Reprise du message précédent :
J'ai une Abarth 500 esseesse, j'avais fait un CR sur le topic tu peux chercher
 
TL;DR C'est fun, ça fait du bruit, c'est tout petit, chassis à la ramasse, mais c'est fun et du coup attachant

 
Alfa Mito Verde Véloce maintenant je crois

 
C'est vraiment tant à la ramasse que ça ?
 

Mais je comprends pas.
 
Forcer les gens à aller chercher des petits moteurs, c'est le but. Leur dire que c'est ce qui va arriver, ça risque plutôt de les encourager.
 
Et évidemment quand on aime bien les mécaniques puissantes ça fait chier, d'un autre côté on peut se dire que c'est un mal nécessaire. Un peu comme manger des légumes et éviter le gras et le sucre.

 
10%/an

 
Pourquoi pas mais manque un peu de puissance, non ?  
 

 
Alors là clairement, budget un peu trop haut. Je recherche quelque chose de récent voir très récent. Là on est sur du 30k€.  
 

 
Du coup, tu l'as toujours ? C'est ton daily ?  
 
Mais mon deuxième choix, est la Mini Cooper S en version 192cv.
 

J'ai eu une Mini Cooper S R53 170ch, puis une Clio 3RS ensuite, oui l'Abarth est à la ramasse.
 

Je l'ai toujours, je ne m'en sers pas en daily vu que je n'ai pas besoin de voiture au quotidien.
 
Les débats récents m'ont bien fait rire : j'habite dans Paris et je ne me déplace qu'à vélo, je ne suis toujours pas mort
 
Clairement va essayer la Mini Cooper S F56 192ch, ce sera bien mieux

 
Suffisant pour déposer 99% du PAF au premier tournant.
Par contre, ça se cravache (SSS et SSS2), donc faut aimer le style "tape dans le fond, chuis pas ta mère".

Je confirme.La SS donne la banane et j'ai été étonné de la tenue de route mieux que prévu (vu la "petitesse" du chassis) Tu as le couteau entre les dents.
 
Je ne vais pas comparer avec une Gsxr,mais tu as autant envie de faire chanter le moulin dans les voix aigus.
 
J'éprouve + de plaisir a sa conduire que la Clio Williams du pote ( Et pas que pour le moteur.....L'intérieur n'a pas de jeu ou bruit perturbant) et jusqu'a maintenant (elle a 135 000 kms) c'est fiable.
 
PS : Je n'ai pas essayé de Cooper bodybuildée,désolé ( Et la 500 fait trop .....fille ? )

 
La Swift sport 2018 risque d'être une super proposition, sans concurrence    
Si ils vendent ça 18k€ prix catalogue avant remise, avec ces specs techniques ça va être vraiment à réflechir.

Supprime

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Pascal fait attention si tu croise une twingo Rs énervé .

 
Je ne parle pas puissance brute.C'est mon ressenti a la conduite.Cela doit venir des siéges durs,du levier de vitesses plus direct,de la sonorité du pot.
 
Méme en mode "pied dedans" en freinage "rallye",le cul a moins tendance a passer devant........le mieux est de tester (mon avis n'engage que moi)

 
TNF il n'y connais rien en bagnoles tkt  

 
 
Puis quand on voit les équipements dessus, phare bi led, ACC, poste dernier cri y'a franchement moyen d'avoir un truc archi sympa

Soyons clairs.
 
Une Clio Williams est largement devant beaucoup de petites sportives modernes.C'est une icone,et qui a un pouvoir d'attraction énorme ( Voir les prix en occasion) et trés jolie.
Mais pour 5K€ a sortir,je pense que la SSS est trés bien plaçée.Fin du comparo,pour ma part.

 
Négocié à 15k€ ça pourrait vraiment m'interesser pour mes 5000km annuels en RP.
Fun, petit, risque rien (niveau vol/dégradation), pas de malus, assurance pas cher, censé être fiable.
 
Juste à voir si mon vélo rentre dedans  

"Largement" est peut-être exagéré.

Par rapport à une SSS, elle lui prend 1s sur le 0 à 100 avec 15ch de plus, j'appelle ça pas une branlée...

Mais en capot, ça fait combien ?

1 sec sur le 0 a 100 c'est loin d'etre negligeable ... au contraire.
 
En revanche la prochaine si ils tiennent leur promesse de poids, avec 230nm / 140 ch, ça va commencer à être correct en perf pour un daily et ne plus ramer comme l'ancienne.

Le coffre des swift a toujours été petit, même siège rabattu ça risque d'être galère.
Par contre j'ai vu la dernière en vrai hier, bah franchement ça passe mieux qu'en photo.

 
3 capots, non?  

Mon vélo rentrait dans ma SSS, suffisait de baisser la banquette AR et d'enlever une roue

J'en ai conscience, c'est juste que quand je vois le coffre d'une swift 1 (jamais essayé de 2) comparé à celui de ma fiesta c'est sans commune mesure. Bon en même temps c'est logique la swift fait 20cm de moins.
 
Et pour Kaaka13 : fiesta st.

En même temps Fiesta et Switch ne sont pas dans le même segment non ?
Fiesta, c'est le segment des Clio et C3, contre le segment des C2 et Twingo 2 pour la Swift (à moins que je me trompe)

Je pense,oui.(Edit : Pour les segments)
 
Exact pour le coffre    Mon fils partant en vacances (a deux) a virer la banquette horizontale et cela a fait un coffre plat (sinon,c'est trés juste)

C'est correct Cependant la différence de longueur n'est, à mon sens, pas hyper pénalisante dans une ville moyenne. (dans une grosse ville j'imagine que ça compte)
 
A l'inverse, je trouve que les 20cm entre une citadine et une compact change tout. Une voiture de 3,8m ou 4m en ville c'est gérable, 4.2m c'est plus chiant.

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L'A1
Il a rien à faire avec une sportive vu son utilisation.

Ben il signe son contrat là    
La 208 ou l'A1, ce sera dans la foulée il a dit.  

Mini Cooper
Avec le LOA signé dans la journée et tout, bon de commande signé
Et son "ami" chez Peugeot qui ne va pas le rester longtemps du coup

Stoi le fragile, au fait

Le truc sortit de nul part comme ça, c'est bas

 
Corsa opc    

Aragon, toujours satisfait de ta petite verte? C'est clar que la corsa opc n'est pas à exclure en occaze

 
J'ai pas vu de budget imposé...