me suis enfin décidé sur mon turbo, je reste chez garrett, aux chiottes les EFR   G25 550

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y'a pas longtemps seulement que j'ai capté que la marque avait plié.
'fin rachetée mais produit plus rien etc.
j'aimais bien ('fin pareil là pour le coup je raffole pas de sa couleur)
 
rien à voir, y'en a qui ont testé des Morgan ?
 
j'en parlais avec un passager mais visiblement il s'était emmelé les pinceaux, il me disait que ça avait des gros moteurs bm sous leurs airs sages etc
Wiessmann oui, mais Morgan ça a jamais eu l'air trop musclé sous le capot.
Puis ça fait un peu dandy fragile    
après ptet côté sensations c'est grisant quand même.
ça doit pas peser bien lourd.

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Il y a eu un moteur BM sur la Morgan 8 (celle qui louche) il me semble...
 
Et le V8 Rover sur les Morgan normales.

 
Magnifique    
 
Par contre, on peut virer le type qui a mis un autoradio totalement random ? On dirait une pustule sur la gueule de Megan Fox.  
Et au passage, si le type qui a mis le levier de vitesse imitation prolapsus pouvait le suivre ...  

d'acc, j'avais pas idée honnêtement
la majorité que je croisais sur lbc étaient dans les 110/150cv

 
Tu es sous IE6 ?

 
Je pense que le plus fort, c'est le concessionnaire... Il a réceptionné le véhicule sans même vérifier que tout allait bien à l'extérieur et à l'intérieur ? Il pensait vraiment que le client allait accepter ca ?  

Et pas n'importe quelle Golf, une GTE a plus de 40 k€
 
Quelqu'un avait posté l'intérieur d'une Mercedes où les motifs des boiseries n'étaient pas dans le même sens

 
Ca peut arriver ils montent quand même pour éviter de bloquer la chaîne.
Pour avoir discuter avec une collegue qui faisait de l'appro, les envois de pièces par helico, ou on force à monter avec des mauvaises pièces pour les ressortir de chaînes après .
Mais la ca a du etre oublié!

 
C'est quoi l'intérêt de monter une mauvaise pièce en sachant pertinemment que tu devras la renlever pour en mettre une autre, c'est du temps de travail perdu. Autant le laisser passer dans la chaîne sans rien monter et y revenir plus tard ... Je comprend pas le projet là

Si jamais je cherche une aile avant gauche et une porte gauche pour Mazda MX5 NB dans la région lilloise ou 150km autour, merci

Rouille détectée ou ... vous l'avez déjà plié ?

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Wahouu, et puis c'est discret comme erreur, ça se remarque à peine    
A tous les levels, de la prod jusqu'au concessionnaire, c'est du grand art , bravo les gars  

 
Cela évite d'arrêter la chaine de prod...
 
Le siège en question doit être monté sur une version de la voiture. Si rupture de stock de ce siège, ça serait idiot d'arrêter toute la chaine d'assemblage parce qu'on a pas la pièce pour monter une variante de la voiture parmis les 200 variantes qui doivent exister...
 
Généralement, ce n'est pas possible de sortir une voiture de la chaine hormis en fin de chaine. Et en fin de chaine, c'est un mec qui se met au volant et qui la démarre. Sans le siège il aurait eu du mal.
 
C'est assez classique de continuer l'assemblage puis de retoucher la voiture en sortie. Par contre, là gros soucis de gestion de flux si la voiture à pu partir comme ça en concession.

Y'a une MF3 dans mon village, c'est  

Monter un autre siège n'est pas choquant en soit, si par exemple la chaine est conçue pour les voitures sortent en roulant, sans siège conducteur ça va être compliqué...
Ce qui est gênant effectivement c'est que ça arrive en concession et soit livré au client... Ça pue la date limite du contrat de livraison et la tentative d'embrouille du client (signe et on règle après...)

Jour J  

Collector la golf.
 
Si la concession me donne un certificat d origine je la garde comme ça

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Du coup la concession de pourra pas dire qu'elle n'était pas au courant  

 
Je l'ai déjà plié, tout seul, comme un grand 100% fautif dans un poteau alors qu'elle était quasi vendue à Shooter
 
Pas de gros dégâts et rien de bien grave cependant

 
Moi je serais lui, j'enverrai directement un recommandé au siège

Beau fail
Tu devrais demander à M. OF des conseils de pilotage
Pics pour la postérité ?

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Alors c'est c'est petit    
 

 
Ça arrive c'est pas grave, c'est juste que j'étais moins légitime le dimanche suivant pour donner des conseil de pilotage sur piste    

route seche/humide ? oversteer ?

Ca tient pas la route ces merdes

Tiré tout droit dans un rond point, toujours pas compris pourquoi
 
Route mouillée, proximité d'une station service, en devers, pneu anglais et sûrement trop vite forcément ayant l'habitude de passer là avec ma Clio ou des voitures modernes. Bref sûrement un cumul de facteurs mais au final j'étais seul au volant donc ça reste une faute de ma part

Ah merde

Ramener des guez d'UK, taper dedans (dans tous les sens du terme ), puis les revendre à des HFRiens, j'aime

 
Comme c'est intéressant de te lire parler technique, qu'est ce qui a motivé ton choix?