Bon finalement j'ai tamponné le bordel, mais illisible au scan...
 
Mon pote a traversé Paris en voiture pour récupérer les documents originaux... Il m'a attendu 30 minutes devant, vu que j'étais en rdv avec un client... J'ai réussi à m'éclipser deux minutes, lui remettre le bordel et tout va bien.
 
Il retraverse Paris pour me faire signer le bon de commande demain, il mérite sa com  

l'aut' il parle de la laguna à vendre et même pas de ma guez bm  

l'aut' il parle de la laguna à vendre et même pas de ma guez bm  

Croustx a donné dans le vol aussi

pijo >> Porsche niveau sportivité.
 
http://www.zeperfs.com/duel5551-668.htm
 

Vous êtes pitoyables, je retourne sur FA

en fait avec un peu d'organisation tes semaines passeraient de 80 à 20 heures ?

 
Comparer les reprises de voitures de couple identique
 
Avec 200kg d'écart
atmo vs turbo (couple max obtenu à plus de 3000tr/min d'écart)
boite 5 vs boite 6 (reprises comparées sur le même rapport)
 
(Markof je te mets les sous titre entre parenthèse)
 
 
Et utiliser les reprises pour faire un jugement sur la sportivité

Pour la diff de temps sur circuit, il y a deux explications :  
- la logique : la 208 est plus légère malgré les 40cv de moins
- la plus intéligente : c'était pas le même pilote ! (Et quand on voit les difference de temps sur les courses avec toutes les voitures identiques ... )

Pour la diff de temps sur circuit, il y a deux explications :  
- la logique : la 208 est plus légère malgré les 40cv de moins
- la plus intéligente : c'était pas le même pilote ! (Et quand on voit les difference de temps sur les courses avec toutes les voitures identiques ... )

http://fr.ww3.autoscout24.be/class [...] asrc=pl|as
http://pic1.autoscout24.net/images [...] 336001.jpg
http://pic1.autoscout24.net/images [...] 336014.jpg
208 BPS
Utilitaire
Pas de TVS

Voilà la solution

L'âge je suis ouvert, si j'ai régulo et clim auto ça me va si c'est plus vieux, les autres options de confort des caisses des années ~2005 je peux faire sans. J'ai juste besoin d'avoir une caisse qui puisse rouler légalement en cas d'alerte pollution (vignette crit'air...), donc pas trop trop vieille non plus.
En l'état j'aime bien les mondeo st, je dois être portugais
Une 406 avec le 2.2, je note aussi

edit : non, j'en aurais plus l'usage la semaine et elle me coûte trop cher par moi pour l'utiliser que le week end. Si je touchais le smic je la garderais mais j'ai moins de 26 ans donc 80%...

C'est quoi ton beheme ?

 
Je pense pas    
 
Réunion avec un HFRien actuellement    
 

 
Plus efficace sur circuit    

 
 
 
Mettons les memes pneus sur les voitures pour ce critere.
 
Si le temps date de 20 ans en arriere avec les pneus d'epoque ce n'est pas comparable. Une 964 avec des bons pneus route (genre PS4S / PSS) ferait certainement un meilleur chrono.
Le chrono de la 964 sur Tsukuba (1 min 08) c'est un temps de Megane 3 RS sur ce circuit, alors que la Porsche a fait ce chrono genre en 1994 avec Best Motoring et donc les pneus d'epoque..
 
 

 
La reprise c'est les pneus aussi ?    
 
Cela dit les critères de la notation "circuit" sur zeperfs sont assez obscurs..

La reprise qui est basé sur un rapport fixe alors que les deux booite non pas le même nombre de rapport ?
 
Perso, les reprises, je préfère les chronométrer sans imposer de rapport (puisque chaque couple moteur/boite à son propre fonctionnement)
La où c'est flagrand, c'est avec la RX8 : en vrai, ça arrache en reprise (mais en tombant 2 ou 3 rapport) mais faut être cravacher à plus de 5000trs/min donc leur test de reprise de 80 à 120 en 4 puis 5 (soit entre 2000 et 2500trs), c'est de la connerie bon uniquement pour les moteurs turbo !!

Toutes les MB de ces années ont des problèmes électriques, plus précisément le système qui détecte qu'un composant est HS a un défaut de conception, et te déclarera plein de trucs en panne alors qu'ils ne le sont pas. C'est pas forcément génant (genre quand il te dit que l'ampoule de veilleuse arriere est HS et qu'il bascule sur l'ampoule de rechange), par contre quand il détecte un problème sur la détection de boucle de ceinture, il désactive le système de sécurité (voyant SRS). Et ca c'est bien naze.
 
La solution officielle c'est de couper les connecteurs et de souder les fils à la place. Et en premier lieu de vérifier si la batterie n'est pas faible, parce qu'une batterie faible provoque la même chose.
 
en dehors de ca elles ont toutes (quasi) aussi le même moteur - boite d'une machine a l'autre, donc la encore les memes problemes de boite HS si pas entretenue, facture de 4 à 8K à la clé (~2K si tu la refais toi même)
 
Après sur les CL il me semble qu'il y a les suspensions air, qui coutent un bras, mais un de mes préparateurs connait une boite en allemagne qui pourrait les refaire à tarif compétitif.
 
Pour info tu as le CLK W209 qui n'a pas cette vitre arriere moche, et qui existe aussi avec le V8 5L (et aussi avec le 5.5L AMG )
 
genre celle la:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1185372031.htm?ca=2_s
 
 
ca c'est typiquement celles qu'il faut éviter, ca sent la merguez a 100km:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1179866460.htm?ca=2_s
 
existe aussi en cab  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1154031440.htm?ca=2_s

Toutes les MB de ces années ont des problèmes électriques, plus précisément le système qui détecte qu'un composant est HS a un défaut de conception, et te déclarera plein de trucs en panne alors qu'ils ne le sont pas. C'est pas forcément génant (genre quand il te dit que l'ampoule de veilleuse arriere est HS et qu'il bascule sur l'ampoule de rechange), par contre quand il détecte un problème sur la détection de boucle de ceinture, il désactive le système de sécurité (voyant SRS). Et ca c'est bien naze.

La solution officielle c'est de couper les connecteurs et de souder les fils à la place. Et en premier lieu de vérifier si la batterie n'est pas faible, parce qu'une batterie faible provoque la même chose.

en dehors de ca elles ont toutes (quasi) aussi le même moteur - boite d'une machine a l'autre, donc la encore les memes problemes de boite HS si pas entretenue, facture de 4 à 8K à la clé (~2K si tu la refais toi même)

Après sur les CL il me semble qu'il y a les suspensions air, qui coutent un bras, mais un de mes préparateurs connait une boite en allemagne qui pourrait les refaire à tarif compétitif.

Pour info tu as le CLK W209 qui n'a pas cette vitre arriere moche, et qui existe aussi avec le V8 5L (et aussi avec le 5.5L AMG )

genre celle la:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1185372031.htm?ca=2_s

ca c'est typiquement celles qu'il faut éviter, ca sent la merguez a 100km:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1179866460.htm?ca=2_s

existe aussi en cab
https://www.leboncoin.fr/voitures/1154031440.htm?ca=2_s

 
La clk ne correspond pas à son cdc... Il cherche un "vaisseau". La clk est pas hyper spacieuse

En effet une CL ou classe S est plus dans mon CDC mais sortant d'un Z4 une CLK est limite un vaisseau si moins d'emmerde ca peut le faire

Merci Croustibat pour ton retour complet et pas très rassurant    Je comprends mieux la cote générale.
J'aime bien aussi la CLK pourquoi pas tenté en 320 car le budget des AMG est un peu supérieur.

En gros un CL suivi à la perfection avec des factures à 5 chiffres est à privilégié mais t'as une épée au dessus la tête prête à t'en remettre une couche  

Le truc c'est que je ne garde rarement mes voitures et je vise toujours un truc fiable pour pas être emmerdé hahahha

 
J'ai un CLK 320, avec une batterie faiblarde, le voyant SRS donc, et j'ai laché 4K de facture pour la boite parce que contaminée par fuite de LDR au radiateur donc ca va, je commence a connaitre
 
le 320 est un bon choix dans ces années, si le budget est un peu au dessus je conseille le 280 ou le 350, qui ont des moteurs plus récents et une boite 7. Le 240 est à éviter. Un 320 avec ses problèmes résolus c'est ~8-9K€ .
 
Concernant l'espace, ca reste quand meme tres correct, aucun de mes passagers ne s'est plaint. Je sais bien que le K est pour Kompact, mais ca fait quand meme plus de 4m60
 
Par contre la gamme CLK est le milieu de gamme, le CL est plus haut de gamme, c'est mieux insonorisé.
 
A noter qu'une remap @ 500-700€ plus tard, ca roule 100% e85. Quand tu paies 35€ ton plein de 55L, tu t'en fous que ca avale 13L/100

 
J'ai un CLK 320, avec une batterie faiblarde, le voyant SRS donc, et j'ai laché 4K de facture pour la boite parce que contaminée par fuite de LDR au radiateur donc ca va, je commence a connaitre
 
le 320 est un bon choix dans ces années, si le budget est un peu au dessus je conseille le 280 ou le 350, qui ont des moteurs plus récents et une boite 7. Le 240 est à éviter. Un 320 avec ses problèmes résolus c'est ~8-9K€ .
 
Concernant l'espace, ca reste quand meme tres correct, aucun de mes passagers ne s'est plaint. Je sais bien que le K est pour Kompact, mais ca fait quand meme plus de 4m60
 
Par contre la gamme CLK est le milieu de gamme, le CL est plus haut de gamme, c'est mieux insonorisé.
 
A noter qu'une remap @ 500-700€ plus tard, ca roule 100% e85. Quand tu paies 35€ ton plein de 55L, tu t'en fous que ca avale 13L/100
 
A noter aussi que c'est crit'air compliant niveau 2, meme en 55AMG

Merci pour ce retour, et que penses tu de l'agrément moteur de ton V6 de la 320 avec la boite auto?
Enfaite j'adore l'arrière de la CL va savoir pourquoi et vu la différence de côte avec une CLK je me suis dit pourquoi pas    
En gros CL500, CLK320 ou CLK500 faut prévoir un achat au poil niveau entretien et un billet de 5k€ de côté au cas ou...
 
Pour la conso pour le moment je roule pas beaucoup donc ca va mais c'est sympa en effet  

Un ami à un clk 320 (diesel ) et effectivement il y a de la place. Le seul soucis c'est le plafond à l'arrière mais pour une personne de moins d'1m80 ça doit passer. Le coffre permet de mettre pas mal de valise en tout cas.

 
et la banquette est rabattable, ce qui permet de transporter vraiment un paquet de trucs. Faut oublier les frigos par contre, c'est pas un haillon

qui transporte encore un frigo de nos jours alors que les livraisons et enlevements de gros electromenager sont quasi gratuite

Un peu de respet svp
La capacité de chargement est mon critère nr1 dans le choix d'une auto

Un peu de respet svp
La capacité de chargement est mon critère nr1 dans le choix d'une auto

qui transporte encore un frigo de nos jours alors que les livraisons et enlevements de gros electromenager sont quasi gratuite